Комплект направляющей суппорта. Скобы тормозных колодок. Главный тормозной цилиндр.
Ремкомплект главного тормозного цилиндра. Рабочий тормозной цилиндр.
Как снять форсунки на киа спортейдж 1 бензин
Ремкомплект тормозного цилиндра. Ремкомплект тормозного суппорта.
Крышка маслозаливной горловины. Направляющая клапана. Сальник распредвала. Шестерня распредвала.
трубка топливная (к фильтру) sportage с до года (киа спортейдж) 1 ,00 руб. форсунка инжектора sportage new (киа спортейдж нью) ().
Комплект поршневых колец. Полукольца коленчатого вала. Подшипник коленвала. Регулировочная шайба клапанов. Подушка двигателя. Натяжитель ремня ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Обводной ролик ремня ГРМ. Натяжитель цепи ГРМ.
Успокоитель ремня ГРМ. Ролик ремня генератора. Приемная труба глушителя. Прокладка приемной трубы. Крепление выхлопной трубы. Соединительные хомуты. Монтажный комплект системы выпуска. Прокладка турбины. Прокладка клапанной крышки. Комплект прокладок ГБЦ. Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора.
Комплект прокладок блока цилиндров. Прокладка масляного поддона. Комплект прокладок двигателя. Расходомер воздуха. Датчик температуры впускаемого воздуха. Дроссельная заслонка. Датчик положения дроссельной заслонки. Насос высокого давления. Датчик форсунка топливная киа спортейдж 1 наддува.
Топливная форсунка. Датчик положения коленвала. Датчик давления масла. Подшипник опоры амортизатора.
Комплект пыльника и отбойника. Отбойник амортизатора. Пыльник амортизатора.
Опора амортизатора. Втулка стабилизатора. Стойка стабилизатора. Сайлентблок рычага. Сайлентблок задней балки. Подшипник ступицы. Болт крепления колеса. Гайка крепления колеса. Насос гидроусилителя руля.
Пыльник рулевой рейки. Наконечник рулевой тяги.
Топливная форсунка на KIA SPORTAGE (КИА СПОРТЕЙДЖ)
Комплект сцепления. Корзина сцепления. Выжимной подшипник. Главный цилиндр сцепления.
Форсунка топливная Kia Sportage 1: объявление о продаже в Санкт-Петербурге на Авито. Форсунки инжекторные электрические, (осталась только зелёная!!!!!), форсунка зелёная, форсунка инжекторная электрическая на Киа Спортейдж 1.
Рабочий цилиндр сцепления. Подвесной подшипник карданного вала. Масляный радиатор коробки передач. Фильтр масляный АКПП. Подушка коробки передач. Крышка расширительного бачка. Расширительный бачок. Масляный радиатор. Патрубок радиатора. Радиатор охлаждения двигателя. Вентилятор охлаждения двигателя. Крыльчатка вентилятора охлаждения двигателя. Компрессор кондиционера. Муфта компрессора кондиционера. Вентилятор радиатора кондиционера. Расширительный клапан кондиционера. Осушитель кондиционера.
Радиатор кондиционера. Вентилятор салона. Реле регулятора генератора. Мост диодный генератора. Втягивающее реле стартера. Датчик температуры салона. форсунка топливная киа спортейдж 1
Датчик уровня топлива. Датчик уровня масла.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик включения вентилятора. Датчик заднего хода.
Форсунка топливная киа спортейдж 1
Клапан холостого хода. Свеча накаливания. Катушка зажигания. Провода высоковольтные.
Противотуманная фара. Лампа ближнего света. Честно говоря, после недавно проделанных работ, поменял тогда еще и свечи, на DENSO, думал уже не вернусь к этому вопросу. Но рок был иного мнения. И вот, знакомые симптомы: машина не едет, мотор дергается, с выхлопной трубы слышны пропуски, хлопки и неровная работа двигателя.
Что делать? Куда копать? Разумеется, под подозрение сразу же попали китайские форсунки Kia Sportage I :. Заученным форсунка топливная киа спортейдж 1 руки был скинут впускной коллектор, извлечена рампа, произведен осмотр китайцев, заодно оттестил и сравнил их с оригинальными, родными.
Замеры проводил на интервале 60 секунд, используя 12В трансформатор и простейшй полупериодный выпрямитель, он же полупроводниковый диод. Проще не бывает :.
Максимальное время открытия за период — 20 мс частота бытовой сети 50 Гц. На самом деле оно должно быть несколько форсунка топливная киа спортейдж 1, так как импульс открытия не П — образная ступенька, форсунка топливная киа спортейдж 1 именно синус, какое там напряжение открытия форсунки? А при закрытии, какое напряжение удержания?
Все это можно замерить, но зачем? Да и время открытия тоже не нулевое. Не суть, нас это сегодня не интересует. Поэтому производительность из полученных данных считать бесполезно, а вот сравнить — вполне. Целью испытаний было именно сравнение с оригинальными форсунками.
Их у меня осталось три рабочих и одна заевшая. Поэтому вес пластиковой тары, на весах, я не вычитал. Результаты с оригинальными может и не один в один, но очень близко, почти на уровне погрешности.
система питания
Работают как. Собрал обратно. Форсунка топливная киа спортейдж 1 ли брак, бывает всякое. Вставил старенькую NGK. Подозревая худшее, решил потыкать компрессометром — показометром, но и тут все в порядке. Он у меня не на резьбе, на резинке, поэтому большой точности от него ждать не приходится во втором горшке мог и не дожать.
И вот, уже когда были варианты на исходе, решил на рабочем движке поочередно попробовать поснимать колпачки. ELM ругался на первый цилиндр. Свеча в нем была с нагаром, видно что работала с перебоями.
