Для этого тоже делаются отверстия в местах крепежа, но только в верхней и в нижней поверхностях лонжерона.
Подрамник раздатки нива
Для чего нужен данный элемент?
Re:Про подрамник раздатки, кстати. Поперечины подрамника сварные Не знаю, хорошо ли это Re:Про подрамник…
С помощью болгарки выпиливаем окна, выполняя надрезы большой УШМ в продольном направлении, а малой — в поперечном. Резы должны заканчиваться за 8 мм от края верхней полки детали, так как это расстояние равно толщине стенки боковины в месте соединения элементов.
Вырезав окна, приступаем к оформлению контура боковин, обязательно снимая фаски. Разгрузить кузов для его долгой службы.
В итоге труба глушителя не будет мешать подрамнику, и резонатор поднимется выше от земли естествнно зацепиться им будет сложнее. С этой моделью можно намного смелее выезжать в поля, леса и помпасы, так как достать до этого подрамника естественным препятствиям будет намного сложнее.
Оба подрамника имеют большие, чем штатные возможности для правильной регулировки центровки РК относительно КПП. Что позволяет значительно уменьшить шум и вибрации в салоне автомобиля.
И теперь наверное самое главное и интересно для человека, посетившего данную тему.
Раздатка НИВА. Управление рычагами Раздатки во всех режимах. Практика. Дифференциалы НИВЫ 1ч
Цена подрамника версии "стандарт" составляет руб. Рама позволяет отвязать вибрации двигателя и трансмиссии от кузова. Разгрузить кузов для его долгой службы. Хотелось бы увидеть не только легковой автомобиль с несущим кузовом, но и например бортовой грузовик или самосвал.
Преимущества использования
Качество изготовления Нивы гораздол выше качества уаза. Там его просто нет. Трактора ныне красивше собирают. Однако отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу.
Защитный лист — часть силовой конструкции, который образует своего рода короб и придает подрамнику большую прочность. Дополнительные отверстия Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи.
Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.
Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?
В данном случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и на боковые полки швеллера.
Еще они крепятся вовнутрь последнего элемента. Сварная же конструкция подрамника не требует постоянного контроля, но в случае повреждения его придется полностью заменять. Далее следует определиться, каким способом будет крепиться подрамник под раздатку к лонжеронам.
Самодельная конструкция
Есть возможность закрепить его к боковой поверхности подрамника. Для этого в боковой поверхности потребуется просверлить сквозные отверстия в местах крепления.
Достоинством фиксирования в боковую поверхность лонжерона является возможность дополнительно в местах крепежа установить сайлентблоки, которые еще больше будут гасить колебания, идущие от раздатки. Минусом же является потребность проведения дополнительных расчетов диаметра болтов, с помощью которых конструкция будет крепиться к лонжерону, поскольку в данном случае на них будет воздействовать сила на срез.
Демонтируем кронштейн подвески раздаточной коробки с одной стороны, перевернём его, установим на подрамник и закрепим болтом, слегка наживив гайку.
Проделаем аналогичные действия со вторым креплением. В процессе регулировки используем ранее снятые прокладки под кронштейны крепления агрегата. Полностью затягиваем гайки на болтах крепления подвески раздаточной коробки.
