Взять зубило, можно и отвертку. Далее снять, а если не получится, то выбить эту деталь.
При износе сайлентблоков задней балки резко возрастает нагрузка на все элементы ходовой части и появляются стуки при движении и пробои на кузов, а также наблюдается ускоренный износ резины.
Когда меняем рычаг справа на Ниссан Алмера N 16, следует вывернуть колесо в правую сторону, но ниссан альмера классик задние сайлентблоки этом не вытаскивать ключ из замка.
• Замена сайлентблоков задней балки на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Дастер 2×4. Подписаться. Смотреть позже. • Замена задних стоек на альмера класссик. Nissan Almera — Замена сайлентблока переднего рычага. Роман Смирнов. 9,99 тыс. подписчиков. Подписаться. Nissan Almera — Замена сайлентблока переднего рычага. Смотреть позже. Поделиться.
Так появится легкий доступ к шаровой, потому что цапфа при выкручивании гайки не сможет двигаться. Делаем все наоборот по отношению к левому.
Установка рычага происходит в обратном разбору порядке. Затяните гайку на шаровой опоре и установите колесо, опустив автомобиль на землю, затяните колесо.
Поменять сайлентблоки задней балкитакже фронтальные рычаги не в такой степени уж и трудно. Необходимо только иметь при для себя определенные инструменты и осознавать строение тех узлов авто, которые собрались чинить.
Добавить комментарий Отменить ответ. Содержание 1 Из-за чего может требоваться замена рычагов Ниссан Альмера Классик чаще всего 2 Неисправности и симптомы 3 Как понять, что нужна замена рычагов Nissan Almera Classic: признаки неисправности передней подвески 4 Запчасти 5 Сайленблок переднего рычага передний 5.
Пока ниссан альмера классик задние сайлентблоки. Читайте также: Не заводится ниссан ниссан альмера классик задние сайлентблоки классик стар Ниссан альмера классик объем масла в дви Ниссан альмера н16 топливный фильтр: рас Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя. Поделитесь в соц. В начале мая решили с другом заменить у меня сайлентблоки задней балки.
Они целые, но подустали, балку вело и она шевелилась при затяжке гаек колеса.
Решил купить ниссан альмера классик задние сайлентблоки марку — точка опоры, артикул сайлентблокацена одного р. Тогда мы справа открутили болт сильно прикипел, залили WD, через 30 ниссан альмера классик задние сайлентблоки он легко поддалсяопустили балку, подстраховали вторым домкратом, что бы не проваливалась и не тянула провод АБС.
Полный размер 1 фото. До того, как приспустить балку был откручен на кузове и на балке тросик ручника. Полный размер 2 фото. Откручен тросик Полный размер 3 фото. Откручен тросик Стали выпрессовывать самодельным съёмником болт 12х мм, набор шайб, гайка, оправка от ступичного подшипника. Всё оказалось бесполезным, родной сайлентблок даже не сдвинулся с места, один болт съёмника сломали. Тогда собрали всё обратно и решили не спешить, почитать форумы, найти время… Как выяснилось для нас в ходе этих работ, такой съёмник с сайлентблоками НАКа больше подходит для запрессовки, чем для выпрессовки, так как металл строительного болта сырой, его обламывает повышенная нагрузка.
Замена сайлентблоков ниссан альмера классик
Нужен калёный болт, но такой мы с другом не нашли, в общем схему прилагаю. Обоймы подбирал в автосервисе ниссан альмера классик задние сайлентблоки старых не нужных никому ступичных подшипников разных машин; нужно, чтобы сайлентблок свободно проходил через кольцо обоймы.
Полный размер 4 фото. Схема съёмника. Полный размер 5 Фото.
Съёмник в деле. Решили пилить резину центральной части сайлентблока ниссан альмера классик задние сайлентблоки походной пилой-струной, а его наружную обойму — ножовкой по металлу.
На туристической пиле-струне сняли одно кольцо, сквозь щель в СБ продернули тонкую стальную проволоку, загнули крючком, этим же крючком вытянули струну, одели ручку-кольцо на место.
Замена задних сайлентблоков Ниссан альмера классик
Струна готова. Пропилили резину вверху и внизу, главное не перегревать, струна может лопнуть. Пропилы было успешно сделаны. Затес в ход пошла ножовка по металлу, с её помощью пропилили металл обоймы сайлентблока, затем просто выбивается молотком. До выбивания обоймы родного сайлента молотком я замерил расстояние на которое она выходит из балки, там порядка 12 мм, если не ошибаюсь.
Полный размер 6 фото. Сайлент подготовлен. Полный размер 7 фото. Вот походная пила-струна. Откручиваем тягу Панара от балки Откручиваем болт, крепящий заднюю ниссан альмера классик задние сайлентблоки к балке.
Можно оценить состояние сайленблока стойки. Вот тут берем маленькие тиски, зажимаем гайку и срываем ее, главное сорвать, а дальше ключем откручиваем.
Замена сайлентблоков задней балки — Nissan Almera Classic, л., года на DRIVE2
Берем кусок силиконового шланчика от омывателя ВАЗ, см достаточно, вкручиваем с одной стороны болт, а другой стороной одеваем на металлическую трубку тормозной магистрали, чтобы тормозуха не вытекла. После всех вышеперечисленных манипуляций балка будет падать вниз, нужно под нее подставить что-нибудь. Отыскать три болта фиксации кронштейна и открутить.
С использованием УШМ необходимо сделать маленький надпил у края, убрать остатки изношенной детали и извлечь железную обойму. Аккуратненько делайте надпил, чтоб избежать повреждений штока рычага. Взять ножик.
Дальше совершить разрез в сайлентблоке. Взять зубило, конечно и отвертку.
Сайлентблоки рычага NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (2006–2013)
Дальше снять, если вы не сможете, то вышибить эту деталь. Необходимо оглядеть изношенный сайлентблок. Чтоб его успешно вмонтировать, необходимо использовать съемник другого авто, молоток либо прессовщик.
Повторить деяния с другим сайлентблоком, заблаговременно сняв колеса и диск тормоза, а ступицу следует отодвинуть в сторону. Поставить другие части в порядке, оборотном разбору. После установки сайлентблоков требуется проверить их работу: Эту функцию можно удачно провести в гараже, а на сэкономленные средства приобрести материалы.
