Противников полной замены прошу не разглагольствовать по поводу поднятия грязи, засорения фильтра и .
Honda ATF DW1 (Z1)
Повторяем выделенное красным, пока не пойдет чистая жижа.
Обзор на Трансмиссионное масло HONDA Ultra ATF-Z1, синтетическое, 4 л., Автор:Антон. 1. Данное масло является…
Технические характеристики Фирменное масло имеет следующие показатели:
В ней используется та же жидкость ATF Z1. Снимаете любую резиновую трубку со стальной, предварительно сжав пассатижами хомут и сдвинув его вниз по резиновой трубке пониже. Меняю через 20 км.
Из куска с прямым фланцем делаем воронку с шлангом.
У пустой пластиковой 1, Резьбы не совпадают, но гайка нахлобучивается. Заматываем гайку изолентой, чтобы жижа не сочилась через неплотности. Перепиливаем ножовочным полотном пластмассовое Г-образное колено по биссектрисе.
Выбрасываем отпиленную гайку с куском пластмассовой трубки.
Размыкаем нужный стык из радиатора в АКПП. На стальной вход в АКПП надеваем трубку от "воронки".
Описание HONDA ATF Z1 ULTRA 4л
В стенке бутылки "воронки" прокалываем две дырки 1 см от верхнего края, см между дырками по горизонтали. Продеваем в дырки веревочку и подвязываем к скобе поднятого капота. В резиновый выпуск из радиатора вставляем пластмассовый обрезок Г-образного патрубка. Так мы удлинняем эту трубку.
Конец удлиненной трубки вставляем в горловину пластиковой литровой бутылки. Бутылку ставим, чтоб не упала. Заливаем чистую жижу в самодельную воронку.
Воронка висит на веревке. Следите иногда, чтобы веревка не продрала стенки под весом жижи. Жижа медленно начинает уходить в АКПП. Стоя рядом с машиной, через опущенное боковое стекло, запускаем пихло. Выпустив 1,5 л глушим пихло.
Жидкость хонда ATF Z-1 или New ATF DW-1 Transmission Fluid
Коротаем время проверяем накачку шин, трем стекла, трындим по мобиле и т. Когда новая жижа в воронке опускается до низа — наполняем ее. Повторяем выделенное красным, пока не пойдет чистая жижа.
Данные для транспортных компаний:
Потом отсоединяем воронку от входа в АКПП. Удлиненную трубку вынимаем из бутылки под слив и недеваем на впуск в АКПП.
Проверяем по щупу уровень в АКПП, доводим его до нормы или выше с помощью нашей воронки отвязывать не надо через отверстие щупа. Заводим пихло, садимся в салон, гоняем селектор АКПП во все положения минуты , с задержкой в каждом положении на несколько секунд.
После этого — восстанавливаем схему для замены жижи и выгоняем еще литра за приема. Канистру с остатками новой жижи и воронку далеко не прячем.
Позже корректируем уровень "на горячую". Я этого не делаю. Совместно с фрикционными добавками, эта жидкость позволяет "выжимать" из двигателя с небольшим объемом максимально допустимое количество лошадиных сил. Трансмиссионную жидкость ATF Z1 инженеры компании рекомендуют использовать в легковых, вседорожных автомобилях Хонда, выпущенных до года. Это масло способствует более мягкому переключению скорости при высоких и низких температурах. Присадки увеличивают срок эксплуатации трансмиссии.
За счет пониженной нормы окисления, замену масла в автоматической коробке передач можно производить реже.
Некоторые автовладельцы заблуждались на этот счет и думали, что в коробку можно заливать эту жидкость. Надпись же только свидетельствовала, что АКПП может работать на этом масле в аварийных ситуациях. Сразу же после устранения неполадок данное масло необходимо заменить на ATF Z1. Новая трансмиссионная жидкость разработана на основе того же Dexron, которое использовалось в автомобилях выпуска до года.
При этом оговаривалось, что АКПП может выйти из строя преждевременно. Это коробка передач, которая допускает увеличение или понижение передачи "вручную". В остальном это та же коробка "автомат", обслуживание которой ничем не отличается от стандартной АКПП.
В ней используется та же жидкость ATF Z1. Технические характеристики Фирменное масло имеет следующие показатели:
