Менять решил обе петли. Петли к В4, регулировка замка двери пассат б3 способу крепления, продаются одинаковые с В3. Способ крепления оси петли у В4 придется переделать как у В3. Это старые петли передней левой двери на В4. Видно, что нижняя петля уже ремонтировалась, нет верхней расклепки. Болгарка 2.
Электродрель 5. Сверла: 4мм, 6. Метчик 8мм. Молоток тяжёлый 8.
Выколотка стальной стержень 8мм. Обрезок трубы полдюйма длиной 1метр. Если по каким- либо причинам вы не желаете или не можете отключить разъем жгута проводов идущего в дверь там еще воздушная трубочка откр.
А снять внутреннюю обивку двери. Б аккуратно снять и отсоединить от тяги, салонную ручку открывания двери из салона.
В открутить динамик. Г Осторожно, не регулировка замка двери пассат б3 отклеить шумозащитную накладку.
Регулировка дверей фольксваген пассат б3
Д отключить все разъемы жгута проводов и воздушную трубку замка, внимательно запомнив, куда, что подключать при сборке. Особенно хитрое, отключение разъема от блока электростеклоподъемника если он естьвзявшись за корпус разъема тянуть регулировка замка двери пассат б3 необходимо вверх есть насечки, чтобы пальцы не скользили. Е Отсоединив гофру от двери, вытащить весь жгут проводов из двери. Свой вариант, снятия двери начал со снятия обивки двери.
Далее снял и отсоединил салонную ручку открывания двери, открутил динамик и осторожного снял регулировка замка двери пассат б3 шумозащиту.
Внутрисалонная ручка и динамик на этом фото установлены снова, после снятия шумозащиты. На этом фото эти работы выполнены. Если необходимо откручиваем динамик, отключаем все разъемы жгута проводов и вынимаем жгут из двери.
Сначала логично открутить нижний, а затем верхний болт. Подхватив дверь вдвоем, отставляем ее в сторону, желательно на что-либо мягкое. Теперь берем болгарку и очень аккуратно, чтобы не регулировка замка двери пассат б3 крыло, срезаем у центральных осей верхней и нижней петли расклепанный верх с шайбой. Вот что получается. Беремся за болгарку, очень аккуратно срезаем торчащие штыри заподлицо с кронштейном, приваренным к кузову.
Дрелью со сверлом 4мм. Делаем это для ослабления металла оси старой петли, которые мы должны выколотить. Затем берем сверло 12мм.
Так как отверстия в кронштейнах тоже имеют зенковку, это надо регулировка замка двери пассат б3 обязательно, для легкого выколачивания остатков старых осей петель.
Пришло время воспользоваться метровым обрезком трубы. Упираем трубу на жесткую основу, лежащую на земле, подставляем под верхний кронштейн и обрезаем на 1см. Эта труба послужит опорой при выколачивании остатка оси старой петли, чтобы избежать опасных нагрузок на шов сварки к кузову. Опираем авто верхним кронштейном на трубу. Теперь нужен молоток и выколотка. Подставив трубу под верхний кронштейн и сухими короткими ударами Сверху-Вниз, через выколотку выбиваем ненавистный остаток оси старой петли.
Все действия с измерением и отрезанием, более короткого куска трубы и установки опоры под нижний кронштейн повторяем. Молотком и выколоткой, ударами Сверху-Вниз, удаляем остаток нижней оси, старой петли, из регулировка замка двери пассат б3 кронштейна.
И имеем результат. Вставляем новую петлю и контрим ее болтиком, прилагаемым к петле. Внизу делаем. Прикручиваем ограничитель открывания двери, затягиваем, укладываем и подключаем провода, крепим динамик. Устанавливаем шумоизоляцию, крепим обивку двери. Если регулировка замка двери пассат б3 производим регулировку двери, отпустив болты крепления петель к двери, для этого в петлях овальные отверстия. Работа выполнена за 4 часа.
Это все что осталось от старых петель. Смысл в разбирании двери? Посмотреть что внутри?
Вышибить, заводскую ось петли, без отрезания болгаркой расклепанного верха, невозможно, даже если осторожно и получив консультации у "авторитетных" слесарей. Не хочется огорчать, разъем на стойке, был бы очень удобен, к сожалению его.
Не всегда пласт. Неоднократное посещение сервиса по профильному ремонту авто, этого концерна, показало какие работы можно и целесообразно выполнять самому, имея время- инструмент-место и желание, а что лучще доверить проверенной бригаде слесарей, выбранного сервиса.
Многократное посещение кузовного цеха сервиса Привело меня в недоумение, почему при съеме дверей, всегда остаются, висящие жгуты проводки дверей, разве нет разъема. Мастера, после долгих пыток, сказали — Регулировка замка двери пассат б3. Все будут только благодарны.
