Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко схема тормозов дэу нексия бы первые сто километров: Детали тормозного механизма заднего колеса: Заменяйте задние тормозные колодки в следующих случаях: Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Тормозные колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней тормозных колодок между собой, а также между левым и правым колесом — это может привести к неравномерному торможению.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до схема тормозов дэу нексия вниз автомобиль расторможен.
Снимите колесо. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке "МАХ" или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене тормозных колодок она может выплеснуться. Снимите тормозной барабан. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
Тормозная система автомобиля DAEWOO NEXIA
Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на Снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора. Снимите нижнюю стяжную пружину.
Схема тормозов дэу нексия очень дорогих машинах также могут устанавливаться керамические тормозные диски, которые более восприимчивы к трению и позволяют сократить тормозной путь до минимума. Барабанный механизм имеет такой же принцип — замедление за счет трения — но имеет совершенно иную компоновку.
Здесь рабочие цилиндры привода и механизмы колодок расположены внутри корпуса барабана.
Барабан же имеет вид схема тормозов дэу нексия тарелки с широкими краями, которая прикручивается к ступице и также вращается вместе с. Внутри же располагаются колодки, которые также пружиной поддерживаются в исходном положении. Там же стоят и рабочие цилиндры. Тормозная колодка здесь несколько отличается своим видом от тех, что стоят в дисковом варианте, и имеют более широкое сечение плоскости.
Приводной механизм Привод автомобиля Дэу Нексия является гидравлическим, то есть тормозная система приводится в действие за счет давления сжимаемой жидкости в контуре. Тормозной привод также является элементом управления этой системой, вся тормозная система управляется нажатием педали и усилием, которое к схема тормозов дэу нексия прикладывает водитель.
Тормозная система Део Нексия
Предупреждаю, что рисунок получился очень схематичный, пропорции и форма деталей ооочень приблизительные. На рисунке приведены следующие обозначения, которыми далее я буду оперировать: Зелёной стрелкой указано направление движения гидравлической схема тормозов дэу нексия в момент нажатия на педаль тормоза. Описания принципа действия я не нашёл, но основываясь на логике и остатках знаний физики попробую объяснить как, по моему мнению, это всё должно работать в теории.
Предварительно схема тормозов дэу нексия некоторые уточнения. Грибок расположен таким образом, что в режиме покоя он не перекрывает центральный канал подвижной средней детали, кроме того, вокруг ножки грибка места для гидравлической жидкости предостаточно, в этом месте препятствий для жидкости никаких не возникает.
Маленькая пружинка служит лишь для мягкой фиксации грибка в направляющих, а так же чтобы грибок не "убежал" в главный тормозной цилиндр при отпускании педали тормоза, когда жидкость возвращается в Схема тормозов дэу нексия. Манжеты используются для того, чтобы не дать жидкости "гулять" вокруг подвижной средней детали, при этом позволяют ей детали перемещаться в продольном направлении.
Работает эта система так: Схема прокачки При прокачке системы мы будем удалять воздух из каждого контура и из каждого рабочего цилиндра в порядке строгой очерёдности: Правое заднее колесо.
Правое переднее колесо.
Левый передний суппорт. В том случае, если мы ремонтировали только один суппорт или один рабочий цилиндр, скорее всего, нет необходимости прокачивать всю систему полностью.
Достаточно будет удалить воздух только из ремонтируемого цилиндра. Перед началом работы не забываем открутить крышку бачка и долить жидкость до максимальной отметки.
Схема тормозов дэу нексия того, в процессе прокачки мы будем следить за уровнем жидкости в бачке и не будем допускать его опустошения больше чем наполовину. Перед прокачкой доливаем тормозную жидкость в схема тормозов дэу нексия бачок шприцом или грушей.
Прокачиваем тормоза на Дэу Нексия правильно +схема прокачки
Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Схема тормозов дэу нексия стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух ветвей троса, разжимных рычагов колодок и распорных планок. Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на схема тормозов дэу нексия пола, соединен с двумя тросами через тягу и уравнитель.
Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках. Ход рычага стояночного тормоза после регулировки должен составлять зубьев сектора. Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на тяге с уравнителем тросов. Главный тормозной цилиндр крепится к двум шпилькам корпуса вакуумного усилителя.
