Коленчатый вал вращается в пяти оборудованных подшипниками скольжения коренных опорах. Регламентирующие осевой люфт вала упорные полукольца установлены на центральной третьей опоре вала. Шатуны посажены на рабочие шейки коленчатого вала оборудованными подшипниками скольжения и горизонтально разрезанными нижними головками.
К поршням шатуны крепятся посредством посаженных внатяг в их верхние головки поршневых пальцев, — в поршнях пальцы имеют плавающую киа спортейдж 3 грм цепь или ремень. Отлитые из алюминия поршни оборудованы тремя поршневыми кольцами, — двумя компрессионными и одним нижним маслосъемным.
Распределительный вал вращается в постели, укрепленной сверху головки цилиндров, и приводится во вращение от коленчатого вала посредством резинового зубчатого ремня тот же ремень используется для привода водяного насоса. Эксцентриковые кулачки распределительного вала воздействуют на рычаги привода клапанов, рабочие концы которых упираются в торцы продетых в направляющие втулки и оснащенных маслоотражательными колпачками стержней подпружиненных клапанов.
Двигатели Kia Sportage. Sportage – знаковая модель для Киа. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения. Содержание. Двигатели Sportage I поколения. FE. R2 и RF. Киа Спортейдж дебютировал в году. Это первый и единственный раз, когда Sportage имел несколько вариантов кузова. Кроме стандартной пятидверной версии была предложена «трёхдверка» с открытым верхом и автомобиль с удлинённым задним свесом (Sportage Grand). Ремень привода ГРМ желательно менять заранее, при его обрыве поршни гнут клапаны. Двигатель. G6BA.
Противоположные концы рычагов опираются в гидравлические компенсаторы, осуществляющими автоматическую выборку клапанных зазоров. Система смазки двигателя работает от шестеренчатого масляного насоса, приводимого во вращение от цапфы коленчатого вала.
КИЯ СПОРТЕЙДЖ 2
Масло забирается через оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник из поддона картера двигателя и фильтруется полнопоточным сменным масляным фильтром. Масло движется по предусмотренным в литье блока маслотокам и раздается по двум главным направлениям: к подшипникам коленчатого и распределительного валов.
В подшипники масло подается под давлением через специальные сверления в телах валов.
Смазывание кулачков распределительного вала и клапанных компонентов, равно как и прочих внутренних компонентов двигателя осуществляется методом разбрызгивания. Типичная схема функционирования системы смазки — см. Вывод киа спортейдж 3 грм цепь или ремень блока двигателя картерных газов осуществляется при помощи системы вентиляции полузакрытого типа. Газы выводятся через крышку газораспределительного механизма и по специальному шлангу поступают во впускной трубопровод. Двигатель 4-цилиндровый рядный, клапанный, оборудован киа спортейдж 3 грм цепь или ремень распределительными валами верхнего расположения DOHCустановлен поперечно в передней части автомобиля.
Привод осуществляется на передние колеса посредством закрепленной слева на двигателе трансмиссионной сборки. Некоторые из двигателей 2. Сборка устанавливается киа спортейдж 3 грм цепь или ремень блоком цилиндров и поддоном картера подробнее см. Снятие, установка и регулировка балансировочного механизма коленчатого вала двигатели 2.
Конструкция блока цилиндров и шатунно-поршневых групп аналогична описанной выше для двигателей SOHC. Оба распределительных вала вращаются в головке блока и приводятся от коленчатого вала резиновым зубчатым ремнем, одновременно служащим также для привода водяного насоса.
Привод впускных и выпускных клапанов осуществляется непосредственно от эксцентриковых кулачков соответствующих распределительных валов через оборудованные гидравлическими компенсаторами клапанных зазоров толкатели.
Функционирование систем смазки и вентиляции картера происходит также аналогично описанному выше для двигателей SOHC. Двигатель 4-цилиндровый рядный, 8-клапанный, с одним распределительный валом верхнего расположения SOHCустановлен поперечно в передней части автомобиля.
