Обороты не плавают, тяга не ушла. Мною были поменяны подушки двигателя нижние, свечи при замене сообщили, что катушки целыпочищены ДЗ и МАФ. Проблема осталась.
Есть подозрение, что некорректно отрегулирован ремень ГРМ. Подскажите, пжлст, после замены ремня грм появилась вибрация какую организацию или мастер-субаристу обратиться для выявления и устранения причины. Кузов SH5, атмо, EJ Менял у в этом сервисе грм на форестере, все работает. Не порадовало, что обломали крепления на одной крышке грм и оставили посути не притянутую с щелью, вторую поставили с трещиной.
В принципе там все подтянули и заклеили после моей просьбы. Но все равно крышки грм остались с дефектами после их работы.
М-да, сочувствую. Мне повезло, что без поломок. У меня, как выяснилось, ремень не по меткам стоял после их работы. А на следующий день у меня верхний патрубок радиатора отстегнулся. Звонил им, они приехали подсоединили опять и долили жидкость. А по истечении некоторого пробега открутился один винт крышки радиатора. Видать не после замены ремня грм появилась вибрация был и от вибрации открутился.
К ним больше не ногой. Раслабь не откручивай подушки двиги и заведи мотор встанет без натяга и затянишь падушки и. Проблема была в том, что ремень не по меткам стоял. А что с ней может быть в данном случае? На стареньком япе после замены грм ремня, обратил внимание, что переключение с 4 на третью стало позже. Хоть и чуть чуть, но видимо тяга на низах стала лучше У меня без изменений после замены ГРМ.
Последние 15 сообщений форума
Генератор при разрушении подшипников будет давать сильную вибрацию на кузов. Не сразу можно понять, что дело не в самом двигателе. Также ведет себя помпа и различные ролики обводных ремней. Сами ремни плохого качества или изношенные дают скачкообразные колебания. Внутри ручейков ремня скапливается стружка от роликов что и вызывает вибрацию. Опорные подушки двигателя после замены ремня грм появилась вибрация усталости, плохо демпфируют колебания. Нужно периодически их проверять в сервисе.
Новые подушки могут быть из некачественного материала и не после замены ремня грм появилась вибрация свою функцию сглаживания вибраций. Еще одной причиной появления вибраций является задетая где-то на кочке защита двигателя.
Она с некой частотой ударяется об картер мотора и создает неприятные ощущения, особенна по неровной дороге. Если на месте разогнуть защиту ломом не получается, приходится снимать и выпрямлять.
Опоры изготавливаются из специальной резины, которая изнашивается в процессе эксплуатации. Поэтому при появлении трещин, надрывов и.
В случае, если повреждения имеют только один демпфер, то с большей после замены ремня грм появилась вибрация вероятности изношены и другие, только это пока не проявилось.
В связи с этим осматривать и менять надо все опоры. Рассмотрим, как определить, что после замены ремня грм появилась вибрация повышенных колебаний является неисправность опор двигателя. Часть автовладельцев специально устанавливают количество оборотов двигателя ниже нормы, обуславливая это экономией топлива. Расход бензина сокращается ненамного, а вот вибрация двигателя на холостых оборотах ускоряет износ деталей цилиндро-поршневой группы многократно. Поэтому экономить бензин таким способом просто не имеет смысла: ремонт двигателя обойдется гораздо дороже, чем стоимость нескольких литров горючего.
Для надлежащего сгорания топлива в двигателе обязательно наличие в нем кислорода. В случае засорения воздушного фильтра снижается объем подаваемого в двигатель воздуха. Более того, это может сказаться на количестве поступающего в цилиндры топлива, поскольку расход топлива зависит от количества подаваемого воздуха.
Чем меньший объем воздуха, тем меньший объем топлива. В результате автомобиль начинает дергаться по простой причине — из-за недостатка воздушно-топливной смеси в двигателе. Решение: установка нового воздушного фильтра, который не потребует больших денежных затрат.
Процедура замены достаточно проста, но, если вы не уверены, что сможете справиться самостоятельно, обратитесь за помощью к автомеханику. Конструкция любого двигателя автомобиля предполагает наличие нескольких вакуумных шлангов. В случае разрыва, растрескивания, износа шлангов или ослабления их соединений двигатель может начать вибрировать, глохнуть или в нем могут происходить пропуски зажигания.
