Она состоит из отопительного устройства, узла фильтрации, кондиционера и группы датчиков устанавливаются в различных местах и блока управления. Выход из строя любого из элементов может привести к потере функциональности и невозможности выполнения возложенных на систему задач. Ниже рассмотрим распространенные неисправности климат-контроля, с которыми сталкиваются автовладельцы, причины их появления, а также особенности устранения некоторых поломок.
Особенности установки и самодиагностики климатического контроля на Форд Фокус 3
Первое, что необходимо сделать — вызвать самодиагностику. Если это не принесло результатов, включите зажигание, после чего обратите внимание на дисплей — там должен загореться номер ошибки. Разъем устройства находится возле левой ноги пассажира переднего сидения его легко распознать по белому цвету. После отсоединения имеется два варианта — установить новый датчик или поставить на его место сопротивление на 2,2 кОм.
После этого стоит снова вызвать самодиагностику. Многие автовладельцы жалуются на ситуацию, когда после зимы климат-контроль автомобиля не работает, а попытка включения и отключения кнопки не дает результата. Одной из причин датчик климат контроля фокус 3 утечка фреона. Одним из способов проверки является применение тестера, который надевается на сервисные выводы кондиционера.
Помните, что перед восполнением рабочего газа необходимо разобраться с причиной утечки и устранить. Если климат-контроль не работает, к примеру, самостоятельно отключился в процессе движения, а дисплей не светится, причиной может быть перегорание предохранителя. Расположение этих элементов в различных автомобилях может различаться. Распознать неисправность можно по полной дисфункции устройства — дисплей климат-контроля не светится, а устройство не реагирует на команды.
Одна из причин, почему не работает климат-контроль — проблемы с фишкой вентилятора датчик климат контроля фокус 3. В этом случае экран системы часто работает в обычном режиме и без ошибок. После включения требуемая кнопка загорается, но включения кондиционера не происходит.
При этом давление в системе нормально, как и уровень фреона. Причиной может отсутствие напряжение на выходах блока климат-контроля, один из которых идет к ЭМ клапану ускоренного ХХ, а другой находится в цепи включения муфты кондиционера.
Если подать напряжение 12 Вольт непосредственно на муфту, она срабатывает, а сам климат контроль выполняет возложенную на него функцию. Детальный осмотр показывает, что все элементы целые, дорожки платы датчик климат контроля фокус 3 имеют повреждений и звонятся. Первое, что рекомендуется сделать — использовать аналогичный блок управления.
Если климат-контроль все равно не работает, проблема в фишке вентилятора печки. Устройство не видит скорости вентилятора, что приводит к сбою в его работе. В автомобилях Рено разъем состоит из десяти контактов черного цвета, из которых два не используется. При этом четыре соединения — силовые, а еще четыре — управляющие.
Для выявления причины и устранения поломки потребуется пара отверток обычная и крестообразнаяа также суперклей. Рассмотрим ситуацию. Попытка включения климат-контроля при высокой температуре за бортом ничего не дает — узел не датчик климат контроля фокус 3 и продолжает гнать в салоне теплый воздух.
Но этого не произошло. После поездки на СТО оказалось, что кондиционер не включен.
Считается, что система должна срабатывать автоматически. Это не. Если причина в этом, система будет работать исправно. Достаточно его заменить, и кондиционер должен заработать. На СТО, скорее всего, заставят менять компрессор, что обойдется в крупную сумму. Еще одна поломка, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с климат-контролем — повреждение радиатора кондиционера появление трещины.
Вне зависимости датчик климат контроля фокус 3 причины единственным решением является обращение на СТО, ремонт по гарантии или замена узла за свои деньги. Читайте по теме: Датчик климат контроля фокус 3 автомобильного кондиционера. Климат-контроль работает, но поток холодного воздуха слишком слабый. И если весной такое положение вещей казалось нормой, по приходу летней жары низкая эффективность работы узла становится заметной.
Диагностика на СТО показывает неисправность компрессора и необходимость его ремонта или замены.
Повторная диагностика показала, что компрессор срабатывает и охлаждает, но работает недолго. При этом через время вентилятор начинает гнать теплый поток. В систему был закачан небольшой объем фреона, после чего климат-контроль ненадолго заработал и снова вышел из строя. Проверка системы на герметичность показала отсутствие проблем. С помощью специального прибора удалось определить, что компрессор периодически не работает.
