Гораздо лучше дела обстоят с седаном.
проставки на поло седан под пружины
Клиренс Поло Седан довольно небольшой, что огорчает некоторых автовладельцев, которые часто выезжают за город. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим.
Главная» Список форумов» Технический раздел по автомобилю Volkswagen Polo седан ( г.в — н.в.)» Подвеска…
Расстояние между кузовом и дорогой здесь составляет уже приличные мм. Но впрочем, дорожный просвет Фольксваген Поло Седан можно увеличить даже уже после как такового приобретения автомобиля, и именно об этом то мы и погорим далее. Современные автопроизводители стремятся сделать свои продукты более совершенными за счет минимального количества переделок.
Автовладельцам стоит учесть, что такой монтаж нужно производить только у специалистов, которые могут своим профессиональным взглядом предложить лучший вариант увеличения клиренса этой марки автомобиля. Они бывают полиуретановые особый сплав резины и металлические. При такой модернизации автолюбителю стоит учесть, что в течение некоторого времени пружины постепенно проседают, соответственно клиренс поло седан уменьшается.
Сотрудники сервиса, оценив фронт работы, порекомендуют из какого материала лучше выбрать проставки. Они бывают полиуретановые особый сплав резины и металлические.
Окончательное решение по выбору принимает автовладелец. Данный способ заключается в замене заводских стоек на спортивные.
За счет этого клиренс Поло седан увеличится на несколько сантиметров. Это происходит из-за удлиненного штока спортивных стоек. Водителю необходимо учесть, что после такой модернизации автомобиля поведение транспортного средства на дороге может измениться в худшую сторону благодаря смещенному центру тяжести.
Способы увеличения клиренса автомобиля
Автомобилисту стоит более аккуратно совершать повороты на большой скорости, так как управляемость после такого тюнинга ухудшится. Замена родных пружин на спортивные. Этот способ увеличения клиренса Поло Седан дает результаты на сантиметров. Это происходит из-за того, что спортивные пружины оборудованы дополнительным витком. Однако, стоимость таких компонентов намного выше, чем у других типов проставок.
Кроме того, даже при сильной нагрузке авто задние арки не будут елозить по колесам. Такой вариант повышения клиренса лучше и надежнее использования обычных проставок.
Кроме того, свежие амортизаторы стоят не дешево. Для этого можно применить межвитковые проставки. При таком варианте задняя часть машины не будет проседать при значительных нагрузках. Повороты станут стабильнее, уменьшится крен.
Сократится риск получения повреждения подвески при наезде на яму. Многие специалисты рекомендуют вместо межвитковых проставок использовать усиленные пружины.
проставки на поло седан под пружины
Они позволят сберечь ресурс ходовой части автомобиля. Также кузов не будет так заметно проседать, как на стандартных пружинах. Для сборки устройства потребуются: Получение удовольствия гарантировано, но длиться оно будет не слишком долго. Использование пневмоподвески в городских условиях особенно на российских дорогах не допустимо, так как хрупкий механизм прибора легко повредить. Таким образом, путей апгрейда седана Поло много, и каждый владелец автомобиля делает свой выбор в пользу того или иного решения.
Отечественные потребители обращают внимание еще и на дорожный просвет. Чем выше эта величина, тем меньше вероятность повредить нижнюю часть транспортного средства. С важным параметром инженеры компании поступили неоднозначно.
Каков же реальный клиренс Фольксваген Поло Седан
Различные модификации кузова имеют неодинаковый клиренс. Вызвано это процентом спортивных качеств, которые заложены в исполнение. Так, построенный на одной платформе с Audi A1 и Seat Ibiza Mk4 хетчбэк имеет самую низкую величину просвета в этой серии — всего лишь мм при полной загрузке. Расстояние достаточно маленькое и вызывает некоторые трудности в процессе передвижения зимой.
Если в крупных городах с достойным качеством дорожного полотна еще можно безопасно передвигаться, то в глубинке этот параметр перечеркнет все преимущества автомобиля.
Гораздо лучше дела обстоят с седаном. Расстояние между кузовом и дорогой здесь составляет уже приличные мм.
А это уже серьезная конкуренция массово продаваемому автомобилю Lada Priora, у которого данная величина имеет абсолютно такое же цифровое значение. Высокий клиренс Фольксваген Поло Sedan в паре с упруго настроенной подвеской обеспечат комфортное передвижение даже по пересеченной местности.
Модификация Cross Polo обладает еще более лучшими показателями.
Здесь дорожный просвет составляет рекордную величину — мм.
