Заряд до плотности электролита 1.
Cамодиагностика Шевроле Нивы! Или стандартный БК!
Так что генератор в порядке. P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера. Если вам все равно не будут понятны какие-либо моменты вы всегда можете обратится к специалистам в авторизированный автосервис, так как самодиагностика не всегда помогает без определённой квалификации.
Заголовок сообщения: Нива шевроле ошибки контроллера. Добавлено: 11 мар , Модератор форума. ; -двигатель работает…
Одним из простейших способов диагностики являются появившиеся информация на приборной панели , но также кроме цифр могут отображаться и определённые фразы, но не всегда автовладелец может понять перевод данного сообщения.
Погрузились и в 4 утра тронулись.
Как убрать ошибку (чек) на вазе, шниве
Короче, звонок папе, буксировка до дому, перевалка ящиков-коловоротов в другову Нексию — и вперед на лед. Аккумулятор зарядил, поставил, померил напряжение в сети — на заглушенной В показывает, на работающей — 14 В. Так что генератор в порядке.
Реле-регулятор заряда аккумулятора 13,6 В выдает. Причем судя по индикатору на крышке — черный цвет — аккумулятор разряжен в хлам. То ли индикатор накрылся, то ли действительно аккумулятор полетел. Хотя новый вроде, меньше года, на гарантии еще.
Или же это проблемы с зарядкой аккумулятора?
Можно ли диагностировать место замыкания, сам ли это датчик, или проводка к нему то есть где наиболее вероятное место замыкания и что теперь делать — тупо менять на новый? Обсуждение закрыто модератором Хорки Поиски КЗ ничего не дали.
РХХ менять не стал. После того как привел аккум в норму,ошибка перестала возникать. В свою бытность иногда чередовалась с пропадание питала на контроллере. P—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Коды ошибок на Ниве Шевроле
P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P—Низкий уровень сигнала датчика детонации ДД. P—Высокий уровень сигнала датчика детонации ДД. P—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P—Некорректный расход воздуха через клапан. P—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. P—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля. P—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля. P—Низкие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован. P—Высокие обороты холостого хода регулятор холостого хода заблокирован.
P—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы. P—Пониженное напряжение бортовой сети.
Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт
P—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. P—Обрыв цепи управления реле стартера.
P—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера. P—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
