Блин, ну ладно, берем болгарку. Собственно крепеж не жалко, потому что я заранее заказал комплект нового крепежа о нем в самом конце. Теперь рывок и рычаг вышел, удар вниз и шаровая выскочила.
Вот опель омега б передние рычаги это быстро прочитали, а я это часа три ковырял.
Да еще на жаре. Теперь надо выпрессовать сайлент-блоки. Вертикальный выбивается легко — ставим головку на 36, либо специальную приспособу, которой затягивают ступичный подшипник опель омега б передние рычаги переднеприводных ВАЗах, там как раз труба "на 36".
Пара ударов кувалдой и сайлент вылетает. Теперь передний… Как поставить рычаг?
Верстак с тисками очень бы пригодился, но у меня его нет… Если сайлентом вниз, то бить неудобно, если вверх, то недолго погнуть рычаг. Вставил враспор домкрат, а чем выбивать то?
Нашел близкую по диаметру трубку, удар, еще удар и вылетает внутренность сайлентблока, а кольцо остается в рычаге. Берем полотно ножовки, пилим это кольцо, дальше оно вынимается просто отверткой. Осталось снять шаровую.
Она еще вполне живая, не люфтит, но не зря ж я новую покупал? Берем дрель, сверло и высверливаем заклепки крепления шаровой. Сначала маленьким сверлом, потом побольше. Рычаг разобран.
Рычаг передний левый для Opel Omega B 1994-2003
Дело уже к вечеру, устал, руки — ноги уже болят, но надо собирать. Вначале прессуем новые сайлентблоки. Понимая что вертикальный я запрессую за полминуты, решил начать с самого сложного — с горизонтального.
Во-первых его надо правильно сориентировать, так как он не симметричный. А как?
Как стоял старый я естественно не запомнил, поэтому полез в интернет. На куче форумов авторы по понятным причинам не утруждают себя объяснениями как устанавливать, а просто пишут "ставьте как на картинке", при этом сами картинки не открываются, видимо опель омега б передние рычаги, что записи датированы годами.
Тогда сел размышлять, прикинул принцип работы сайлент-блока, в какую сторону он сильнее нагружается и соответственно где больше всего должен сопротивляться, а происходит это в основном при торможении, когда рычаг будет тянуть в сторону от двигателя наружу, соответственно пришел к выводу, что правильно его надо ставить так, чтобы большое пластмассовое ушко смотрело в сторону двигателя при установке рычага на место.
В общем вот стрелкой нарисовал какой стороной к двигателю: Поставил его по месту и через обойму, оставшуюся от старого сайлентблока которую я при снятии распилил, поэтому чтобы она не расходилась от ударов я стянул ее хомутом стал кувалдой вбивать опель омега б передние рычаги.
Вбивал изнутри, поэтому размахнуться кувалдой не получалось, бил бочком, но и этого усилия хватает чтобы сайлент заходил, все это время посадочные места проливал WD Отправлено 11 Декабрь — Левая сторона — оригинал.
Рычаг подвески на OPEL OMEGA B (Опел Омега б)
Опель омега б передние рычаги TRW. Когда поставлю отпишусь. Разница есть — в оригинале сайленты стоят boge. Затем несколько ударов мощным молотком и вылетит со свистом.
Перед установкой желательно промазать посадочное место литолом. Замена переднего сайлентблока на Омеге Б Замена передних сайлентблоков рычагов передней подвески Омегы будет несколько сложнее, поскольку тут есть нюансы не только при выпрессовыванию, но при установке нового сайлента.
Во-первых удобнее производить замену если есть тиски, а во-вторых важно то как он ставится. На нем должна либо имеется стрелка устанавливаем так чтобы указывала на направление к двигателюили же смотрим и помечаем как стоял старый.
