Теперь нужно подготовить новй амортизатор, так сказать прокачать. Непосредственно перед установкой, амортизаторы в обязательном порядке должны быть прокачаны следующим образом: Процедуру следует повторить раз для газонаполненных и раз для гидравлических амортизаторов, до полного исчезновения характерного провала при работе амортизатора на отбой.
После выполнения процедуры прокачивания, амортизатор должен находиться в строго рабочем вертикальном, стрелка вверх положении вплоть до момента установки.
Недопустимо применение пневмо-инструмента для установки амортизаторов! Необходимо использовать динамометрический ключ, при затягивании резьбовых соединений, для соблюдения момента затяжки, указанного в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля.
Зачастую это утечки масла, которые хорошо видны, для чего нужно заглянуть в заднюю колесную арку. Также можно прощупать амортизатор в районе крепления его к кузову. Иногда не выдерживает нагрузку система креплений.
Важно знать! Задние амортизаторы обеспечивают не только плавность хода и комфорт управления автомобилем, но и является элементом безопасности.
Поэтому необходимо сразу менять вышедшую из строя запчасть.
В нашем магазине можно купить качественные запчасти для Renault Clio по выгодным ценам. Затем верх. Закручиваем, но не затягиваем.
Затем ставим машину на колеса, и затягиваем болт и гайку. Вторая сторона делается аналогично.
По идее на все-про-все нужен час, но вышло больше, на втором амортизаторе болт закис и не хотел откручиваться. Амортизаторы поставил масляные Record made in France.
По отзывам не плохие.
