В общем, по-божески. И сделал классно.
А ремкомплекты на полуоси лучше всего брать фирмы "Optimal". У них — вообще детали ходовой отличные, а подшипники и ступицы — в особенности хороши.
Для информации: Так что, знаю ее с нуля. Кому интересно, где я лечился, пишите на мыло serega inbox. Алексей 30 октября Началось всё с того, что начал сопливиться сальник на правой полуоси км.
Сопоставив цену полуоси и ремкомплекта было принято решение попробовать спасти космически дорогой узел. Разогретый в масляной ванне подшипник сел без вопросов, но запорное кольцо, мать его Но это пол беды, два часа поисков токаря и рэ.
Дальнейшая сборка узла заняла уже не более получаса и, вуаля я счастливый замена подшипника задней полуоси ниссан навара где-то 60 км. Набейте подшипник и пространство между губками сальника высокотемпературной универсальной смазкой на литиевой основе. При смазывании подшипника ов тщательно набивайте смазку в зазоры между роликами, внутренней обоймой и сепаратором.
На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами: Установите в кожух внутреннюю обойму наружного подшипника, затем при помощи подходящей оправки заправьте в кожух сальник до упора в плечики.
Оденьте на полуось дистанционное кольцо и кронштейн суппорта, затем запрессуйте полуось в подшипники, уперев наружную обойму в оправку и следя за тем, чтобы не повредить сальник. Набейте пространство между сальником и дистанционным кольцом высокотемпературной универсальной смазкой на литиевой основе.
На моделях с барабанными задними тормозными механизмами оденьте на полуось дистанционное кольцо и кожух подшипника, затем при помощи латунной выколотки или отрезка трубки посадите на полуось внутреннюю обойму. Загните один из язычков стопорной шайбы.
