STEP 30 означает, что в сторону уменьшения оборотов система способна сделать 30 шагов, в сторону увеличения — максимальное значение минус 30 шагов. Предположим, у нас загрязнится дроссельная заслонка. Количество проходящего воздуха уменьшиться. Обороты упадут, регулятору холостого хода придется на большее значение открыть байпасный канал.
Когда это значение приблизится к максимальному, система потеряет способность корректировать обороты в сторону увеличения. При полностью исправной системе стабилизации холостого хода получим нестабильные обороты.
Пропал холостой ход Ниссан Кашкай
Чистка дроссельной заслонки и байпасного канала — это не роскошь, а обычное техническое обслуживание. Ну что же, заслонку в порядок привели, а обороты ХХ по-прежнему нестабильные. Проверяем сам регулятор ХХ. Проверяем ниссан кашкай регулятор холостого хода обмоток. Данные берем из мануалов, но на практике достаточно того, чтобы оно. На шаговых регуляторах сопротивление всех обмоток должно быть примерно одинаковым. Обрыв обмоток — достаточно часто встречающийся дефект.
Дело в том, что обмотки, как правило, заливаются компаундом с коэффициентом теплового расширения равным коэффициенту теплового расширения самой обмотки. Но идеала не бывает, и при нагреве-охлаждении происходит ее обрыв.
5.11.3 Регулятор холостого хода (IAC-клапан)
Другой дефект — заедание или люфт самого клапана. Либо грязь, либо механический износ.
Теория автоматического регулирования достаточно подробно рассматривает устойчивость системы в этом случае. Не углубляясь в долгие математические расчеты, заметим, что данный дефект способен нарушить работу системы вплоть до автоколебательного режима. Такие регуляторы подлежат замене. Импульсов.
Действительно, выход из строя выходных каскадов, управляющих регулятором — не такой уж и редкий дефект. Но не будем торопиться. Блок управления бракуется только лишь в том случае, если проверены все питания массы и все входящие импульсы.
Проверяем питание массу на клапане.
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА NISSAN QASHQAI I J10,JJ10 ВНЕДОРОЖНИК ЗАКРЫТЫЙ
И снимаем разъём с клапана продувки абсорбера. Вот в таком виде заслонка снаружи заслонка снаружи и в таком изнутри в таком изнутри Большого загрязнения не наблюдается, но я все рано решил ее протереть ибо один фиг нагар присутствует.
Для очистки использовал очиститель карбюратора фирмы Mannol очиститель карбюратора фирмы Mannol Дальше я отогнул и зажал заслонку вот в таком положении, для удобства чистки изнутри зафиксировал заслонку и нанося на тряпку очиститель карбюратора, стал очищать заслонку от грязи грязь с заслонки Вскоре у меня вся белая тряпка превратилась в черную Чистил хорошо, отгибая даже саму заслонку ее лепестки. Советую протереть еще и тут там тоже довольно много грязи протираем еще и тут Решетку можно достать и протереть отдельно решеточка Все хорошенько протираем и чистим все хорошо почистили А вот и результат после чистки: Еще раз говорю — я отсоединял лишь один разъем разъём с клапана продувки абсорбера — больше ни каких разъемов не трогаем!
Если кому-то все же ниссан кашкай регулятор холостого хода обучать заслонку, то вот алгоритм ее обучения. Для того чтобы устранить данную проблему, необходимо провести обучение педали, дросселя и холостого хода. Сделать это можно по следующей схеме: Обучение педали: Двигатель не ниссан кашкай регулятор холостого хода. Отсоедините вакуумный шланг и надежно заглушите.
Если обороты выше, то в регуляторе имеется подсос воздуха. Установите шланг и снимите перемычку. Отсоедините от регулятора разъем. Если сопротивления отличаются от нормальных, то регулятор замените. Проверьте срабатывание клапана по схеме, соблюдая полярность соединения.
