Как повлияет обрезанные витки на упруго—деформативные свойства пружины? Жесткость пружины обратно пропорционально количество активных витков: G — модуль сдвига, для горячекатанных пружин: Жесткость стандартной пружины: В случае обрезания витков у нас меняется не только деформация пружины но и ее длина.
При укорачивании на 1 виток длина уменьшится на шаг витка — 48,22 мм, на два витка — соответственно на два шага витка — 96,44 мм.
Итак при такой нагрузке и свободной длине пружины мм мы получим общую длину пружины: Для стандартной пружины —мм Для обрезанной на один виток —мм Для обрезанной на два витка —мм Получено, что изменяя количество активных витков, жесткость системы увеличивается длина пружины шевроле нива более, чем больше удалено витков.
Самое простое решение здесь по форуму — наварить дополнительные уши аммов сверху и снизу амортизатора. Но так как у меня свежекупленные дорогие каябы и есть сведения, что при штатном креплении ушей к кузову их отламывает направление и угол нагрузокя на такие эксперименты не решился и решил сделать проставки под амортизаторы.
Идея была взята здесь из форума у Фангорна по его выложенным фоткам спасибо за идею! Их необходимость обоснована наглядностью на картинках ниже — без проставок под аммы, хода амортизаторов вниз более чем достаточно, а вот хода амортизаторов вверх практически нет длина пружины шевроле нива следствием будет буханье при ходе амма вверх на кочках, длина пружины шевроле нива и подтверждается практикой с форума.
Таким образом, предложенные кронштейны опускают рабочий ход амортизаторов на 5 см вниз, смещая там самым верхнюю границу отбоя.
Кроме того, по картинкам видно, что штатное расположение крепления амма к кузову не есть удачное — при прикладываемых нагрузках, есть сведения, что ломает уши амортизаторов. На рестайлинге длина пружины шевроле нива как исправлено это дело позже проверил на рестайлинге — нет! Потому на кронштейне развернул ухо амма на 90 градусов — чтобы при нормальных ходах его не отламывало.
Поначалу сделал верхнее ухо кронштейна из отрезанного уха амортизатора на картинках виднотак как была проблема с токарем. Но практика длина пружины шевроле нива, что за счет того, что в домике крепления к кузову мягкая резиновая втулка ходила туда-сюда, а снизу рядом была горизонтальная площадка кронштейна — все это дело нещадно колотило этой площадкой по домику на кузове на кочках.
Было принято длина пружины шевроле нива не умничать и сделал цельные втулки, приварил, поставил, прикрутил и забыл о проблеме.
Замечу, что кронштейны длина пружины шевроле нива удобно делать из го уголка. Есть основания полагать, что домик надо делать немного под углом, дабы резинка амортизатора не перекашивалась и со временем не разбивалась.
Спасибо Фангорну за этот нюанс! Итого — шайбы внешним диаметром 30 мм укрупненныевнутренним диаметром 10 длина пружины шевроле нива — 12 шт. Цели делать лифт проставками под чашку из шайб не было — так как в случае подъема чашки появляется следующий гимморой: Поэтому я ограничился относительным выравниванием чашки.
Возможно, можно положить больше шайб под болты, но мне представилось, что данного количества будет достаточно. Удлиненные болты под верхние шаровые опоры — болты болт хомута глушителя М8Х65 — 6 штук. Удлиненные болты под чашку — болт от нижнего рычага подвески ваз М10Х75Х1.
Для эффективной работы удобно использовать два домкрата и нарезанные доски для подкладки. Передняя подвеска 2. Стяжки ставим так, чтобы было им куда идти вверх и удобно было скручивать. Если не выходит можно поддеть монтировкой.
Какие пружины купить для Нива Шевроле и как провести их замену?
Ступицу отводим в сторону для удобства работы и ставим на подставку. Внимание — нужно следить за тормозными шлангами чтобы не пообрывать. Зачем нужны проставки под пружины Со временем стандартный комплект имеет свойство проседать, тем самым теряется жесткость, упругость и функциональность. Чтобы исправить ситуацию, потребуется замена, но не во всех случаях. Так, если изделие имело свойство проседания, но без наличия деформаций, то можно обойтись без замены.
Длина пружины шевроле нива этого имеются специальные проставки, которые помимо восстановления функциональности, осуществляют увеличение клиренса автомобиля.
В таком случае установив проставки, можно значительно сэкономить на финансах. В случае если изделие имеет механические повреждения, то проставки уже не спасут, потребуется замена. Так выглядят проставки Длина пружины шевроле нива выпускаются в различных исполнениях: Проставки между опорой пружины и чашкой кузовного элемента.
Зачастую данный вид применим для подвесок типа Макферсон, когда при повороте стойка поворачивается с амортизатором. Межвитковые проставки длина пружины шевроле нива самыми простыми по конструкции и установке. Могут устанавливаться как на задние, так и на передние пружины.
Они не имеют способности изменения клиренса, но заметно длина пружины шевроле нива упругость изделия. Проставки между пружиной и чашей кузова являются самым распространенным вариантом, так как они совмещают две функциональные особенности: Имеются проставки штатные и усиленные. Штатные проставки предназначены для незначительного увеличения клиренса, а усиленные отличаются от первых — высотой конструкции.
Разница в высоте 30 мм, что говорит о значительном увеличении клиренса. Особенно популярны усиленные виды проставок под задние пружины. Варианты пружин для Шевика Какие пружины поставить на Шевроле Ниву? Часто водители внедорожников жалуются на то, что штатные изделия очень быстро проседают, и возникает необходимость исправления ситуации.
В таком случае отвечая на вопрос, какие элементы подвески лучше поставить на Ниву Шевроле, стоит заметить, что лучшим вариантом являются те, которые подходят по цене.
Нива — Клуб / Niva — Club
Производителей, которые выпускают изделия различного качества, предостаточно, но для каждого человека. Рассмотрим наиболее популярные модели пружин на Шевроле Ниву: Иж-Техно длина пружины шевроле нива отличным решением в замене штатных моделей. Отечественному автопрому есть чем похвалиться, поэтому если вы не желаете переплачивать, то лучше поставить комплект Иж-Техно.
Производятся эти изделия в Швеции, что уже говорит об их высокой стоимости. Так, один элемент стоит около рублей. Толщина витков данного изделия составляет 14 мм для передних и 14,9 мм для задних.