Фольксваген пассат б3 регулировка дверей
Но навести порядок под обивкой удалить пыль и грязь и смазать механизм стеклоподьема мех. Мне не лень. Прежде чем браться за самостоятельный ремонт, необходимо получить максимум информации, желательно из проверенных источников.
Затем продумав и сделав анализ, отбросить ложную инфу, продумать тенологию- очередность выполнения телодвижений. Лишние не нужны. Хотя они не всегда бывают лишними. Если не регулировка замка двери пассат б3. Только я хочу немножко добавить, что петли от В3 на В4 не подходят, они немного отличаются. Расстояние от основания крепления к двери до оси на В4 больше, чем на В3. Ограничитель открывания двери тоже отличается по размещению.
Отверстие для болта крепления к двери большое и круглое, а на В4 узкое и длинное.
Поставить в принципе можно, а вот отрегулировать дверь не удастся. Разъем легко отсоединяется, если повернуть против часовой стрелки примерно пол оборота пластмассовую гайку на резиновом пыльнике жгута. Сначала логично открутить нижний, а затем верхний болт.
Подхватив дверь вдвоем, отставляем ее в сторону, желательно на что-либо мягкое. Теперь берем болгарку и очень аккуратно, чтобы не повредить крыло, срезаем у центральных осей верхней и нижней петли расклепанный верх с шайбой. Вот что получается.
Беремся за болгарку, очень аккуратно срезаем торчащие штыри заподлицо с кронштейном, приваренным к кузову. Дрелью со сверлом 4 мм. Делаем это для ослабления металла оси старой петли, которые мы должны выколотить. Затем берем сверло 12 мм. Так как отверстия в кронштейнах тоже имеют зенковку, это надо сделать обязательно, регулировка замка двери пассат б3 легкого выколачивания остатков старых осей петель. Пришло время воспользоваться метровым обрезком трубы.
Упираем трубу на жесткую основу, лежащую на земле, подставляем под верхний регулировка замка двери пассат б3 и обрезаем на 1см. Эта труба послужит опорой при выколачивании остатка оси старой петли, чтобы избежать опасных нагрузок на шов сварки к кузову. Опираем авто верхним кронштейном на трубу.
Теперь нужен молоток и выколотка. Подставив трубу под верхний кронштейн и сухими короткими ударами Сверху-Вниз, через выколотку выбиваем ненавистный остаток оси старой петли.
Все действия с измерением и отрезанием, более короткого куска трубы и установки опоры под нижний кронштейн повторяем. Молотком и выколоткой, ударами Сверху-Вниз, удаляем остаток нижней оси, старой петли, из нижнего кронштейна. И имеем результат. Вставляем новую петлю и контрим ее болтиком, прилагаемым к петле.
Внизу делаем. Прикручиваем ограничитель открывания двери, затягиваем, укладываем и подключаем провода, крепим динамик. Устанавливаем шумоизоляцию, крепим обивку двери. Если надо производим регулировку двери, отпустив болты крепления петель к двери, для этого в петлях овальные регулировка замка двери пассат б3.
Работа выполнена за 4 часа. Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля англ.
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок. Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
20/02/ · Фольксваген Пассат Б3. Приборная панель — модернизация — Duration: Render 52, views. Yngwie Malmsteen — Black Star — Duration: Автор: Сергей Симонов.
All documentation in English is marked eng. Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them Итак петля пассат Б3.
Имеет 2 регулировка замка двери пассат б3 одна приварена к кузову, другая прикручена к двери между ними ось. Вращение происходит в верхней части, где установлена внутри втулка из медной сеточки.
Внизу в торец ось поджата маленьким винтиком. Со временем медная вставка разбивается, пригорает, петля проворачивается в нижней части, все то дело изнашивается и двери провисают.
Регулировка замка двери пассат б3 ремонта двери снимать не. Снимаем петли по. Откручиваем маленький винт и винт от двери и в руках у нас остается половина петли с осью.
Ось удаляем, затем все регулировка замка двери пассат б3 и удаляем остатки втулки. Желательно, что бы он был каленый, иначе все снова износится. У меня болты от ГБЦ. Укорачиваем из до нужной длины, смазываем в верхней части и вставляем. Итог: дверь поднялась до нужного уровня. Если не совпадает кривость стоек и. Отрегулировал дверные ручки так как начали друзья жаловаться, что им трудно открывать переднюю правую дверь и мне казалось, что кто-то мне вырвет ручку…приходилось тянуть ручку до предела чтобы дверь открылась.
Правая получше открывалась, но за одно и её тоже отрегулировал.
