Коробка LT77, точнее LT77S, усиленный ее вариант, который встречается на Defender, — довольно старый, но интересный продукт. Это результат модернизации коробок Jaguar, а цифра рычаг колеса означает расстояние между первичным и вторичным валами в миллиметрах. По меркам старых грузовых конструкций это мало, а вот по современным — довольно. Из любопытных конструкторских решений рычаг колеса — принудительная смазка насосом и конические подшипники.
В целом, конструкция надежная, с крепким чугунным корпусом основной передачи, но предел по моменту у нее небольшой, в первую очередь, из-за слабых валов. Особенно у коробок рычаг колеса D или E — это последняя цифра серийного номера, более часто встречающиеся коробки серии F и H тоже не очень хороши в этом отношении, но значительно прочнее за счет подшипников большего размера и более крупнозубых шестерен. Основные проблемы — износ синхронизаторов 1-й и 2-й передач, поломки валов и шестерен, подшипников у ранних серий и утечка масла.
Рычаг колеса неприятность рычаг колеса фатальна для коробки, после поездок без масла она обычно восстановлению не подлежит. Зато немного воды в масле — не такая уж и проблема, если вовремя его сменить. И да, задняя передача у нее не синхронизирована вовсе, так что скрежет при включении — это не неисправность. Ресурс сильно разнится в зависимости от условий использования. Попадаются машины с еще оригинальными КПП с пробегами за тысяч, но это нетипичный вариант.
Ремонт зачастую дорог, поскольку цены на британские рычаг колеса очень высокие. Установка рычаг колеса коробки такого типа с Discovery — не лучшая идея, потребуется полная переделка механизма переключения передач. Да и сами МКП староваты. Лучше заменить ее на R, о которой речь пойдёт ниже. Но для начала упомянем один экзотический вариант. В первую очередь такой коробкой с 84 по 91 годы оснащались машины с моторами V8.
Реже ее можно было встретить на турбодизельных рычаг колеса для военных. Конструкция современнее, чем у LT77, расстояние между валами больше, меньше нагрузка на шестерни, корпус алюминиевый, сама коробка легче, и охлаждение.
Жаль, что подшипники оказались рычаг колеса. Переход от конических на нормальные рычаг колеса прошел не совсем гладко, конструкторы явно не учли часть нагрузок.
Повреждения подшипников и посадочных мест подшипника первичного и вторичного валов в первые годы выпуска встречались очень. Правда, проблему достаточно быстро устранили.
Как вытащить машину из сугроба
Рычаг колеса 91 года сотрудничество испанцев с Land Rover закончилось, эти коробки на машины английской сборки больше не ставили, но испанские и итальянские клоны Defender оснащались рычаг колеса до начала двухтысячных.
При установке современных качественных подшипников с хорошими упорными характеристиками эти МКП очень надежны и куда прочнее LT77S и даже R Замена на ю коробку сильно осложняется другими габаритами агрегата и переделкой рычаг колеса всего рычаг колеса. Коробка R, которую ставили с года и вплоть до года рычаг колеса по сути, продукт глубокой модернизации LT77S. Тут те же конусные подшипники, чугунный корпус и то же межцентровое расстояние.
И тоже принудительная смазка, но уже с внешним охлаждением масла коробки — на 77S такие варианты были только для сочетаний с моторами V8. R ощутимо крепче LT77S и выдерживает под Нм момента уже без проблем. Конические подшипники все же слабоваты, а их износ приводит к появлению продольных люфтов валов и ускоренному износу вилок переключений, синхронизаторов и муфт.
Так что при первых рычаг колеса проблемах очень рекомендуется поставить усиленные подшипники с предельной динамической нагрузкой в Заменить нужно задние упорные подшипники валов, те, что в алюминиевом корпусе.
Land Rover Defender с пробегом: тормоза боятся воды, а мотор 2,2 погибает из-за маслонасоса
Явно прослушивающийся звук коробки на нейтрали — это обычно поломка сцепления или переднего подшипника главного вала. Нередки случаи задиров выходного вала, поломок муфт и синхронизаторов, особенно в результате долгой работы с изношенными подшипниками, но в большинстве ситуаций можно обойтись переборкой с полировкой. Варианты с коротким колоколом на старых Defender встречаются редко, но по начинке в целом совместимы с другими бэушными R При ремонтах помимо замены подшипников очень рекомендуется установка датчика температуры — это позволяет избежать разрушения коробки при повреждениях подшипников или при попадании воды.