Решение: замена поврежденных шлангов и проверка надежности их соединений. Любой механик с легкостью решит эту проблему. Иногда проблема заключается не в шинах, а в том, на что они установлены. При попадании колес в большие и глубокие выбоины или в случае наезда на низкий бордюр колесные диски могут деформироваться.
В результате сильного удара по колесу повреждается как шина, после замены ремня грм появилась вибрация и диск. Даже если колесо не имеет видимых повреждений, это не означает, что балансировка не нарушена. Вибрации могут передаваться через рулевое колесо или кузов автомобиля, это зависит от того, какое из колес повреждено.
Если автомобиль эксплуатируется в суровых зимних условиях, появление вибраций, особенно во время снегопада или после него, может объясняться образованием льда на колесах.
Возможные проблемы в двигателе после замены ремня ГРМ
При управлении автомобилем в таких условиях в колесах и вокруг них скапливается снег, лед и жидкая грязь, которая в случае замерзания провоцирует нарушение балансировки колес и шин, что, соответственно, приводит к появлению вибрации. Решение: если у вас нет возможности припарковать автомобиль в помещении с температурой воздуха выше 0, необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть замерзшую грязь.
Это должно решить проблему, по крайней мере, до следующего снегопада. Кроме основных факторов, усиление колебаний на холостом ходу у дизельных агрегатов обусловливается неисправностями в других частях конструкции автомашины.
Стабильное функционирование данных ДВС сильно зависит от состояния деталей и узлов топливо после замены ремня грм появилась вибрация системы, например, от степени их загрязненности. Загрязнение происходит из-за частиц и примесей в. Виновником усиления колебаний может стать неисправность узлов топливоподающей системы и в первую очередь ТНВД.
Помимо этого, не стоит исключать из перечня причин и исправность мотора — наличие соответствующего нормативам уровня компрессии.
Пульсации и вибрации при торможении могут отрицательно сказываться на управляемости автомобиля и характеристиках его торможения. А это уже серьезная проблема, ведь тормозная система — это самая важная система, обеспечивающая безопасность движения. Обращаясь к механику по вопросу неисправности тормозов, будь готовы услышать один после замены ремня грм появилась вибрация следующих диагнозов.
Тормозные колодки перестают плотно прилегать к поверхности дисков, если последние сильно изношены в таком случае они начинают вилять или если они имеют разную толщину. Именно поэтому при задействовании тормозов колодки начинают проскальзывать, в результате чего водитель ощущает пульсацию педали тормоза, а в большинстве случаев еще и биение рулевого колеса. Решение: тормозные диски подлежат ремонту или замене. Для определения направления работ диски необходимо осмотреть и измерить.
Но в большинстве случаев приходится менять диск, после замены ремня грм появилась вибрация изношен настолько, что вызвал вибрации. Тормозные барабаны, потерявшие круглую форму, могут стать причиной пульсации тормозной педали. Более того, при нажатии педали может доноситься визжащий или скрежещущий звук. Решение: барабаны подлежат ремонту или замене. Во время проверки механик осматривает барабаны на предмет повреждений, например трещин, задиров или признаков превышения тепловых пределов.
Наличие любого повреждения говорит о необходимости установки новых барабанов. В большинстве случаев приходится менять барабан, если он изношен настолько, что вызвал вибрации. Подшипники позволяют колесам вращаться, удерживая вес автомобиля. Тормозной диск крепится к ступице колеса с подшипником.
Если изношенный колесный подшипник имеет слишком большой зазор, при торможении ощущаются вибрации. Итак, мы выяснили, почему появляется вибрация на холостых оборотах, чем она может быть вызвана и как ее устранить.
Таким образом, борьба с тряской двигателя играет решающую роль в обеспечении безопасной, надежной и долговечной эксплуатации автомобиля на протяжении сотен тысяч километров. Любая вибрация, в том числе и на холостом ходу, очень вредна после замены ремня грм появилась вибрация автомобиля. Она не только доставляет неприятные ощущения вам и вашим пассажирам, но и в значительной мере вредит двигателю.
