Снять датчик АБС. При возникновении трудностей обработать его крепеж с помощью проникающей смазки. Снять суппорт. Для предотвращения повреждения тормозных шлангов подвесить его на проволочки.
При помощи двух монтажных лопаток отделить фланец ступицы от поворотного кулака. А также был пополнен словарный запас нецензурных слов, издаваемых знакомым. Кстати, по выражению его лица уже можно было понять, что он думает о моём автомобиле и всяких шевроле лачетти подшипник передней ступицы замена ступичных подшипниках Далее всё пошло хорошо. Были откручены без проблем рулевая тяга тормозной суппорт — сначала нижний болт а затем верхний два болта стойки — и поворотный кулак со ступицей благополучно оказались в руках 1 суппорт, 2 датчик АБС, 3 рулевая тяга, 4 стойка, 5 ШРУС Место крепления шаровой опоры Обратите внимание, что на Вашем авто вместо болтов могут быть заклёпки!
Тогда нужно открутить гайку шаровой опоры и извлечь её из проушины поворотного кулака.
Подшипник был в ужасном состоянии и разваливался буквально на глазах Зажимаем поворотный кулак в тиски и оправкой из мягкого металла выбиваем из него ступицу. Провозились с этим тоже не хило, что даже забыл сфотографировать.
Замена переднего ступичного подшипника Шевроле Лачетти 2004-2008
Но там и так понятно куда и что, когда держишь это всё в руках. Внутренняя обойма подшипника осталась на ступице, а наружная в поворотном кулаке. С поворотным кулаком проще — сняли стопорное кольцо и подходящей оправкой выбили обойму подшипника без проблем А вот с внутренней обоймой пришлось повозиться.
В идеале нужен захватный съёмник, но откуда у бомжа печенье вернее съемник. Дома у меня такой был, но дом далеко и мародёры там уже всё это вынесли после прилёта шевроле лачетти подшипник передней ступицы замена Поэтому пришлось пользоваться подручными средствами Монтажки, наставки, молотки и обойма снята.
Используйте ударный инструмент для снятия обоймы со ступицы только в крайнем случае и очень аккуратно! Динамометрический ключ. Съёмник для подшипников ступицы, хотя можно обойтись и подручными средствами.
Замена подшипника ступицы Лачетти
В первую очередь необходимо открутить ступичную гайку, это легче будет сделать пока машина ещё не вывешена на домкрат. Для этого снимаем грязезащитный колпак подшипника. Если автомобиль на штампованных дисках, делается это просто, если на литых, придётся сначала снимать колесо, выпрессовывать защитную крышку, хотя это зависит от конструкции диска. Шевроле лачетти подшипник передней ступицы замена вблизи.
Гайка законтрена на полуоси, поэтому чтобы её открутить, нужно отогнуть отвёрткой загнутый край. Гайка откручивается ключом на 32, причём справиться с этим без удлинителя будет сложно. После того как открутили гайку Когда гайка откручена, поступаем так: Устанавливаем противооткатные башмаки под задние колёса, срываем гайки колеса. Вывешиваем передок на домкрате и снимаем колесо.
После этого находим датчик ABS. Он фиксируется болтом под шестигранник, однако часто закисает, поэтому крепёж необходимо обильно смазать проникающей смазкой. Датчик отмечен стрелочкой. Откручиваем и выдёргиваем шевроле лачетти подшипник передней ступицы замена тягу. Схема и принцип запрессовки представлен на двух фото ниже: Важно знать: Запрессовка делается так же тисками, либо ударным способом, хотя это не так удобно и рискованно.
Запрессовываем ступицу в подшипник, так же как и снимали, только чашку съемного устройства подбираем с диаметром 37 мм, чтобы усилия съемника прикладывались строго на внутреннюю обойму подшипника.
Запрессовка закончена, начинаем сборку узла по обратной технологии. Рекомендации от специалистов и видео ремонта При отсутствии у вас съемника, либо специального пресса для запрессовки новой детали, обратитесь в СТО, вам поставят новую запчасть без рисков сломать её, это все равно будет дешевле, чем отдавать авто на полный цикл ремонта.
Посмотрите видео по замене подшипника для полного понимания процесса ремонта вашего авто.
