Замена термостата Дэу Нексия
Возьмите головку на 10 и открутите болты для крепежа внутренней части защитного кожуха ГРМ. Будьте очень осторожны, если болты провалятся внутрь под кожух, достать их будет слишком проблематично. Отведите аккуратно двумя руками кожух от головки, не прилагайте слишком много усилий, иначе он может надломиться. Возьмите проволоку, привяжите ее к отверстию в кожухе и оттяните его от термостата подальше, зафиксируйте его в таком положении, привязав проволоку чему-нибудь.
Перед замена термостата дэу нексия 8 клапанная болты крепящие корпус термостата. Возьмите рожковый или накидной ключ на 12 и открутите. Снимите корпус термостата, а затем и сам термостат. При извлечении термостата произойдет утечка охлаждающей жидкости, это около одного литра, подготовьте емкость заранее.
Возьмите новый термостат, установите его в нужном положении, обязательно используйте при установке резиновую прокладку, входящую в комплект с термостатом. Дальнейшую сборку необходимо осуществлять в порядке, обратном разбору.
Замена Термостата Дэу Нексия 8 Кл
После сборки в систему охлаждения потребуется доливка жидкости охлаждения, при ее отсутствии можно использовать дистиллированную воду.
Замена термостата на ти клапанном двигателе Отключите провод минусовой клеммы от аккумулятора.
Поместите автомобиль на яму и слейте из системы охлаждающую жидкость. Ослабьте хомуты на шлангах, идущих от корпуса термостата, и снимите. Открутите винты, которыми прикручена крышка термостата и снимите. Запомните расположение замена термостата дэу нексия 8 клапанная термостата в отверстии корпуса и осторожно вытащите. Решено было выносить термостат на ружу, по принципу 16 кл нексии. Очень много умельцев так модернизируют ланосы.
Был куплен разборный металлический корпус термостата от 16 клапанной нексии, если я не ошибаюсь, еще подходит от авео 1,4.
После этого, снимаем воздушный фильтр автомобиля Дэу Нексия и все его патрубки. Это делается для того, чтобы облегчить нам доступ к термостату. После этого откручиваем защитный кожух ремня ГРМ.
Теперь с помощью проволоки выполняем фиксацию ремня ГРМ. Отсоединяем проводку нагревательного элемента термостата.
После чего, открутив болт крепления шкива, снимаем его вместе с ремнём. Теперь отводим его в сторону и с помощью той же проволоки фиксируем, чтобы не упал.
Откручиваем патрубок подогрева дроссельной заслонки. После этого откручиваем защитный кожух ГРМ, что установлен с внутренней его стороны.
Снимаем крышку ГРМ.
