Nissan Tiida замена сайлентблока переднего рычага ч.1

Да и сама работа по снятию подрамника не самая простая, необходимо открутить много элементов подвески, а потом заново их прикрутить, осложняется работа прикипевшими гайками.

Ремонт подвески Ниссан Тиида


И в этот раз с очень большим усилием, но болт все же сдался и начал откручиваться. Остался лишь стук небольшой справа, там обнаружил что надо тоже менять рычаг уже вертикальный, который крепит подрамник и кузов. Решил забить и унес на перепрессовку шаровой для начала правый рычаг.

Nissan Tiida Club, клуб владельцев Ниссан Тиида.  RE: Сайлентблоки переднего рычага. vivet писал(а): я сам…

Сайлентблок HYUNDAI Starex H-1 (98 ...

Сайлентблоки остальные вполне живые в рычаге — их не трогал. Будьте осторожны, подрамник достаточно тяжел; Снимаем с подрамника все рычаги, а также рулевую рейку.

Также уже убитый болт заднего сайлентблока тоже поменял со стертыми гранями. Чуть ослабил болты подрамника с левой стороны, чуть ослабил болт подушки "гитары" по центру.

Nissan Tiida 2007, 110 л. с. — самостоятельный ремонт

Принялся за болт заднего сайлента. Снизу он под головку на Надел головку на трещетку, взял полутораметровый рычаг и что бы там было — головка тоже начала срывать грани на болте прокручиваясь! Головке опять ничего не было — тоже недешевая. Меня это вообще вывело, думал уже в сервис и чтобы болгаркой все вырезали — только такой путь. Позже нашел ключ на 18 и накидной стороной его начал забивать на этот болт внизу подрамника.

сайлентблок 54570AX600 MOBILAND ...

Он весьма плотно вошел. Позже накинул на гайку ключ, который по пути упирался и не давал ей крутиться. И начал понемного крутить болт по старой схеме. С бооооольшим трудом даже с полутораметровым рычагом он все же сдался. Дальше было уже дело принципа открутить болт переднего сайлента.

Чуть ослабил болты подрамника с левой стороны, чуть ослабил болт подушки "гитары" по центру. И начал думать как развести коробку и подрамник.

Засунул между ними балонный ключ и накинул его на домкрат. Начал поднимать домкрат и коробка начала раздвигаться с подрамником. Без особого фанатизма, чтобы хватило надеть головку с трещеткой. Опять же не без полутораметрового рычага. И в этот раз с очень большим усилием, но болт все же сдался и начал откручиваться. Вынуть его полностью тоже вышло сразу.

Палец дался легко как с правым рычагом. Наконец скинул и левый рычаг — на днях отнесу и его перепрессовать шаровую, и судя по тому, что порван задний сайлент — придется и его заказывать и перепрессовывать, хотя на сервисе сказали что с ними все норм.

Как рычаг будет снова в живом состоянии — сразу буду ставить, а пока я пешеход.

Замена сайлентблоков подрамника Nissan Note, Nissan Micra, Nissan Tiida

Наконец сегодня доделал все. Готовый рычаг наконец отнёс в гараж и поставил не без труда на место. Самые громкие и звонкие стуки сошли на нет. Остался лишь стук небольшой справа, там обнаружил что надо тоже менять рычаг уже вертикальный, который крепит подрамник и кузов. Также уже убитый болт заднего сайлентблока тоже поменял со стертыми гранями. Поставил от передней подвески ваз Он оказался 1в1 как родной почти. Итого траты на самостоятельный ремонт двух рычагов: Для этого, откручиваем гайку, и съемником отсоединяем его от поворотного кулака; Снимаем шаровую опору; Остается снять подрамник, для этого, поджимаем его домкратом, и откручиваем ранее ослабленные винты крепления.

После чего, потихоньку опускаем домкрат.

Будьте осторожны, подрамник достаточно тяжел; Снимаем с подрамника все рычаги, а также рулевую рейку. Если вы все делаете по рекомендациям официальных дилеров, то есть, сайлентблоки меняете вместе с подрамником, можете приступать к сборке.

В противном случае, производим замену резинометаллических втулок: Сначала извлекаем старые сайлентблоки. Они обычно прекрасно снимаются. В таком случае, необходимо немного подогреть его, и выбить молотком; Для установки сменных сайлентблоков вам потребуется помощник. Запрессовываются они в подрамник с помощью обычных тисков.

Перед установкой рекомендуется смазать сайлентблок силиконовой смазкой. Остается только собрать все снятое.

Делается это в обратном порядке. При сборке смазывайте все резьбовые соединения графитной смазкой. Важно протянуть все винты и гайки с требуемым моментом силы. Это позволит избежать срывания резьбы. После небольшого пробега км обязательно протяните все соединения, которые трогали в процессе ремонта.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автомобиль мечты
3454