Подключение к сим модулю переворачиваем сим и впаиваемся в плату Управление центральным замком Снимаем обшивку водительской двери, находим красно-жёлтый проводок проверяем подача минуса закрывает замки и установка сигнализации на опель вектра а, минус через сопротивление около ом открывает замки цепляемся к этому проводу двумя отдельными проводами один из них с впаянным резистором на Ом Прокладываем провода через дверную резинку геммора достаточно, резинка двойная и очень толстая, также для удобства придется немного отодвигать блок BCM, чтобы протащить провода в салон.
Команду открыть цепляем как обычно установка сигнализации на опель вектра а 6-контактному разъему центрального замка. Для 2-х шагового открытия дверей программируем "длительность импульсов управления замками дверей" на вариант 3. Подключение к концевикам дверей А вот сейчас начинается самое веселье.
Если ставить сигу без автозапуска, то вполне шикарно концевики дверей мы берем с одиноко идущего коричневого провода через диод в водительском пороге. Но это не совсем провод концевиков, BCM выдает на этот провод отрицательный потенциал каждый раз, когда зажигается свет в салоне, но это и не провод плафона, в общем, мне не удалось понять природу сигнала на этом проводе.
Если цеплять к этому проводу сигу с автозапуском, то после отработки цикла автозапуска и отключения зажигания загорается салонный свет, и сига думает, что открылись двери — начинает орать. Я пробовал обойти это с помощью НЗ релепосаженного на 4-канал сиги из инструкции: Попробовал поискать сигнал концевиков внутри двери непосредственно от замка, но не тут-то.
Установка сигнализации
Сигнал там своеобразный: Такие сигналы подружить с аналоговой сигнализацией невозможно. В общем, после долгих мытарств было принято решение ставить доп. И вот это самая проблемная хрень.
Добавлю функция JackStop. Я подсоединял к аварийки по этому они мне не нужны.
Единый замок, противоугонная система, сигнализация, пульт ДУ, иммобилайзер
Это так для справки. Нужно. Датчик температуры "CN5" прикрепил к стойке лоб стекла со стороны водилы. Датчки удара "CN6" в нижу под рулевой рекой на кузове та самый сам его в сунуть 7.
Датчик вызова ставим в угол лоб стекла со стороны водилы. Антенный модуль поставил со стороны пассажира в верхним углу и провел все красиво провода как раз хватает. Рыле багажника мы не испульзуем!
Та что на сигналке указана. Сигналка с шумомером ну я сделал по зарядке. Взял ее с разьма панели приборов. И через рыле переобразовал его в плюс использовал пяти контактное.
Фото в автосвете.
Подключил к выходу того же рыле зарядки что и сигналку для автозапуска. Размещать базовый блок и делать основные подключения возможно в нише за климат-контролем.
Для прокладки кабелей питания, подключения к CAN-шине, прокладки кабеля RF-модуля необходим доступ к нише за панелью климат-контроля. Освободите крепление панели с помощью пластикового съемника, снимите панель климат-контроля и карман под. Основную информацию о состоянии автомобиля система получает от информационной CAN-шины Opel Vectra подключение к одному проводу.
Центральный замок, аварийные огни управляются по CAN-шине дополнительных подключений не требуется. Штатная охранная система управляется по CAN-шине.
Размещать базовый блок Pandora и делать установка сигнализации на опель вектра а подключения возможно в нише за климатконтролем Демонтаж панели климатконтроля: Для прокладки кабелей питания, подключения к CAN-шине, прокладки кабеля RF-модуля необходим доступ к нише за панелью климатконшоля.