Трансмиссионная сборка крепится к двигателю слева и осуществляет передачу крутящего момента на передние колеса. Блок цилиндров изготавливается методом чугунного литья с отформованными непосредственно в его теле цилиндрами блок с сухими гильзами.
Регламентирующие осевой люфт вала упорные полукольца посажены в верхнюю половину центральной третьей опоры.
Отличительной особенностью данного двигателя является применение литой стяжки опор коленчатого вала. Шатуны посажены на вал своими нижними горизонтально разрезанными головками, оборудованными подшипниками скольжения.
Литые алюминиевые поршни соединены с шатунами посредством поршневых пальцев, свободно плавающих в верхних головках шатунов и закрепленных в бобышках поршней стопорными кольцами.
Каждый поршень оборудован тремя поршневыми кольцами — двумя компрессионными и одним нижним маслосъемным.
Впускные и выпускные клапаны подпружинены и двигаются в запрессованных в головку цилиндров направляющих втулках.
Замена грм киа спортейдж
Распределительный вал приводится от коленчатого вала посредством зубчатого ремня и вращается непосредственно в головке блока.
Привод клапанов осуществляется от распределительного киа спортейдж 3 грм цепь или ремень при помощи установленных непосредственно под кулачками приводных рычагов. Выборка клапанных зазоров производится автоматически за счет оснащения опорных стоек приводных рычагов гидравлическими компенсаторами.
Система смазки организована аналогично описанной выше для бензиновых двигателей, с той лишь разницей, что с целью повышения интенсивности охлаждения днищ поршней в основание каждого из цилиндров блока установлено по масляному распылителю.
Часто, трещины и другие повреждения говорящие о скорой поломке зубца незаметны с первого взгляда и установив новую цепь, проделав большой объем, в скором времени придется повторять работы для замены шестерней. По окончании работ необходимо залить масло и антифриз на свои места. Проверку цепи ГРМ рекомендуется проводить регулярно, при прохождении очередного комплексного технического обслуживания. Потеря необходимого уровня натяжения, значительно сказывается на производительности двигателя.
Поэтому периодическая настройка и замена изношенных узлов Киа спортейдж 3 грм цепь или ремень позволит поддерживать производительность на достойном уровне.
Цепной механизм ГРМ Киа Спортейдж зарекомендовал себя крайне надежным при своевременном обслуживании хотя по регламенту обслуживание не требуется вообще, об этом ниже.
Замена цепи в абсолютном большинстве случаев проводится только в связи с ее физическим растяжением от времени. Ее замена проводится при пробеге в тысяч километров. Однако критически важно следить за ее растяжением и проводить подтяжку по мере необходимости.
На работу по замене цепи Киа Спортейдж предоставляется гарантия. В нашем магазине можно приобрести цепи, шкивы, натяжители, успокоители, ролики, прочие детали для ГРМ оригинального и неоригинального производства. Приемлемые цены, безупречное качество работ и оперативность замены. Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания достаточно просто позвонить. Возможна замена в день обращения.
Да, чтобы поменять ремень привода генератора ,кондиционера и гидроусилителя придется провести несколько операций из нашей фото повести. Данная информация имеет ознакомительный характер киа спортейдж 3 грм цепь или ремень, а не пошаговую инструкцию, прежде чем начатьубедитесь что ВАША квалификация поможет довести данные работы до концабез ущерба ВАШЕМУ здоровью и имуществу!! На место она должна встать четко без усилийприводной вал должен вращаться свободно Усилие затяжки по динамометрическому ключу!
Накидываем ремень ГРМнезабываем про метки, устанавливаем новый ролик натяжитель одновременно с крышкой силуминовая иначе затем вы ее не установите.
Натягиваем ремень ГРМ так чтобы метки совпадали ,если метки совпали и провисаний ремня нет ни на одной линиивытягиваем чику ролика натяжителя. Делаем несколько оборотов колен валаметки должны четко совпадать через киа спортейдж 3 грм цепь или ремень оборот то есть каждый второй оборот метки встают как вкопанные на свое местоесли все так ,значит вы все сделали правильно и сборку можно продолжать в обратном порядке, если.