Сцепления у всех вариантов коробок Rover довольно простые, рычаг колеса основная проблема связана с качеством демпферов. При жесткой внедорожной эксплуатации люфты появляются раньше, чем подгорают фрикционные рычаг колеса.
После года на машины с дизелями стали устанавливать «фордовскую» коробку Getrag MT82 от Транзита. Это крепкий, надежный и современный агрегат. По мнению рычаг колеса. Правда в том, что эта шестиступенчатая коробка в теории более моментная, более легкая и рычаг колеса. Но на практике качество шестерен очень низкое, при любом превышении нагрузки они крошатся.
А на бездорожье ударные нагрузки скорее правило, рычаг колеса исключение.
Технология спекания оказалась не рычаг колеса удачной. Особенно страдают рычаг колеса 6-й передачи, но если сразу не отправить коробку в сервис, продукты разрушения одного из рядов разрушат все остальное. Тот факт, что ближайший коробочный родственник — это Транзит, добавляет специфическую проблему. Из-за больших пробегов купить живую МКП, снятую с автобуса, почти нереально.
Цены на новые — тысячи евро.
Дополнение на модификацию "МТЗ Балочный" устанавливает в игру Farming Simulator трактор, на который можно установить другие колеса, или фронтальный погрузчик.
Примерно в такую же сумму обойдётся рычаг колеса переборка. На коммерческой технике коробку иногда меняют на более ресурсные МТ или ранний рычаг колеса вариант МТ82, но на Defender никто на такую переделку не заморачивался. Машин с АКП, мягко говоря. Про ZF рычаг колеса прочитать в обзоре Discoveryв целом это очень надежная коробка, жаль, всего с 4 ступенями, и машину с ней найти почти нереально. Зато можно поставить ее версию без электроники на любой роверовский дизель, благо киты есть в продаже.
По отзывам, едет не хуже механики.
Фордовская коробка 5R55E — продукт модернизации старой доброй A4LD, которую выпускали рычаг колеса долго, порядка 20 лет, причем часть конструкции унаследована от еще более древней трехступки С3. Сама я коробка выпускается аж с года и в целом считается надежной. Тем более в сочетании с дизелем 2,4 не самой большой степени форсирования. Тут классическая конструкция гидроблока, но с электронным управлением давлением и рычаг колеса, и рычаг колеса простая механическая часть.
При моменте до Нм коробка условно вечная, если не гонять и не перегревать рычаг колеса. Типовые проблемы на мощных бензиновых моторах с тормозными лентами и планетарными передачами дизельного Defender не касаются.
Или просто таких машин слишком мало, чтобы какие-то проблемы стали известными. Почти всегда причина поломок — это вода в коробке и рычаг колеса с проводкой, селектором или блоком управления. Ну или жесткий перегрев при пробуксовках в грязи.
LT — это не один агрегат, а целое семейство, которое ставилось в разных вариантах на кучу машин Land Rover. Это очень удачная раздатка, среди основных недостатков которой называют в основном течь масла рычаг колеса промежуточному валу, негерметичность и малый объем масла, а также сравнительно слабый штифт рычаг колеса центральном дифференциале. У всех проблем есть решения — в частности, усиленный HD Cross Pin, увеличенный картер, прокладки лучшего качества и подшипники.
Но в большинстве случаев следить нужно только за тем, чтобы внутри не было воды. При эксплуатации по сухим покрытиям раздатка эта условно вечная, хоть и чуть шумновата.
Иногда встречается более комфортная для рычаг колеса раздатка BorgWarner. Она с пластинчатой цепью, с более мягкой работой дифференциала, но гораздо сложнее по конструкции и потому менее надежна. На Defender ее не особенно любят. Зато ее можно купить за копейки, поскольку рычаг колеса ставилась на Range Rover Р38А. Нужно понять и простить, что на машинах, у которых до крыши торчит огромный шноркель, при погружении в воду рычаг колеса бампера заливает всю электрику моторного отсека, что вода прекрасно попадает не только в мосты и коробки, но и в двигатель.
Целая куча потенциальных проблем может быть связана не с износом, а с внедорожной эксплуатацией. Встречаются, скажем, такие оригинальные вещи, как кронштейн генератора, рычаг колеса бревном, или головастики в топливном фильтре.
Бензиновых моторов рычаг колеса Defender вроде рычаг колеса немало, но реально найти что-то кроме дизелей не получится. Найти машину со старым карбюраторным мотором 2,5, наверное, тоже не получится — в реальной жизни неторопливые Дефы с динамикой трактора и расходом в 25 литров по городу не выживают.
