Такая конструкция предполагает улучшение теплоотвода. Заливное отверстие находится с левой стороны картера. Рекомендуется использовать трансмиссионное масло, которое имеет вязкость в пределах от 75W80 до 85W Коробка передач, предназначенная для установки в комплекте с коробка передач иж 2126 ода УМПО, в сравнении с коробкой передач, устанавливаемой с двигателем ВАЗ, имеет более короткий первичный вал и крупные шлицы под ступииу ведомого лиска сцепления.
К картеру сцепления двигателя УМПО коробка передач крепится непосредственно, а к картеру сцепления двигателя ВАЗ — через проставку устройство узла показано в подразделе «Замена сальника первичного вала».
Коробка передач иж 2126 ода проставки с картером коробки передач уплотнен прокладкой, а стык проставки с картером сцепления прокладки не имеет.
В отверстии проставки под первичный вал коробки передач установлены сальник и пружинное кольцо. Упорные кольца переднего подшипника промежуточного и заднего подшипника первичного валов коробки передач, агрегатируемой с двигателем ВАЗ, дополнительно зафиксированы болтом с шайбой. В связи с этим коробки передач для разных модификаций автомобиля Иж не взаимозаменяемы.
Автокаталог
При коробка передач иж 2126 ода установки коробка передач иж 2126 ода коробки вместо другой придется полностью разбирать ее для замены первичного вала.
Промежуточный вал представляет собой блок из пяти косозубых шестерен и одной прямозубой заднего хода. При включении любой передачи переднего хода, кроме IV, крутящий момент передается на вторичный вал через промежуточный. Для включения передачи заднего хода нужно ввести промежуточную шестерню в зацепление с муфтой-шестерне и заднего хода на вторичном валу и с ведущей шестерней промежуточного вала. Шестерни промежуточного вала расположены в следующем порядке со стороны передней части : шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, V, II, заднего хода и I передач.
На вторичном валу расположены ведомые шестерни III. V, II передач, муфта-шестерня заднего хода, ведомая шестерня I передачи и синхронизаторы.
Ведомые шестерни передач переднего хода свободно вращаются на валу и находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала.
Шестерня заднего хода выполнена заодно с муфтой синхронизатора I и II передач, ступица которого жестко закреплена на валу шпонкой. Заодно с косозубыми шестернями передач переднего хода выполнены венцы их синхронизаторов — прямозубые шестерни меньшего диаметра. II —. На заднем конце вторичного вала гайкой закреплен фланец коробка передач иж 2126 ода муфты.
Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфты, пружинного разрезного кольца и блокирующего кольца. Ступицы синхронизаторов III-IV и V передач входят тремя внутренними выступами в продольные пазы на вторичном валу, а ступица синхронизаторов I—II передач удерживается шпонкой.
На наружной поверхности ступиц имеются коробка передач иж 2126 ода, по которым перемещаются скользящие муфты. На муфтах есть выточки, в которые входят вилки штоков переключения передач. Конструкция коробки ИЖ немногим отличается от отечественных аналогов: те же три вала — первичный, вторичный и промежуточный, синхронизаторы на всех передачах, кроме задней, алюминиевый картер. Но есть и оригинальные решения. Например, вместо сухарей синхронизаторов применены пружинные кольца, благодаря которым коробка передач иж 2126 ода снизить массу и размеры узла.
У ижевской коробки картер закрыт крышкой сверху, что снижает вероятность течи из-под прокладки. Агрегат явно проектировали с оглядкой на качество комплектующих, что в наших условиях оправдано.
Увы, неплохая коробка передач иж 2126 ода конструкции коробка не славилась надежностью, часто докучала шумом. Специалисты стараются усилить слабые места. Особое внимание — подшипникам первичного, вторичного и промежуточного валов. Требования к поставщикам постоянно повышают, дорабатывают и конструкцию. Чтобы снизить шум, планируют отказаться от игольчатых подшипников на вторичном валу: шестерни будут вращаться непосредственно на шейках вала.
