С развитием технологий двигатели становятся меньше и эффективнее. Производители стремятся максимально использовать их потенциал, и здесь на помощь приходят турбонагнетатели и механические нагнетатели. Иногда можно купить автомобиль с одним из этих устройств, а в редких случаях — даже с обоими. Но что они собой представляют? Как работают? И какой вариант лучше? Давайте разберемся.
Как работает принудительная индукция?
Чтобы понять принцип работы принудительной индукции, нужно разобраться в основах работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС): воздух, топливо и искра.
- Воздух поступает через воздухозаборник и фильтр в дроссельный узел.
- Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха, который попадает во впускной коллектор.
- Смесь воздуха и топлива поступает в цилиндры, где воспламеняется свечой зажигания.
- Этот процесс приводит в движение поршень, который вращает коленчатый вал.
Принудительная индукция сжимает воздух, поступающий в двигатель, что называется «бустом». Это позволяет сжечь больше топлива и увеличить мощность двигателя.
Турбонагнетатель: принцип работы
Турбонагнетатель использует энергию выхлопных газов для вращения турбины, которая нагнетает воздух в двигатель.
| Этап | Описание |
|---|---|
| 1 | Выхлопные газы вращают турбину. |
| 2 | Турбина соединена с компрессором, который сжимает воздух. |
| 3 | Сжатый воздух поступает в двигатель через интеркулер или напрямую. |
Преимущество турбонагнетателя — использование энергии, которая обычно теряется в выхлопной системе.
Механический нагнетатель: принцип работы
Механический нагнетатель работает за счет вращения коленчатого вала двигателя. Он создает сжатый воздух, который подается во впускной коллектор.
- Коленчатый вал вращает шкив, который приводит в действие нагнетатель.
- Нагнетатель сжимает воздух и подает его в двигатель.
- Воздух может охлаждаться интеркулером перед подачей.
Преимущество механического нагнетателя — мгновенная подача «буста» даже на низких оборотах.
Что лучше: турбонагнетатель или механический нагнетатель?
Выбор зависит от ваших потребностей:
- Турбонагнетатель более экономичен, так как использует энергию выхлопных газов. Однако он может страдать от «турбоямы» — задержки в подаче мощности на низких оборотах.
- Механический нагнетатель обеспечивает мгновенную мощность, но увеличивает нагрузку на двигатель и снижает топливную экономичность.
Современные турбонагнетатели стали более эффективными, что позволяет минимизировать турбояму. Например, небольшие турбины с шарикоподшипниками быстро раскручиваются даже на низких оборотах.
Можно ли использовать оба устройства одновременно?
Да, такая система называется «твинчардж» (twin-charging). Она сочетает преимущества обоих устройств:
- Механический нагнетатель обеспечивает мощность на низких оборотах.
- Турбонагнетатель добавляет мощность на средних и высоких оборотах.
Примером такого решения является Lancia Delta S4 1985 года. В современных автомобилях твинчардж используется редко из-за сложности и развития гибридных технологий.
Турбонагнетатели и механические нагнетатели — это два способа повышения мощности двигателя. Выбор зависит от ваших предпочтений: экономичность и эффективность или мгновенная мощность. Современные технологии позволяют минимизировать недостатки каждого из устройств, делая их более универсальными.
