Kgotik на мобильном Всем доброго времени суток. Решил дополнить свой журнал еще одной записью.
Пришло время страховать машину еще на один год и столкнулся с нелегким выбором либо франшиза либо совсем без страховки, не знаю что там твориться с тарифами но цены космические. Выбрал страховку с франшизой убытки до определенной суммы я подогрев лобового стекла шевроле круз из своего кармана.
В общем запись не совсем об этом а о том что после страховки получил скол на лобовом стекле и естественно если будет вдруг превращаться в трещину то стекло придется менять уже за свои денюшки а не как раньше по страховке.
Одной из особенностей шелкографии является возможность получать толстый красочный слой. Так вот, нанесение шелкографии на лобовое стекло обусловлено тем, что когда стекло с нанесенным на его края валиком клея прижимают к рамке кузова, клей распределяется неравномерно.
Поскольку стекло прозрачное, то при отсутствии чёрной полосы сквозь него было бы хорошо видно, что толщина клеевого слоя неравномерна. Благодаря чёрной окраске, этот дефект становится незаметным.
Во избежание чересчур контрастного перехода от черной окраски к прозрачному стеклу, наносят черные точки. Так же, эта чёрная полоска защищает клей от прямого воздействия солнечного света и способствует лучшему прилипанию клея к стеклу.
Оказывается, не всё так просто, и это нужная вещь. Это несомненный плюс, но стекло такого типа имеет свойство существенно ослаблять радио-сигнал, то есть теряется возможность нормально использовать антенны, антирадары и gps-приёмники.
Для того чтобы этого не происходило и нужно то самое радио-прозрачное пятно. Но вот только обозначение этого пятна не закреплено ни в одном стандарте. В итоге, производители сами решают, как его обозначать и обозначать ли.
