На следующий день поехал к хорошему электрику по нашим тазикам — Вите. Ему большое спасибо — работает на совесть, при этом быстро качественно и за нормальные деньги. А как проверить контролёр? Владимир, Daewoo Nexia Добрый вечер!
Не включается вентилятор радиатора ДЭУ Нексия: причины
Мы упустили одно — проверьте, пожалуйста предохранители F12 и F14 которые отвечают за низкую и высокую скорости вентилятора. Херсон, Skoda Octavia Я же писал что кидал минус на реле и оба реле работают,то есть подаю минус реле срабатывает и вентелятор крутится в обоих случаях, значит цепь рабочая.
Не приходит минус на реле,минус откуда идёт с ЭБУ или от не срабатывает вентилятор охлаждения на дэу нексия Напротив, холостой ход и ползущая скорость смертельны для двигателя. В этих условиях через пластины радиатора не проходит охлаждающий поток свежего воздуха.
Если продолжение поездки из-за условий движения возможно только на низкой скорости, то вы должны сразу выяснить причину неисправности и при наличии вентилятора с электроприводом, если нужно, поставить перемычку на термовыключатель.
Неисправности в вязкостном вентиляторе Вязкостное сцепление должно быть заменено, если: В холодное время года, он включается достаточно редко, а вот летом в жару, если этот вентилятор не работает, эксплуатировать автомобиль становится тяжело. При выходе из строя вентилятора в пути, чтобы добраться до дома или места его ремонта, водители включают на полную не срабатывает вентилятор охлаждения на дэу нексия вентилятор отопителя салона, чтобы хоть как-то понизить температуру охлаждающей жидкости.
При появлении такой неисправности, водитель первым делом должен проверить состояние двух 30 амперных предохранителей F11 стоит вторым в 1-ом ряду и F14 стоит последним во 2-ом рядукоторые находятся в салоне в монтажном блоке, расположенном с левой стороны передней панели. В результате чего контакты внутри реле замыкаются, и напряжение от источника тока подаётся на электродвигатель вентилятора.
Этот датчик стоит на головке блока цилиндров. При наличии соответствующего прибора проверить исправность датчика температуры можно путём замера его сопротивления. Но они, эти проблемы, так или иначе исчезли так же давно как и появились и я об этом не срабатывает вентилятор охлаждения на дэу нексия.
Сейчас, когда машина каждый день ездит по городским пробкам вентилятор опять дал о себе знать. Это случилось ещё на прошлой неделе, но я был к этому готов. Дело в том, что ещё не срабатывает вентилятор охлаждения на дэу нексия, в прошлый раз, когда я мостырил временную кнопочку на управление вентиляторомнесколько человек мне рассказали, что себе они сделали ручное управление вентилятором из салона в своих машинах на простых машинах, естественно, не осчастливленных сложной электроникой.
Не один из этих людей не смог мне внятно объяснить, зачем ездить с постоянно выключенным вентилятором, но всем им нравилась возможность включить вентилятор именно тогда, когда пожелаешь. Тогда же я решил тоже познать эту мудрость, вдруг я осознаю истину и даже выпросил у электрика разъём в вентилятор, чтобы не рушить свою систему, а сделать параллельное подключение.
Ещё я протащил провод в салон, вспомнив, где у меня есть уже проход через моторный щит и туда легко добавить ещё один провод. Провод мне не давался, то я продел его сквозь резиновое кольцо не с той стороны, то провод запутался за амортизатор капота, однако я всё же его протащил.
Я смотал концы в бухточки, одну положил под пластик жабо, а вторую под пластик в ногах водителя. Я даже купил четырёхконтактное автомобильное реле с колодкой, прочитал как его оно работает и как его подключать.
Понял, что надо ещё провод протащить в салон. Но вентилятор к тому времени стал работать послушно и я ничего не сделал.
Так и ездил. На прошлой неделе всё изменилось.
Не работает вентилятор охлаждения
Вентилятор перестал крутиться. Температура в пробках начала рости беспредельно. Бортовой компьютер начал об этом сообщать. Раза три-четыре такое случилось за два дня и терпению моему настал предел.
Я нашёл дома кнопку и начал выбирать для неё место. Вот что из этого получилось.
Надо сказать, что панель мне совершенно не жалко. А кнопка эта, после того как найдётся автоэлектрик, который найдёт и исправит проблему, пригодится для управления второй помпой.