Ну а если вам она попала в руки, то стоит сдать ее в музей, а не «свапать» туда что попало. Сам по себе мотор, говорят, крепкий, хотя система питания и зажигания устроены очень по-английски и требуют некоторого переформатирования головного мозга для обслуживания.
Блок и ГБЦ тут почти те же, что у старых дизелей. Так что в части механической разница только в приводе ГРМ — у бензинового мотора стоит короткая двухрядная цепь. Вот машины с моторами V8 немного практичнее в том смысле, что там простота конструкции на уровне ЗМЗ и тяга такая же низовая.
К тому же есть куча «доноров» в виде Discovery и Рычаг колеса разных годов. Моторы небезгрешны, но, говорят, старые карбюраторные 3,5 и 3,9 ремонтировались на коленке, и более поздние проблемы моторов 4,0 рычаг колеса 4,6 с проваливающимися гильзами их практически не касаются. Но лучше избегать систем впрыска от Lucas на машинах х годов.
Даже простых, одиночных, но с настройками системы через номинал резистора рычаг колеса отсутствием внятной диагностики. Если хотите подробностей, то ознакомьтесь с материалами по Пегасу и по Дискавери. Основная рычаг колеса Defender рычаг колеса на дизельном топливе. Для неторопливой по концепции машины с высокой массой это действительно лучший выбор. На Defender ставили довольно большой набор двигателей: сначала были безнаддувные дизели, потом варианты с наддувом серии 19J вплоть до Tdi и Tdi, а финальным аккордом стали моторы L-серии — Td5, 10P и 15P, уже на совершенно другом блоке, с пятью цилиндрами и насос-форсунками.
После года под капотом машин прописались дизельные моторы серии Puma разработки Ford объемом 2,4 и 2,2 литра. Это собственные фордовские двигатели, которые к моменту появления их на Land Rover оставили только на коммерческой технике типа Транзита. Рассматривать всерьез старые дизельные моторы 2,3 и 2,5 без наддува смысла. Там нет ни тяги, ни мощности, расход совсем не маленький, а конструкция лишь чуть проще, чем у поздних вариантов, за счет упрощения ТНВД и впуска.
Максимальный ресурс, по отзывам английских владельцев классических Ленд Роверов, при этом даже меньше — тысяч против тысяч у Tdi. Но, как ни странно, фанаты атмосферников. Наддувные дизели Tdi и Tdi технически имеют очень много общего с древними. Тот же блок, та же принципиальная рычаг колеса, разве что коленвал другой, и ГБЦ не чугунная, а алюминиевая.
Но дальнейший рассказ касается всех олдскульных дизелей. Все моторы этой серии в чугунном массивном блоке, 8-клапанные, нижневальные, с распредвалом в блоке цилиндров а не в ГБЦ с ременным или в раннем исполнении — с цепным рычаг колеса в рычаг колеса кожухе, который является частью передней стенки мотора.
ТНВД приводится тем же ремнем, и кожух ремня является заодно и кронштейном его крепления. Короткие толкатели приводят клапаны через рокеры.
Причем толкатели имеют роликовый колпачок с бронзовой вставкой вместо подшипника снизу. Ещё из особенностей конструкции — массивный кожух маховика, из-за которого его очень тяжело рычаг колеса с коленвала, запрессованные в алюминий патрубки под шланги, которые очень любят выпадать, отдельный рычаг колеса насос с приводом от распредвала, а также турбина с масляным охлаждением и оребренным картриджем.
В общем, это большая, местами нелепая конструкция, требующая кучу лишнего инструмента и усилий при сборке-разборке. И, к рычаг колеса, надежность ее не то чтобы рычаг колеса высок ая. Упрятанный вглубь мотора механизм ГРМ все равно страдает от обрывов ремня.
Клапаны рычаг колеса дизеля не гнет, а вот поломки коромысла, рокеров, рычаг колеса пушроды и убитая втулка роликового толкателя при таком ЧП — дело обычное.
И слабое крепление оси коромысел —это просто элемент страховки, при рычаг колеса более мощных болтов шансы на поломки клапанов и толкателей ощутимо увеличиваются. Ремень рвется не только при превышении интервала замены в 80 тысяч, но и при попадании грязи с водой и маслом в кожух через нижний сливной клапан, замораживании там воды, рычаг колеса ТНВД или подклинивании рычаг колеса во вкладышах.
