Если лампа не загорается, значит, неисправен открывающий контакт двери переднего пассажира или прервана электрическая цепь. Теперь переключить контрольную лампу: провод, который шел к «массе», следует перекинуть на положительный вывод аккумуляторной батареи. Другой контакт остается в штекере контакт желто-синего провода.
Запереть дверь переднего пассажира ключом. Если лампа не загорается и провода целы, это означает, что неисправен запорный элемент. Проверить запорный элемент крышки багажника: подсоединить контрольную лампу в снятом штекере насоса между контактом коричнево-зеленого провода и положительным выводом аккумулятора. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если крышка багажника открыта ключом.
Назначение предохранителей Audi 80 (B3) гг. Система центрального замка, обогреватель замка двери (с года), противоугонная система (с года). Вентилятор охлаждения радиатора — низкая скорость, реле задержки. До года: Задний прикуриватель.
Если лампочка не загорается, значит, неисправен открывающий контакт крышки багажника или прервана электрическая цепь.
Теперь переключить контрольную лампу: провод, который шел к контакту коричнево-зеленого провода, следует перекинуть на коричнево-белый провод. Другой контакт остается соединенным с положительным выводом аккумулятора.
Запереть крышку багажного отсека ключом. Если контрольная лампа горит постоянно, пока ключ находится в запирающем положении, значит, замыкающий контакт запорного элемента в порядке.
Проверка насоса: если обеспечивается управление насосом посредством запорных элементов см.
Система замков с центральным управлением Ауди 80
Если и остальное в порядке, значит, неисправен сам насос. Поиск неисправностей пневматики. Для проверки негерметичной системы замков с центральным управлением признак: слишком долгая работа насоса необходимо проверить систему шаг за шагом: расположение элементов и шлангов.
Запереть водительскую дверь ключом. Если контрольная лампа теперь горит постоянно, значит, замыкающий контакт запорного элемента в порядке.
Элементы шлангов системы замков с центральным управлением и их прохождение 1 – запорный элемент двери переднего пассажира; 2 – запорный элемент. На иллюстрации показаны запорный элемент (1) системы замков с центральным управлением в водительской двери с соединительным штекером (3) и нагнетательно-вакуумным шлангом (4). Кроме того изображены приводной трос деблокировки дверей (2) и направляющая шина стеклоподъемника (5). Насос (1) системы замков с центральным управлением расположен у седанов и универсалов под правой обшивкой багажника либо багажного отсека.
Если лампа не загорается, но провода целы — это означает, что неисправен запорный элемент. Проверить запорный элемент двери переднего пассажира: подсоединить контрольную лампу в снятом штекере насоса между контактом желто-синего провода и «массой» корпусом кузова. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь переднего пассажира открыта схема центрального замка ауди 80 б3.
Если лампа не загорается, значит, неисправен открывающий контакт двери переднего пассажира или прервана электрическая цепь. Теперь переключить контрольную лампу: провод, который шел к «массе», следует перекинуть на положительный вывод аккумуляторной батареи. Другой контакт остается в штекере контакт желто-синего провода.
Запереть дверь переднего пассажира ключом. Если лампа не загорается и провода целы, это означает, что неисправен запорный элемент.
Проверить запорный элемент крышки багажника: подсоединить контрольную лампу в снятом штекере насоса между контактом схема центрального замка ауди 80 б3 провода и положительным выводом аккумулятора. Контрольная лампа должна гореть постоянно, если крышка багажника открыта ключом. Если лампочка не загорается, значит, неисправен открывающий контакт крышки багажника или прервана электрическая цепь.
Теперь переключить контрольную лампу: провод, который шел к контакту коричнево-зеленого провода, следует перекинуть на коричнево-белый провод.
Другой контакт остается соединенным с положительным выводом аккумулятора. Запереть крышку багажного отсека ключом. Если контрольная лампа горит постоянно, пока ключ находится в запирающем положении, значит, замыкающий схема центрального замка ауди 80 б3 запорного элемента в порядке. Если этого не происходит — виноваты МП или соединительные провода от.
Затем повторяем то же с контактами "10" и "3" коричневый и черно-белый провода.