Многие водители забывают о таком расходном материале как ремень механизма газораспределения.
За его состоянием нужно регулярно следить и вовремя менять. Также прилагается видео, в котором описаны основные этапы замены. Любой ремонт нужно выполнять своевременно. Поэтому важно знать те признаки, которые позволят понять владельцу Kia Sportage 2, что установленный на его собственности ремень ГРМ пришел в негодность.
Ремень или цепь ГРМ Киа Спортейдж 3: замена своими руками
Их несколько, и все можно выявить только при визуальном осмотре изделия:. Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу же заменить ремень на новое изделие, так как его полный разрыв грозит серьезными проблемами с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий.
Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить за его правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2. Разные мануалы и регламетны наводят несколько разные цифры. Некоторые указывают интервал замены в 90, км пробега с проверкой на 60, другие утверждают, что на ТО 60, уже надо менять. А есть водители, которые уверены, что ремень ГРМ может ходить и более 90, км — доИз этого следует, что на киа спортейдж 3 грм цепь или ремень, км в любом случает надо тщательно осмотреть ременьа там киа спортейдж 3 грм цепь или ремень решать, что делать.
Процедура должна проводится только на холодном двигателе. Удобнее работать на эстакаде, подъемнике или смотровой канавке. Поэтому важно знать те признаки, которые позволят понять владельцу Kia Sportage 2, что установленный на его собственности ремень ГРМ пришел в негодность.
Их несколько, и все можно выявить только при визуальном осмотре изделия:. Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу же заменить ремень на новое изделие, так как его полный разрыв грозит серьезными проблемами с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий. Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить за киа спортейдж 3 грм цепь или ремень правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Киа спортейдж 3 грм цепь или ремень Sportage 2.
Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для работы инструменты, благо их потребуется не так уж и много:. Корейское транспортное средство полностью обестачивается, посредством отсоединения отрицательной клеммы с АКБ.
Дополнительно выкручиваются свечи. Это позволит обезопасить и облегчить дальнейшие этапы задуманного процесса. В этот момент и пригодится заранее приготовленная ветошь, которая поможет очистить систему от загрязнений.
Установка нового элемента происходит в обратном порядке действий. При этой процедуре важно помнить о нескольких важных моментах:. Возврат на место эксплуатации остальных ранее снятых элементов не должно вызвать особых проблем даже у не самого опытного автовладельца.
В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом. Затем, сгоняем корпус насоса ГУР. Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается. Все ремни сняты. Теперь необходимо открутить шкив коленвала.
В моём случае, болт упорно сопротивлялся и ни каким макаром не хотел откручиваться… Пришлось использовать старый приводной ремень. Хитрость заключается в силе трения… Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается.
Бывает, что шкив закисает на посадочном месте.
Какой тип ГРМ на Киа Спортейдж 3?
Соединение разбивает настолько, что промвал вращается вхолостую, а правый привод стоит на месте. Оба элемента — под замену. Бракованные детали производитель заменял по гарантии такими же новыми.
Узлы не модернизировали, ограничились исправлением ошибки производства — уменьшили допуски на зазоры в шлицах. Из-за износа этой пары иногда начинал течь сальник раздатки, которая сама по какой привод грм на киа спортейдж 3 особых забот не доставляет.
Многих не устраивает подвеска: Ресурс амортизаторов редко превышает 60 км. Рынок предлагает неоригинальные, но более комфортные аналоги по интересной цене, однако подходят они не на все машины.
Данные тестирования при этом укажут на изменение фаз газораспределения двигателя. Все производители автомобилей акцентируют внимание на качестве масла и указывают, что разрыв цепи ГРМ случается при несоблюдении правил эксплуатации, связанных с периодичностью и качеством киа спортейдж 3 грм цепь или ремень масла.
