Бывают случаи, что на трассе мой ближний принимают за дальний.
Автомобиль от Samsung! Краткий обзор. Наверняка такого не видели!
Если потесниться влазит и 4. Но я таким не увлекался. Сидухи очень удобные, с електрическим управлением и подогревом.
The Renault Samsung SM5 is a mid-size car or large family car (D-segment in Europe)…
Задний диван отформован под двоих пассажиров, но там спокойно помещается 3 человека. Бензина она кушает значительно меньше. Как выяснилось — забился катализатор.
Оказалось, что это характерная черта машины.
Точки на капоте не покрываются ржавчиной, а красуются оцинковкой.
Navigation menu
Естетика кузова на любителя можно сказать классика, поэтому нестареет. Движок у машины не взрывной, а плавный, работает ровно во всем диапазоне. С автоматом хорошо работают в дуэте. На этом авто не хочеться куда то торопиться, он не провоцирует к агресивной езде, на этом лимузине хочеться предвигаться плавно, неспеша и с достоинством. По ремонтам не было вообще НИЧЕГО, работает как швейцарские часы только вовремя меняй масло и расходники и все будет гуд По сравнению с Киа немного слабоват, может из-за большего веса а может из-за разработки даного агрегата в начале х.
Сюда бы мотор от Киа, и небыло бы ей цены По електрике нету и не было вопросов. Все подогревы, електропакет — все работает стабильно и без сбоев с момента покупки. Хотите верте, а хотите нет По коробке тоже не было никаких вопросов только масло вовремя менять и небудет проблем. Пару слов о ней самой: Подвеска мне нравится все больше и больше.
На чем только не ездил — ну не то Упругая на больших неровностях, мягкая на средних и трещинах — она дарит королевский комфорт со дня покупки и до сейчас! Езда по автобану Киев-Одесса доставляла огромнейшее удовольствие!
На неровной дороге не раскачивается из-за низкого расположения к земле.
Модификации Renault Samsung SM5
Клиренс очень мал для наших дорог. На грунтовке нужно быть очень аккуратным. Это есть единственный минус для меня в этой машине, в остальном я от машины без ума. Капитальный ремонт ходовой проводился недавно где-то на рубеже тыс. До этого только по мелочам: Если сравнивать опять же с землячкой подвеску неслышно вообще, работает мягко и одновременно сбито. Главный же минус у Киа это звук работы подвески- на полностью исправной ходовой едешь как на убитой в хлам. Прекрасное качество сборки, материалов, комфорт в движении и в мелочах- вот основные козыри этой машины.
Качество звучания было довольно высокое.
Стоял CD проигрыватель, касетник и радио. Закатал в машину несколько дисков и даже не захотели менять голову магнитолы, для чтения мп3.
На ходу машина показала себя очень мягкой и комфортной. Машина показала отличную геометрическую проходимость на грунтовке, не смотря на свою длину.
Зимой выгонял ее на автодром, чтобы почувствовать предел, когда она уходит в занос. Оказалось, что из-за мягкой подвески машина имеет прекрасную управляемость и до неуправляемого заноса ей очень и очень далеко.
Моторчик оказался довольно тяговитым.
За счет того, что он "квадратный", то есть диаметр поршня равен ходу поршня, то тянет с самых низов довольно прилично. В первые месяцы после покупки обрисовалась проблема — сначала перестал тянуть, а потом вообще отказался заводиться.
Renault Samsung SM5 2011 Promo (korea) 르노삼성 뉴 SM5 홍보영상
Как выяснилось — забился катализатор. Отправили оставаться их восвояси. Прочитал, что можно просто выбить катализатор, а потом сварить внутри банки пламягаситель или поставить обманку, чтобы лямда-зонд не выдавал ошибку.
Выбили начинку катализатора, поставили пустую банку. Машинка прочихалась, поездила два дня и сама себе перенастроила мозги. Так что не пришлось ставить ни обманки, ни пламягаситель. Звук стал чуточку более зычным, но с той звукоизоляцией, с которой она шла с завода, особых изменений звука при закрытых стеклах в салоне вообще не было слышно.
Кстати, где-то читал, что этот двигатель ниссановцы только чиповкой мозгов на заводе на другие модели доводят до л.
А с турбиной свыше Это уже о чем-то говорит. Но я таким не увлекался.
Машину брали с газовым оборудованием. Стоял газ Тартарини 4го поколения, метан. В первые полгода начал капризничать. С трудом нашли единственного "специалиста", но тот больше денег содрал, чем привел машину в чувство. В общем, кое-как ездили. Потом поменяли на пропан, баллон кинули большой на литров. На сервисе ребята все сделали отлично, оставили те же мозги, перепрошили их. С тех пор ездим и горя не знаем.
У нас машина после рейстайлинга — с измененными фарами. Светят отлично, не смотря на то, что галагенки. Бывают случаи, что на трассе мой ближний принимают за дальний. Показываю людям, что еду на ближнем.
Из человечности таки проверил корректировку фар — все в норме было. По расходу топлива выходит так. Я езжу по городу спокойно, двигатель стараюсь не крутить выше оборотов. Папа у меня ездит более энергично. Расход у него в городе максимум Бензина она кушает значительно меньше.
Врать не буду, не считал, так как кататься на бензине сейчас дороговато. Бензин в баке у меня на то, чтобы завести машину, прогреть. Иногда перед выключением тоже включаю принудительно бензин. Поведение на трассе стабильное. Читал, что кто-то разгонял до , но я побоялся это делать из-за качества наших украинских дорог. Также читал, что кто-то по безнадёге залил ее 80м бензином и доехал до пункта назначения. Не знаю, не пробовал. И вам не советую По поводу грузопассажирских характеристик.
Я уже ранее говорил, что впереди и сзади сидеть довольно вольготно. Места хватает выше крыши. Особенность задней подвески — она очень мягкая. При посадке 5ти человек машину и парочки продуктовых сумок на грунтовке начинает цепляться банкой глушителя за выступающую колею и бугры.
При подобной загрузке на обычной украинской дороге ведет себя отлично. Так что для семейной поездки на море машины вполне достаточно. Что мы меняли за эти 4 года в машине.
Samsung SM5
Поменяли задние стойки через год после покупки. Думали, что задница сильно проседает из-за их неисправности. Оказалось, что это характерная черта машины. Родные стойки лежат в гараже. Поменяли сцепление вместе с выжимным диском. Это на пробеге около км. Поменяли прокладки бачка гидроусилителя руля, поменяли стойки и наконечники передних стабилизаторов ездить можно было, но машина скрипела как телега, что очень раздражало.