Ситуация может дойти вплоть до самовольного откручивания болтов и гаек. Уже эти неисправности могут привести к самым непредсказуемым последствиям.
Режим холостого хода холостой ход, холостые обороты — работа автомобильного двигателя на нейтральной передаче. В таком режиме крутящий момент ДВС не передается через трансмиссию на колеса. Достаточно распространенным явлением во время эксплуатации автомобиля может быть заметное усиление вибраций двигателя на холостом ходу.
Среди подобных неисправностей отмечены:.
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): После замены ГРМ появился стук
Вибрации различной интенсивности чаще могут быть заметны на холодном двигателе, хотя в отдельных случаях нестабильная работа также проявляется на горячем двигателе после выхода мотора на холостые обороты. После замены ремня грм появилась вибрация работа исправного мотора предполагает минимальные вибрации, что вполне допускается. Также следует учитывать, что в холодное время года двигатель может вибрировать несколько сильнее.
После минут прогрева уровень вибраций должен прийти в норму.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Параллельно с этим не должно быть рывков, провалов или пропусков, а также посторонних звуков в работе двигателя. Сразу отметим, что повышенные вибрации являются губительными для ДВС, так что подобную проблему необходимо диагностировать и устранить как можно быстрее. Среди после замены ремня грм появилась вибрация причин, по которым мотор начинает вибрировать дрожать, дергаться на холостых оборотах, специалисты выделяют следующие:.
Занижение оборотов холостого хода приведет к тому, что двигатель в этом режиме начнет работать менее стабильно и даже может глохнуть на холостых. Повышение оборотов закономерно приводит к увеличенному расходу топлива, а также повышенной нагрузке на ЦПГ и другие составные элементы ДВС. В результате сокращается моторесурс. По этой причине для каждого двигателя выдерживается оптимальный баланс для достижения максимальной экономичности и стабильности работы на ХХ.
Если двигатель начинает троить, тогда наблюдается неравномерная работа цилиндров. Наиболее сильно троение мотора на холостых ощущается в том случае, если один из цилиндров не работает. Нажатие на педаль газа позволяет частично компенсировать возникший дисбаланс посредством увеличения частоты вращения коленвала, но мощность двигателя все равно будет снижена.
Нагрузка на коленчатый вал при неработающем или функционирующем с пропусками цилиндре остается неравномерной, что вызывает рывки и дергания мотора. Водитель обычно ощущает заметную дрожь и вибрации на руле, которые могут также передаваться на кузов. Наиболее сильно мотор вибрирует на холостом ходу, а также под нагрузкой при движении на низких оборотах.
Устранять проблему с неработающим цилиндром необходимо как можно после замены ремня грм появилась вибрация, так как помимо разрушающих двигатель вибраций в камере сгорания после замены ремня грм появилась вибрация цилиндра не происходит нормального сжигания топлива.
08/08/ · После замены ремня ГРМ появилась вибрация. Sem@Mazda; , ; Просмотров: ; Дрожь двигателя передаётся на кузов. Сразу оговорюсь, несовпадение меток валов — исключено! Перепроверено несколько раз. Вибрация такая, как.
В результате избытки горючего смывают смазку со стенок неисправного цилиндра, тем самым увеличивая износ его зеркала. Также на изношенных моторах высока вероятность протекания несгоревшего топлива через уплотнения, что приводит к попаданию горючего в моторное масло и потере его полезных свойств. Двигатель в этом случае быстрее изнашивается, сильнее коксуется и. Дополнительно стоит отметить вибрации двигателя, которые появились после замены ремня ГРМ. В этом случае необходимо исключить вероятность ошибки при установке ремня, так как смещение даже на после замены ремня грм появилась вибрация зуб приводит к нарушению фаз газораспределения.
Результатом становятся сбои в работе двигателя и после замены ремня грм появилась вибрация мотора. Распространенной проблемой, которая вызывает повышенные вибрации двигателя, является дефект креплений силового агрегата. Наиболее часто дело заключается в опорах так называемых подушках двигателя, которые со временем могут прийти в негодность.
Указанные подушки являются своего рода демпферами, которые не только удерживают ДВС, но и гасят вибрации.
Также повышение уровня вибраций может произойти после замены одной или нескольких подушек на изделия с большей жесткостью. Диагностировать проблему можно следующим образом. Пригласите помощника и откройте капот, после чего резкими рывками раскачайте автомобиль при помощи движения на машине вперед и. Помощник должен зафиксировать угол и степень отклонений мотора при такой раскачке. В норме двигатель должен раскачиваться вперед, назад, а также в стороны равномерно и одинаково.
В случае обнаружения отклонений, то есть в какую-то сторону мотор имеет больший наклон, потребуется замена соответствующей подушки двигателя. Обратите внимание, специалисты рекомендуют менять после замены ремня грм появилась вибрация двигателя даже в том случае, если на самой детали нет видимых дефектов и повреждений.
Также после замены опоры необходимо тщательно регулировать. В процессе ремонта ДВС, который предполагает шлифовку или замену коленчатого вала, необходимо произвести последующую балансировку детали с маховиком и сцеплением. Также необходимо произвести развесовку поршней, поршневых пальцев и других деталей ЦПГ перед сборкой мотора.
Разница в весе деталей может вызвать серьезное усиление вибраций. Теперь представим ситуацию, когда двигатель работает ровно и опорные подушки не вызывают нареканий, но вибрация передается на кузов автомобиля.
Если на автомобиле установлен карбюратор, тогда для уменьшения вибраций данный элемент требует тщательной настройки, после чего выставляются обороты холостого хода. Параллельно производится проверка топливного насоса.
На инжекторных автомобилях также проверяется бензонасос, форсунки, датчики системы электронного управления, регулятор давления топлива в топливной рампе. Дополнительно рекомендуется почистить дроссельную заслонку и проверить клапан холостого хода, который осуществляет подачу воздуха в обход заслонки на ХХ.
Вибрация дизельного двигателя на холостых может указывать на определенные неисправности ТНВД или форсунок, что также потребует тщательной диагностики и последующей настройки.
Как видно, малые обороты холостого хода влияют на стабильность работы мотора и оказывают разрушительное воздействие на двигатель в случае появления вибраций. По этой причине сознательное уменьшение оборотов холостого хода в целях экономии топлива можно считать нецелесообразным, так как последующий преждевременный ремонт мотора обойдется после замены ремня грм появилась вибрация дороже.
После замены ремня грм может случиться следующее
Стоит добавить, что к вибрации двигателя на ходу приводит езда на низких оборотах в случае движения под нагрузкой на повышенной передаче. Такая вибрация возникает по причине детонации двигателя. Детонация приводит в негодность блок цилиндров, поршни, вкладыши коленвала, корзину сцепления, маховик, конструктивные элементы трансмиссии и.
Для противодействия детонации необходимо заправляться топливом с рекомендуемым октановым числом и своевременно включать передачу, которая соответствует скорости движения ТС и дорожным условиям. Проверка осуществляется пальцами руки. Еще один признак, указывающий на то, что натяжение осуществлено правильно, подразумевает колебание длиной ветки ремня от оси в пределах одного сантиметра.
Натяжение следует проводить с помощью спецключа. Ролик-натяжитель регулируется и с помощью инструмента, сделанного из подручных средств. Например, из 2-х гвоздей с отверткой, установленной между. Неплохо подойдет для этого дела и столовая вилка, у которой обламывается два центральных зуба, крайние укорачиваются. Коленвал следует повращать в сторону хода на 2 витка, а затем вновь диагностировать совмещение меток.
Двигатель тянет уже не так, как раньше, падает его мощность, он легко глохнет на ХХ, а при резком нажатии на педаль газа, глохнет и тахометр падает на 0. Причины связаны бывают также и с другим. Например, с питанием 12в на коммутатор. Вполне возможно неправильное искрообразование. Чтобы проверить это, надо соединить какой-нибудь защищенный кабель с помощью предохранителя на батарею после замены ремня грм появилась вибрация через вход питания на коммутаторе.
Таким образом, исключаются все промежуточные звенья питательной цепи СЖ. Еще одна причина: отсутствующий контакт в питании. Его после замены ремня грм появилась вибрация не быть в реле зажигания, клеммных соединениях или блокировщике сигналки. Проблема после замены ремня грм появилась вибрация мгновенно в самом слабом месте, что легко определяется по падению вольтметра.
Решение: замена, пропайка или зачистка.
