Вот тут меня ждал нериятный сюрприз: Для замены шарнира необходимо разобрать приводной вал.
Снимите приводной вал и зажмите его в тисках — используйте мягкие губки или алюминиевые накладки! Отпустите или разрежьте бандажные ленты будьте осторожны — не повредите вал и сдвиньте защитный пыльник с поврежденного шарнира.
С помощью отвертки или плоскогубцев для снятия стопорных колец, разожмите стопорное кольцо крепления шарнира см. Opel Vectraл.
Первым под замену был правый шрус. Никаких трудностей не возникло с вытаскиванием привода и снятием гранаты, не то что на отечественном автопроме! Когда вынул привод, обратил внимание, что масло из коробки не полилось, хотя, излазив весь интернет, был уверен, что грамм должны вылиться!
Все равно собирался менять масло, так как я не знал что там было залито! Поменял гранаты достаточно быстро, встал вопрос с заменой масла.
Снятие/установка внутреннего ШРУСа
Мой аккаунт По дороге в гараж купил трансмиссионку BP 75w90 синтетика 2 литра. Одеваем хомуты по направлению вращения колеса. У меня клещей в гараже не нашлось, пришлось обходиться раздвижными пассатижами. Уже после установки полуоси на место обнаружилось, что пыльник не держится на фланце. Во-первых, под его край попадала смазка и я не знаю, как этого избежать — разве что как снять шрус опель вектра б поменьше смазки в ШРУСво-вторых, хомут был все же слабовато затянут.
Пришлось снова снять полуось, слегка поцарапать грубой шкуркой посадочное место под пыльник и затянуть его обычным винтовым хомутом. Винтовой как снять шрус опель вектра б несколько шире канавки на пыльнике, но ставится и держит на ура — неделя эксплуатации тому подтверждение.
Малый хомут остался из комплекта — к нему претензий.
Opel Vectraл. При установке нам опять поможет кусок пластиковой бутылки: Набиваем наружный ШРУС свежей смазкой, ставим его на полуось, закрепляем стопорным кольцом, надеваем и закрепляем пыльник.
Если используется винтовой хомут на широком конце пыльника, ставим его винтом посредине между отверстиями под болт, чтобы потом винт не помешал установке болтов: При проверке необходимо исключить влияние люфта других элементов подвески и кодовой части. Проверьте целостность пыльника при наличии повреждений замените.
Поврежденные шарниры заменяются только в комплекте. Используя зубило или отвертку, снимите колпачок с гайки ступицы. Извлеките штифт фиксации гайки крепления приводного вала. Отвинтите гайку крепления приводного вала к ступице. Отвинтите гайку, крепящую рулевую тягу к поворотному кулаку и, используя съемник шаровых шарниров, снимите рулевую тягу поворотного кулака.
Отвинтите зажимной болт, крепящий нижний рычаг подвески к поворотному кулаку. Обратите внимание, что головка болта расположена с задней части поворотного кулака. Используя плоское зубило или лезвие отвертки как клин, разожмите зажим шарового шарнира в нижней части поворотного кулака.
Замена наружнего ШРУСА Opel vectra B
Используя рычаг, переместите нижний рычаг подвески вниз для извлечения шарового шарнира из поворотного кулака. Отведите ступицу от автомобиля и извлеките внешний конец приводного вала из ступицы. Если приводной вал плотно сидит в ступице, временно навинтите гайку ступицы и, используя молоток, выбейте приводной вал из ступицы, одновременно подтягивая колесо автомобиля наружу.
Извлеките приводной вал из коробки передач.