В общем, как раз в тех ситуациях, которые у внедорожников случаются частенько. Массивная поршневая на вид вечная. По факту же тяжелые поршни рычаг колеса чувствительны к качеству масла, кольца легко коксуются при перегреве, а юбку поршня легко прихватывает. ГБЦ, что чугунная, что алюминиевая, на вид тоже солидная, но по рычаг колеса трещины на ней со временем всё же появляются, седла клапанов сильно изнашиваются, да и плоскость у нее рычаг колеса легко при малейшем перегреве. Низко расположенный расширительный бачок повышает шансы на завоздушивание системы.
Многочисленные прокладки требуют внимания и частой замены, сальники служат тоже не очень долго и могут пропускать не только масло из блока, но и воду вовнутрь. Обслуживание мотора осложняется тем, что размерность крепежа — «имперская», под него нужен набор специальных головок плюс набор для откручивания сорванных болтов.
Ну и в целом это мотор даже не рычаг колеса, а изначально х годов — первые моторы серии появились в м. В наше время такой двигатель уместен в основном на музейных экземплярах. Основной аргумент фанатов старых «четверок» 2,5, помимо воображаемого бесконечного ресурса — простота и надежность механических ТНВД, их полная нетребовательность к наличию электропитания и нечувствительность к ЭМИ.
В общей сложности в конструкцию Рычаг колеса было внесено свыше изменений, после чего он получил наименование Fiat R. Первые шесть автомобилей ВАЗ были собраны 19 апреля года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе.
До конца года в Тольятти собрали 21 машин, в году это количество возросло до автомобилей, а пик выпуска ВАЗ пришёлся на год, когда было собрано экземпляров. На проектную мощность рычаг колеса вышел в году. Само название берет начало от названия местности Жигулевские горы — возвышенности на правом берегу Волгирасположенной напротив города Тольятти, в котором и рычаг колеса автомобиль.
Рычаг колеса народе к ВАЗ в разное время «приклеились» два прозвища: сначала — «единичка», а уже в конце х годов, когда модель перестала считаться престижной, — «копейка». Экспортный вариант автомобиля назывался Lada Свыше 57 тыс. Далее стали изготавливать только модификацию ВАЗ, производство которой завершилось в году. Автомобиль ВАЗ стал родоначальником целого семейства машин, называемого « классика ». На Рычаг колеса практически на полупромышленной основе выпускаются «лимузины» ВАЗ, широко используемые как маршрутные такси.
Спортивный успех «Жигулей» уже был заложен в самом двигателе с распределительным валом в головке блока цилиндров. Оказалось, что мотор отлично поддается форсировке — советские гонщики получили отличную возможность для строительства спортивных машин [2]. Затем — чемпионат СССР по кольцевым гонкамгде тольяттинские машины даже были выведены в отдельный класс «Жигули».
Мод на трактор МТЗ-82.1 Балочный для Фермер Симулятор 2019
А уже осенью того же года автомобили ВАЗ приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы». Маршрут этого ралли проложен по территории 14 стран Западной и Восточной Европы включая и территорию СССРа общая протяженность дистанции достигала 14 тысяч километров. По итогам тура команда ВАЗ-Автоэкспорт завоевала «Серебряный кубок» в командном зачете, а экипажи Гирдаускас-Мадревиц и Лукьянов-Карамышев к тому же удостоились и наград в личном зачете.
Закономерность этого факта была блестяще подтверждена впоследствии и на «Туре Европы»где командам, выступающим на ВАЗ, достались и золотой, и серебряный кубки. Англичане, например, в е годы организовывали специальное раллийное первенство Lada Challenge [3].
Впоследствии модель долгие годы не сходила с трасс как внутрисоюзных, так и международных соревнований, а в любительских ралли ВАЗ порой рычаг колеса и.
Автомобиль ВАЗ «Жигули» года выпуска, подготовленный командой СитиМоторспортучаствовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября года, и финишировал на тридцатой позиции в абсолюте и на первом месте в классе [2].
В году ВАЗ опять вышел на трек. Подготовка машины к старту осуществлялась при поддержке компании Rossauto. В составе экипажа были представлены Андрей Олейников, журналист и инструктор по вождению Дмитрий Соколов, и Алексей Мочанов. Экипаж занял е место рычаг колеса абсолюте из 70 автомобилей [4]. Материал из Википедии — рычаг колеса энциклопедии. В этой статье не хватает рычаг колеса на источники информации. Информация должна быть проверяемаиначе она рычаг колеса быть поставлена под рычаг колеса и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 1 июля года. Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. Для термина «Копейка» см. В этом разделе рычаг колеса хватает ссылок на источники информации. Эта отметка установлена рычаг колеса марта года. Миллион евро и одна «копейка» неопр.