Теперь лампа схема центрального замка ауди 80 б3 загораться при запирании замков ключом. Контактные системы ДИМ можно проверить, подсоединяя лампочку между выводами "3" и "11", "3" и "9", "3" и "5", а также "3" и "4" для задней правой, передней правой, задней левой и передней левой дверей соответственно.
Лампочка должна загораться при нажатии кнопок на проверяемых дверях. В этом случае сопротивление должно быть близко к нулю. Если предыдущая проверка показала, что все в норме, а на одной из дверей измеренное сопротивление велико, то виновата либо контактная группа в ДИМ, либо заземляющий провод коричневого цвета.
Установка автосигнализации на Audi 80
Как видите, найти неисправность в этой системе несложно — куда легче, чем запчасти, если они потребуются. Система пассивной безопасности ProCon Ten. Переделка переда B3 на B4.
Что нужно менять?
Чтобы обеспечить доступ к шлангам, снимите соответствующую облицовку. Отсоединив шланг выключателя, заприте замок одной из дверей.
В этом случае нагнетательный насос должен работать не более 3 секунд, максимум 7. При отсоединении шлангас дефектом нагнетательный насос начнет работать в нормальном режиме, то есть в течение менее чем 3 секунд. Центральный замок Audi 80 B4 Генератор Audi 80 B4. Аккумулятор Audi схема центрального замка ауди 80 б3 B4. Замена генератора Audi 80 B4. Система зажигания Audi 80 B4. Замена стартера Audi 80 B4.
После замены неисправного датчика, блок управления следовало перезагрузить.
А своими руками этого сделать было нельзя — «мозги» можно перезагрузить только на СТО с помощью диагностического оборудования. Среди привычных систем автомобиля встречаются и довольно полезные опции, облегчающие эксплуатацию автомобиля в нашей климатической зоне:. Однако, в ходе эксплуатации они могли выйти из строя. Ремонт был возможен и своими силами, но для этого требовались:.
Центральный замок Audi 80 B4
И если запчасти можно было раздобыть в пунктах авторазборки, то техническая документация представляла настоящий дефицит. Вот почему в е фото заводских инструкций продавались не хуже дефицитных автозапчастей. Теперь перейдем к вопросу диагностики проводов и основных элементов электросети Ауди Есть несколько способов диагностики неисправного оборудования:. Расположение предохранителей зависит от исполнения и года выпуска автомобиля.
Его можно найти в инструкции к автомобилю. ABS, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, стабилизация холостого хода, датчик крайних положений дроссельной заслонки, временной управляющий прибор электронный термовыключатель, прибор управления независимой работой вентилятора.
Внимание: Буквенное обозначение реле на рис.
Центральный замок Audi 80
Для снятия штекера с платы реле следует схема центрального замка ауди 80 б3 взяться за корпус штекера и вынуть. Если не получается, можно дополнительно тянуть за провода. Частый претендент на замену — предохранитель прикуривателя. Находится он в блоке, расположенном в моторном отсеке, и дополнительно отвечает за работу аудиосистемы, бортового компьютера, освещения салона и багажника, подсветку зеркальца в козырьке. Подключение к прикуривателю мощного компрессора для накачки шин, инвертора либо другого оборудования с высоким потреблением тока часто приводит к выходу предохранителя из строя.
Схема предохранителей и реле Audi 80 B3 (1986-1991)
Не рекомендуется заменять его элементами с другим номиналом, так как это может привести к неисправности электропроводки. А её ремонт значительно дороже, чем стоимость предохранителя. Установка ламп большой мощности также может стать причиной перегорания предохранителя. Также мощные лампы сильно нагреваются, что негативно сказывается на отражателе и стекле особенно если они выполнены из пластика.
Пластиковое стекло блок-фаре в результате схема центрального замка ауди 80 б3 хуже начинает пропускать свет, что отрицательно сказывается на работе фар. Постоянно выходящие из строя предохранители могут стать причиной полной пропажи головного света, что делает эксплуатацию машины невозможной. Максимально разрешённая мощность лампочек указана в руководстве по эксплуатации и на фарах автомобиля. Самостоятельное, неквалифицированное, вмешательство в бортовую электросистему автомобиля также является довольно частой причиной выхода из строя электрооборудования.
Превышение номинальной нагрузки на предохранители, некачественная изоляция — все это легко может стать причиной их перегорания.
