Для устранения неисправности следует регулярно промывать фильтр вентиляции картера.
Высокие, низкие, плавают обороты двигателя. ДМРВ, ДАД+ДТВ, Подсос воздуха. Троит двигатель 2ч
Аналогичная неисправность описывалась в темах, однако лечение заканчивалось различными способами либо "прошло само"
Села сейчас в машину — завожу — не заводится, глохнет. Я завожу еще раз -…
Главным врагом карбюратора является некачественное топливо. Но стрелка тахометра может вдруг не вернуться в норму после подгазовки, а зависнуть на 2 — 2.
В таком случае мотор будет стабильно работать только на высоких оборотах. Иногда в движении, иногда на светофоре, на холостых, иногда машина глохнет потом заводится, но иногда и не заводится.
Вам и тормоз и газ нужны одновременно.
А так, можно и на дороге починить. Датчик положения дроссельной заслонки 2.
Если у вас плавают обороты в движении, а при сбросе газа стрелка не спешит вернуться к нормальным оборотам, либо начинает гулять вверх — вниз, и вам от этого стыдно стоять на светофоре, так как все думают, что вы безмозглый шнивогонщик, газуете со светофора рвануть Тогда ваша проблема скорее всего в датчике положения дроссельной заслонки. Оба датчика доступны для замены. Только нужно подождать пока остынет движок, чтобы руки не обжечь.
Глохнет двигатель инжекторного автомобиля ВАЗ
Сама замена проста, открутили старый, прикрутили новый. Электроразъем там такой, что криво не подключишь.
При первом запуске двигателя обороты обычно улетают наверх. Но, если заглушить и завести снова, то двигатель будет работать исправно.
Разумеется, есть и другие причины нестабильной работы двигателя, но там уже сложнее поиски проблем. В любом случае, сначала лучше заменить датчики. Потом я поменял масло в движке, ну заодно, чтобы сделать приятно колесному другу — свечи Бриск и ВВ провода Тесла. Конечно, я не сидел сложа руки.
Для начала поставил старые ВВ провода, потом поменял на запасной рабочий МЗ. Есть одна очень толковая, где грамотный участник разложил причины аналогичной неисправности другому.
ВВ провода я исключил заменой, свечи перед установкой проверял на аппарате под давлением советских разработок. Кроме того свечи выкрутил и осмотрел: Ну я и начал Конечно, все очень полезно для машины как профилактика. В основном проблема тут кроется в засорении заслонки дросселя.
Она может просто заклинивать. Такая проблема может случиться, если постоянно ездить на некачественном бензине. Засориться заслонка может при поступлении загрязнённого воздуха. Исправить проблему можно путём чистки заслонки.
Для этого надо использовать обычный очиститель для карбюраторов. Он продаётся в магазине.
4.27.2 Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Следует также обратить своё внимание на забивание маслоуловителя в картере двигателя. В таком случае мотор будет задыхаться от избытка газов с картера.
В результате он не будет держать холостых оборотов и глохнуть. Для устранения неисправности следует регулярно промывать фильтр вентиляции картера. Двигатель сразу глохнет, но потом заводится Регулятор холостого хода. Тут причина может быть в прошивке электронного блока управления мотором.
Причиной этому может стать неграмотно произведённый тюнинг
силового агрегата.
