Для этого немного отвернуть контргайку 3 нажимного винта 2 коромысла и вращать головку этого винта до получения требуемого зазора.
Регулировка клапанов Нива Шевроле своими руками
Затянуть контргайку нажимного винта коромысла и вновь проверить зазор. Некорректный зазор между кулачком распределительного вала и самим клапаном приводит к чрезмерному слишком сильному открытию клапана мотора.
Это рано или поздно приведет к разгерметизации клапана и может довольно значительно понизить ресурс двигателя Нивы. О том, какими должны быть зазоры, можно узнать из руководства пользования на Ниву. Важно учесть, что требования к зазорам могут разниться не только для разных марок и моделей машин, а и для разных составных деталей конструкции.
Корректировка зазора клапана Нивы Ниже приведены требования к клапанным зазорам Нивы. Нужно помнить, что проводится регулировка зазора только на остывший мотор. С помощью плоского щупа замеряется зазор клапана Нивы. Изменение положения производят с помощью изменения направления винтовых коромысел в регулировка клапанов двигателя шевроле нива сторону. Для начала урегулирования люфта необходимо привести думмис цилиндра в положение, при котором все его клапаны перекрыты, а регулировочные болты находятся в произвольном состоянии.
Для этого необходимо установить верхнюю точку сжатия клапанов.
Критически важно, чтобы металл мотора не был прогрет. Итак, если коленвал выставлен по меткам, то производим регулировку 6 и 8 клапан Прокручиваем коленчатый вал на градусов пол оборота — выставляем зазор 4 и 7 кл.
Регулировка зазоров клапанов на Ниве своими руками
Полный оборот — в этот момент выполняем процедуру с 1 и 3 клапаном градусов полтора оборота — соответственно 2 и 5 клапана Чтобы удобнее было считать обороты коленвала, можно разделить его меткой, к примеру провести по центру шкива черту мелом или маркером. Либо можно вместо коленвала считать обороты бегунка трамблера. Только там каждые два следующих клапана регулируются после регулировка клапанов двигателя шевроле нива градусов поворота. На инжекторных системах данный тип обслуживания производится практически аналогично, и в целом по этому руководству можно все сделать не напрягаясь.
Захотелось нам поставить вал Эстонец, вал неполнобазный, и простая регулировка здесь не катит. Выставляем грм в нулевое положение и делаем на шестерне распреда вертикальную черту я работаю масляным маркером.
Регулируем 8 и 6 клапан.
Регулируем клапана 7 и 4. Регулируем 1 и 3 клапан.
Процесс закончен. Инструмент щуп 0. По щупам и по стрелочному индикатору. Для полупрофессионального использования подойдет первый вариант.
В фиатовской методичке рекомендовались следующие зазоры, при температуре двигателя 20 градусов то есть нормальной.
Впускные клапана 0,15 мм. Выпускные чуть больше 0,20 мм. Мое личное мнение после 20 лет практики, следующее.
Выставляемый зазор очень сильно зависит от производителя и материала клапана. Макеев Василий Чтение статьи займёт: При таком подходе требуется ручная регулировка клапанов Шевроле Нива.
Регулировка клапанов Шевроле Нива своими руками
У подобной регулировки есть два существенных недостатка: Необходимость проведения работ каждые 15 тыс. Если сравнить стоимость одного гидрокомпенсатора со стоимостью регулировочного механизма, то выгода в сторону последнего отличается на порядок.
Клапана Шевроле Нива следует регулировать не только при появлении характерного стука.