При эксплуатации автомобиля следует применять только рекомендованные производителем типы масел. Кстати, заменить цепь ГРМ недостаточно — как правило, эта операция проводится комплексно и меняются также натяжные ролики и успокоитель цепи. В этом случае ресурс системы ГРМ значительно возрастает.
Ремкомплект ГРМ для бензинового двигателя 2.0 Kia Sportage 3
Тем не менее, стоит помнить, что все работы, предусмотренные картой ТО, в том числе и обслуживание ГРМ, должны выполняться тщательно и в полном объеме. При этом очень важно, чтобы все работы по диагностике и обслуживанию проводились только на специализированных станциях техобслуживания, ведь для обслуживания или замены ГРМ Киа Спортейдж необходим специальный инструментарий, а персонал должен обладать соответствующими навыками.
Именно поэтому большинство московских владельцев Киа на протяжении долгих лет предпочитают киа спортейдж 3 грм цепь или ремень для обслуживания своих авто в Hyundai-Kia-Service.
Все дело в том, что за киа спортейдж 3 грм цепь или ремень годы сотрудники техцентра накопили огромный опыт обслуживания и ремонта автомобилей КИА. Кроме того, Hyundai-Kia-Service располагает всем необходимым инструментарием, диагностической аппаратурой и сопутствующим дилерским оборудованием.
Мы гарантируем своим клиентам максимально возможную точность диагностики, качественный ремонт и квалифицированное обслуживание. К услугам клиентов сервиса — склад запасных частей и комплектующих по самым доступным ценам. Кстати, расценки на все виды работ тоже способны приятно удивить даже самых бережливых автовладельцев. Наши клиенты называют нас одним из лучших сервисов по обслуживанию и ремонту корейских авто.
Надо сказать, это для нас — наивысшая похвала! Стоимость цену замены цепи ГРМ газораспределительного механизма на Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра.
Проверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ. Отсоедините разъем A только для типа HPS реле давления в системе гидроусилителя руля и разъем B регулятора давления масла, после чего снимите проводку с крышки головки киа спортейдж 3 грм цепь или ремень цилиндров.
Проверните натяжитель A приводного ремня против часовой стрелки и снимите приводной ремень B. Снимите масляный поддон A. Установите лезвие специальный инструмент C между картером и масляным поддоном. Отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. Ослабьте по одному болту масляного поддона вблизи углов, оставив их держаться примерно на двух витках.
Затем выверните остальные болты поддона.
Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.
СТИЛЬ-АВТО
Действуйте осторожно, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Отсоедините провод A соединения с «массой» и снимите опорный монтажный кронштейн B двигателя. Снимите стартер и выверните болт шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик специальным стопором K Снимите крышку А цепи привода ГРМ, аккуратно поддевая части между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндров. Старайтесь не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и масляного поддона.
Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка коленчатого вала киа спортейдж 3 грм цепь или ремень совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника.
Отпустите трещотку тонким стержнем. Сожмите поршень и установите стопорный штифт A в отверстие трещотки, чтобы удержать поршень в сжатом состоянии. Снимите натяжитель В цепи привода ГРМ. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на отсутствие износа, трещин или повреждений.
Какой тип ГРМ на Киа Спортейдж 3? Обычно это случается после 80 км. В некоторых случаях ограничиваются ремонтом, а не заменой муфты в сборе. Остальные элементы полноприводной трансмиссии неприхотливы. Карданный вал живет долго и не требует обслуживания. ГРМ — ремень или цепь Kia Sportage 3? Проверку цепи ГРМ рекомендуется проводить регулярно, при прохождении очередного комплексного технического обслуживания. Потеря необходимого уровня натяжения, значительно сказывается на производительности двигателя. Поэтому периодическая настройка и замена изношенных узлов ГРМ позволит поддерживать производительность на достойном уровне. Устал платить за штрафы?.
При необходимости замените. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на отсутствие износа, трещин или повреждений. Проверьте плавность хода поршня натяжителя, когда собачка храпового механизма высвобождена с помощью тонкого стержня.
Проверьте направляющее колесо на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение. Проверьте работу ремня.