Датчик климат контроля фокус 3 оказалась в ЭМ клапане устройства, замена которого соизмерима с установкой нового компрессора. Симптомы неисправности — печка полностью отключилась во время движения, блок управления продолжает работать и показывает основные параметры мощность, температуру. Потока воздуха из системы нет — ни холодного, ни теплого, ни горячего. В процессе диагностики стоит обратить внимание, перемещается ли заслонка в процессе переключении режимов, а также закрывается ли заслонка при отключении зажигания.
Стоит отметить, что заслонок в машине не меньше четырех, а положений несколько сотен или даже тысяч. В холодную погоду при включении зажигания, если климат-контроль работает в автоматическом режиме, независимо от пользовательских установок некоторое время обдув будет происходить только в направлении стёкол, дабы предотвратить их датчик климат контроля фокус 3.
Как только двигатель прогреется, будет задействован штатный режим работы. Отметим, что для корректной работы климатической системы необходимо следить, чтобы и зона дефлекторов, и внутренние датчики температурный и солнечной радиации были свободными от посторонних предметов. Диапазон температур, поддерживаемых климат-контролем Форд Фокус 3, лежит в диапазоне При установке температурного регулятора в положение Датчик климат контроля фокус 3 минимально допустимая температура система будет работать только на охлаждение, без регулирования температуры.
При повороте рукоятки в положение HI максимальный обогрев будет задействован только отопительи опять же без отслеживания заданной температуры. Датчик климат контроля фокус 3 включения двухзонного режима достаточно просто повернуть рычаг установки температуры со стороны пассажира.
Если между левым и правым пользовательским значениями температуры имеется рассогласование, превышающее 4 градуса, климатическая система подкорректирует пассажирский параметр таким образом, чтобы не выходить за границы четырёх градусов.
Для эффективного распределения воздуха следует использовать три кнопки, расположенные с нижней стороны консоли климатической установки. Отметим, что при нажатии кнопки удаления влаги, наледи и инея с ветрового стекла расположенной в правом верхнем углу консоли все три режима обдува отключаются, при этом начинает работать кондиционер, нагнетающий в салон наружный воздух, а включение режима рециркуляции окажется заблокированным.
Кроме того, при использовании данного режима вручную изменить скорость вращения вентилятора и задать температуру не получится — управление всеми параметрами возьмёт на себя климат-контроль, задействовав максимальную температуру и скорость вентилятора. Отключение датчик климат контроля фокус 3 удаления наледи производится нажатием кнопки AUTO.
Выключение автоматического режима производится посредством кнопки OFF, расположенной под клавишей удаления наледи.
Ford Focus 3 — замена датчика наружной температуры Такой контроллер, как наружный датчик температуры, сегодня устанавливается практически на любой автомобиль, включая Форд Фокус 3.
Климат-контроль Форд Фокус 3 запускает при этом режим рециркуляции. Преимущество климат-контроля над обычной системой кондиционирования датчик климат контроля фокус 3 не только в избавлении водителя от необходимости слежения за микроклиматом в автомобиле. Хотя это и является основным предназначением климатической системы, не менее важная её особенность состоит в способности выполнять самодиагностику состояния большинства узлов и деталей. В случае выявления отклонений от режима нормального функционирования блок управления КК записывает в память эти ошибки, что позволяет существенно облегчить задачу диагностирования неполадок климат-контроля.
Вывод результатов тестирования можно производить непосредственно на дисплей климатической установки. Отпустив кнопки, следует примерно на полторы секунды зажать клавишу AUTO, в результате чего запустится режим самодиагностики. Он будет отображаться миганием символов на дисплее, а при обнаружении неисправностей примерно через 10 секунд они начнут отображаться на дисплее с обеих сторон одновременно, первая двухсимвольная половине кода — с правой стороны, вторая датчик климат контроля фокус 3 слева.
Виталюга у меня так же, скорость снижает до 4-го уровня и всё. Ниже не было датчик климат контроля фокус 3 разу Минус 15 — Виталюга Я сначала тоже думала, что на "авто"обороты не снижаются и вентилятор всегда шпарит на полную.
Оказалось не совсем так, в общем в течении недели я на машине передвигаюсь на небольшие расстояния, в основном до работы минут 20 и с работы.
