Система охлаждения ВАЗ — фото, описание на VAZnet

Датчик, находящийся на головке блока цилиндров, передает блоку управления данные о температуре ОЖ, и уже оттуда поступает команда, на которую быстро реагирует система охлаждения, чтобы устранить перегрев двигателя. Если машина имеет электронный впрыск, на ней также есть дополнительный датчик, сообщающий на ЭБУ, есть ли перегрев мотора. Помпа насос подает ОЖ, которую распределяет термостат. Когда двигатель только начинает работать, ему необходим подогрев до рабочей температуры.

Тогда термостат обеспечивает движение жидкости по ваз 2110 система охлаждения двигателя кругу без включения циркуляции жидкости через радиатор.

Ремонт, устройство, признаки неисправности системы охлаждения ВАЗ 2110

Таким образом, в малый круг попадают:. Рассмотрим, как исправить проблемы, возникающие в системе охлаждения согласно порядку их перечисления:. Оставить комментарий Отменить ответ. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2110. Заменить основной радиатор.

Mercedes-Benz — всегда на пике высоких технологий. Особенности ремонта и сервисного обслуживания Шкода. Шноркель на ниву и — какие бывают, как установить.

Как делается регулировка троса сцепления на ваз Как правильно поменять радиатор отопителя на ваз Иномарки Шкода. Содержание статьи. Эффективно функционирующая система охлаждения на ВАЗ позволяет двигателю работать в оптимальном режиме, ни перегружаться, ни перегреваться. Но если наблюдается рост температуры ваз 2110 система охлаждения двигателя, тогда с системой охлаждения СО что-то произошло.

Задача автовладельца — сделать все возможное для снижения нагрева. Проверка системы.

Система охлаждения двигателя на автомобилях ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

Схема СО. Любая система охлаждения призвана не только охлаждать детали, но и выполнять некоторые другие функции, а именно:. Ежели говорить непосредственно о системе охлаждения ВАЗто она является жидкостной, ее циркуляция происходит в принудительном порядке, а заливка осуществляется в расширительный бачок.

Основой для создания жидкости, используемой в данной системе, является вода в совокупности с этиленгликолем. Такая жидкость способна замерзнуть только ваз 2110 система охлаждения двигателя максимально низких температурах, а также создавать повышенную температуру кипения.

С помощью добавления в нее различных присадок можно увеличить срок работы сальника, а также замедлить процесс коррозии самой системы. Полная заливка жидкости требует последней в объеме 7,8 литра.

Движение же жидкости по всей системе охлаждения ВАЗ инжектор обеспечивается с помощью центробежного насоса, который закреплен в блоке цилиндров и включается в работу благодаря зубчатому ремню привода ГРМ. Как известно, жидкость постепенно нагревается от трения рабочих поверхностей деталей. И уже в ваз 2110 система охлаждения двигателя от достигнутой температуры жидкости система охлаждения циркулирует изначально по малому кругу, а после нагрева начинает двигаться уже по большому.

То есть когда достигается определенная точка нагрева, срабатывает термостат, после чего он открывается и меняет направление движения жидкости. Данный процесс уже регулируют пара клапанов, находящихся в этом термостате. В нем перепускной клапан регулирует движение охлаждающей жидкости по малому кругу, а основной — по большому. Таким образом, ваз 2110 система охлаждения двигателя открытии одного из этих клапанов, другой закрывается, и наоборот.

Система охлаждения ваз 2110 8 клапанов инжектор

До тех пор пока хорошо двигатель не прогреется, перепускной клапан находится в открытом положении, а жидкость охлаждения перетекает по малому кругу через блок цилиндров, дроссельную заслонку и радиатор обогревателя. Этот отопительный радиатор встроен непосредственно в систему охлаждения мотора, посему, когда жидкость через него проходит, осуществляется обогрев салона автомобиля.

В этот момент охлаждающая жидкость проходит одновременно и по малому, и большому кругу. Там, благодаря потоку воздуха извне происходит ее охлаждение. Получается, что инжекторная ваз 2110 система охлаждения двигателя мотора ВАЗ устроена таким образом, что если поток воздуха плохо производит охлаждение жидкости, то с помощью сигнала электронного блока управления автоматически включается вентилятор.

А в случае сильного нагрева жидкости начинает происходить увеличение ее в объеме, и тогда ее излишки возвращаются назад в расширительный бачок. В данном бачке располагается клапан, который и поддерживает необходимое давление в системе. Контролировать и проверять уровень охлаждающей жидкости нужно только ваз 2110 система охлаждения двигателя холодном силовом агрегате авто.

Система охлаждения ВАЗ 2110

Если заметите регулярное ее уменьшение, то обязательно проверьте всю систему на герметичность. Ну, а полную замену охлаждающей жидкости в ВАЗ инжектор необходимо делать через каждые километров пробега.

Для этого перед тем, как завести автомобиль, обязательно проверьте уровень жидкости, а также возможность ее утечки. Самыми распространенными причинами выше названных проблем, могут быть пробитые шланги, поврежденные соединяющие детали, негерметичность прокладок и протечка сальника водяного насоса.

Если найдете таковые, то их требуется заменить. Также осмотрите вентилятор охлаждения авто, так как она может плохо работать из-за накипи или наличия загрязнений в ваз 2110 система охлаждения двигателя.

Система охлаждения на ВАЗ 2110 инжектор (8 и 16 клапанов)

Как видите, устранить многие проблемы в работе системы охлаждения рассматриваемого нами представителя отечественного автопрома можно своими руками, но только в том случае, если система не была пущена на самотек. Система охлаждения ваз — важный компонент, от которого зависит работа всего автомобиля, ведь перегрев двигателя и его деталей может стать причиной серьезной поломки.

На многих отечественных и зарубежных автомобилях установлена жидкостная система охлаждения закрытого типа, основным компонентом которой является антифриз охлаждающая жидкость. Работа системы охлаждения ваз направлена не только на охлаждение деталей и двигателя. Схема системы охлаждения ваз достаточно проста, если в ней внимательно разобраться.

Она представлена следующими элементами:. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,13 бар на остывающем двигателе.

Для ваз 2110 система охлаждения двигателя температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала ремнем ГРМ. Валик вращается в двухрядном подшипнике.

Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы.

Система охлаждения ваз 2110 – устройство, ремонт

Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитсодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Термостат имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости.

На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора, и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок.

Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень ваз 2110 система охлаждения двигателя.