А с прошлого года, когда автомобили стали комплектовать электронным спидометром, в коробке появился датчик скорости, позволивший отказаться от тросика.
Под эти моторы создали две модификации омской коробки. В сборе они невзаимозаменяемы, хотя отличий.
Коробка Иж ОДА
Стыковку с двигателем ВАЗ обеспечивает проставка между коробкой и картером сцепления, чтобы рычаг переключения попал на нужное место. Соответственно, у такого агрегата длиннее первичный вал.
Кстати, предстоит еще одна модернизация: чтобы уменьшить вибрации и шум, проставку в ближайшее время планируют объединить с картером сцепления. Из них первая не устроила коробка передач иж 2126 ода 5-ой скорости, а вторая тем, что внешне ее не отличить от коробка передач иж 2126 ода старого образца и пришлось бы покупать "кота в мешке".
Стал думать. Далее сравнивая. В итоге финансовый вопрос поставил точку в выборе, на одной чаше весов — ОКПП, которые уже были у меня в наличии в количестве 2-х штук, перевесили другую чашу с ВКПП с R1, из за с совсем не гуманного ценника.
Описание конструкции Иж Ода Коробка передач Иж — первичный вал; 2 — картер сцепления; 3 — задний подшипник первичного вала; 4 — болт крепления верхней крышки; 5 — верхняя крышка; 6 — передний Подробнее Замена сальника вторичного вала. Замена сальника вторичного вала Иж Ода Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем карданную передачу и уплотнитель шлицев хвостовика переднего карданного вала с гайки крепления Подробнее Замена масла. Замена масла Иж Ода Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав н.
Итак, ОКПП с доработками повышающими как надежность, так и снижение шумности — мой выбор. Сказано — сделано, что и как читайте далее. Раз взялся делать, то решил не ограничиваться мелким ремонтом и сделать полную капиталку КПП, для чего были закуплены следующие запчасти:. В на форуме Выбраны с целью снизить шум, за счет ограничения поступления трансмиссионного масла содержащего продукты износа.
Заменены по причине видимого износа на старых. Кольцо старого образца вероятно знакомо вам, оно имеет конусную форму, еще называется — пружинное, новое же имеет плоский вид, что гарантирует то, что оно не лопнет в процессе эксплуатации, что случается очень.
Разобрав ОКПП обнаружил что хоть коробка ранее никак не проявляла коробка передач иж 2126 ода поломки, ступица в ней оказалась с трещиной. Этому узлу и решено было уделить основное внимание.
В продаже коробки передач на авто ИЖ Ода. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Вы смотрите объявления для всех городов, выберите свой: Владивосток Находка Москва Хабаровск Южно-Сахалинск Благовещенск Екатеринбург Иркутск Комсомольск-на-Амуре Красноярск Новосибирск Петропавловск-Камчатский Санкт-Петербург Томск Уссурийск Челябинск Выбрать другой город. Запчасть Цена. Модель авто нам неизвестна.
Ступица омской КПП с трещиной. Анализируя характер трещины ступицы, понятно что повреждение возникло из за повышенной и неравномерной нагрузки в соединении вала и ступицы через шпонку.
ИЖ 2126 — коробка передач (КПП)
Решил что максимально эффективным будет использование в соединении 3 — х шпонок, которые равномерно коробка передач иж 2126 ода нагрузку меж. Маленькие абразивные круги с AliExpress. Данную доработку провел своими силами, для чего были заказаны на сайте AliExpress небольшие абразивные круги диаметром 20мм. В дополнение в местном хозмаге приобрел 5 надфилей по 30руб.
Полный размер Дополнительный паз под шпонку вторвала. Зажав с помощью тонкого болта диск в шуруповерт, выточил пазы под шпонку. Вытачивать пазы оказалось просто, только верхний слой вторвала имеет закаленный слой, далее точится влегкую. На пазы я потратил около 5-ти часов свободного времени.
Полный размер Выточенные пазы в ступице. Далее, надев на вал ступицу отметил места где необходимы прорези по шпонки.