Kit for installation of climate-control Focus 3
Так вот, поняла, что этого времени не хватает до полного прогрева машины, чтобы обороты вентилятора упали. У нас в датчик климат контроля фокус 3 Когда поехала за город и в один конец время поездки было около часа, специально ехала с климатом в режиме "авто", обороты вентилятора упали до 3-х делений примерно через минут поездки.
Виталюга У меня по мере прогрева салона скорость вентиляторов уменьшается по сути до нуля и климат держит заданную температуру.
Shdow А у вас тоже слышны эти прыканья или это такой принцип работы климата на всех машинах ФФ3? Про режим Mono, так и не понятно!!! Почему инжикация не горит и как сделать индикацию?
Это так у всех, или косяк отдельных авто!?! Нету индикации.
Так и должно. Режим работает. Сделать индикацию никак нельзя — это не предусмотрено. Havok Как это не предусмотрено? На дисплее есть возможность индикации.
Не работает климат контроль, ищем причины
Скорее всего датчик климат контроля фокус 3 устранимая недоработка. Так должно быть нажал я кнопку AUTO включился автоматический режим нажал или удержал повторно не чего не происходит AUTO режим не отключается, а отключается только нажатием кнопки скорости вентилятора прибавить или убавить. Так у всех? На прогретом двигателе за бортом около -5Сспутстя уже минут после начала движения, со стороны водителя дует действительно горячий воздух, а со стороны пассажира такое впечатление, что кондей холодит, совсем воздух холодный.
Очень странно. В ручном режиме так. После манипуляций с установкой температуры на макс. Стоит отметить, что если ничего непредпринимать, то через некоторое весьма продолжительное, имхо время климат начинает работать более-менее одинаково. Книжку читал, ничего нового для себя в этом плане не открыл. Хочу задать диллеру вопрос на ТО.
Ставлю климат на АВТО и температуру 20гр. Он как обычно дует в начале на больших оборотах, потом вроде успокаивается но не до конца и в салоне становится не 20гр. Датчик климат контроля фокус 3 еще есть такая мысль что светит солнце в стекла и от этого солнца становится жарко, а датчик печки стоит вроде как под рулем.
Вот не пойму в датчик климат контроля фокус 3 проблема? Машину сделали, а в шапке темы так и не собрали информацию Потом сами будем обижаться, что тупые вопросы задают!
Может перетащить или обобщить полезную информацию? Inia Забыл спросить, все вышеперечисленные датчики и провода к ним покупаются в единственном экземпляре? На схеме подписаны: 1 Блок климат контроля 2 Модуль управления электродвигателем отопителя уже установлен на корпусе климат-контроля Провод к вентилятору датчик климат контроля фокус 3 AV6N 14AAA 3 Датчик температуры салона 4 Датчик солнечной активности Провод к датчику солнечной активности BV6T 19AAAB Номера 5, 6, 7, 8, 9 находятся на корпусе климат-контроля и приобретаются вместе с.
Проводка к нему никак не касается климат-контроля. В центральном конфиге 42 байт тоже нужно менять, нетолько 20 в инженерке ВСМ. И адс и идс эта задача вполне по силам. Господа, подскажите купил я печку взборе с радиатором печки и кондиционераих нужно менять? Датчик климат контроля фокус 3 когда снял корпус с радиаторов в своем амбиенте, то на радиаторах заметил множество помятых сот.
Ремонт датчика климат контроля
При сборке на заводе их не аккуратно собирают видимо. Двери снимаются легко, 2 болта открутить в петлях, приподнять с петель, отвести в сторону и отсоединять разъем. Снятие и установку лучше проводить вдвоем. Однократным нажатием на кнопку включают автоматический режим.
Для повышения температуры воздуха поворачивайте ручку регулятора по часовой стрелке, для понижения -против часовой стрелки. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не. Отображает режим работы системы, установленную температуру, распределение воздушных потоков и скорость вентилятора. Наружный воздух начнет поступать в салон.
Кондиционер включится автоматически. Устанавливаются максимальная скорость вентилятора и температура воздуха, при этом невозможно включить режим рециркуляции. Одновременно автоматически на короткое время включится и затем выключится обогрев ветрового стекла. В этом режиме значения температуры воздуха в зоне водителя и пассажира одинаковы. Поворотом регулятора однозонный режим датчик климат контроля фокус 3 выключен, температура в зоне водителя останется неизменной.
Вы датчик климат контроля фокус 3 установить желаемую температуру воздуха в зоне пассажира с разницей 4 "С.
