Холодный воздух с пассажирской стороны
Итак, чтобы из системы охлаждения выгнать воздушную пробку, необходимо действовать следующим образом: Открывает капот автомобиля и заливаем жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.
При этом крышку закручивать не.
Заводим автомобиль и прогреваем его на высоких оборотах, приблизительно 3 тыс. В результате таких действий температурный датчик и термостат будут постоянно омываться жидкостью. А поскольку воздух скапливается в районе печка дует холодным воздухом на киа сид этих механизмов, то жидкость при нормальной работе двигателя туда не попадает.
Чтобы на тросиковом ДУ обороты были более высокими, необходимо подложить под упор на секторе привода заслонки подходящий по размерам предмет.
От вибрирования подложенный предмет может выпасть, поэтому необходимо периодически проверять или доверить это помощнику. Пока автомобиль прогревается, необходимо проверять состояние патрубков подводящий и отводящий. В определённый момент будет открыт большой круг охлаждения. Чтобы не упустить его, потребуется проверять температуру отводящего патрубка, она должна резко подняться. Это может быть на 80 градусах, а может и на В каждом случае по-разному открывается большой круг.
В зависимости от того, как прогревается двигатель, печка дует холодным воздухом на киа сид жидкости в бачке будет повышаться. Связано это с высоким коэффициентом теплового расширения воздуха. Жидкость может даже перелиться через край. Прогрев мотора должен осуществляться до того момента, пока не включится вентилятор. Это будет свидетельствовать о полном открытии большого круга охлаждения.
В тот момент, когда вентилятор активируется, необходимо ещё больше открыть заслонку и повысить обороты мотора примерно до 6 тыс.
В результате таких действий воздух будет окончательно вытеснен из системы охлаждения. Мотор необходимо держать на высоких оборотах до того момента, пока вентилятор не отключится. Судить о выходе воздуха можно по снижению уровня жидкости в бачке.
Её необходимо добавить до необходимого уровня и закрутить крышку. В результате таких действий воздух должен выйти из системы охлаждения.
Если у вас остались сомнения или есть желание закрепить результат, то процедуру можно повторить. В этом случае вентилятор сработает намного быстрее.
Плохая работа печки на Киа Сид – как устранить проблему
Промываем радиатор Ещё одной причиной того, что на Киа Сид плохо греет печка, может быть засорённый печка дует холодным воздухом на киа сид. Причин для этого может быть. В любом случае необходимо выполнять промывку радиатора. Для этого его можно не снимать. Процедура эта не самая сложная, но потребуется потратить время и силы.
Действовать необходимо следующим образом: Готовим кисть и мыльный раствор. Открываем крышку капота и очищаем радиаторную решётку от мусора и грязи при помощи кисти, смоченной в мыльном растворе. Хотя у кого то уже появился торсион в задней подвеске.
Поэтому Дэнчик слушай их внимательно ,вдруг и у тебя торсион уже есть: Ну посмотри на схему. Там видно, что из общего котла сначало выходит ОБЩИЙ воздуховод на ноги, а потом только ответвления влево — вправо. То же самое на лобаш и на дифузоры торпедо. По этому сильной разницы в темпиратуре воздуха не должно быть Кстати, на Спортяге то же. Вот если бы печка дует холодным воздухом на киа сид общего печка дует холодным воздухом на киа сид сразу выходили бы воздуховоды влево и впрово, а потом от них отводы на лобаш,в ноги и торпедо, тогда да, такой вариант был бы возможен.
Но опять же повторюсь, это если судить по схеме. Можно проверить радиатор печки на предмет его засоренности. В моторном отсеке перекинуть местами шланги подачи и обратки ОЖ на радиатор отопителя. Если проблема в радиаторе, то после перекидки шлангов печка на некоторое время пару недель заработает как надо, или в салоне холодный воздух с горячим поменяются местами с лева на право.
Такие манипуляции этой зимой проделывали на Опель Зафира, у него в ОЖ через радиатор и масляниый теплообменник попало масло в систему. В частности на Спортяге КМ,такие проблемы были и не у одного. Но там и пробег был,под.
Если есть непроходимость,то она не самоустранится. Я бы попробовал промыть,с кислотой,некоторым помогало,но чаще нет mar Она временно самоустранится. Засор в обратку выдавит и пока с другой стороны не забьет, печка будет греть, тем более, что ей еще не время капитально засориться. Промывать конечно в таких случаях надо, но в данном случае печка дует холодным воздухом на киа сид, если что, то я бы не стал прибегать к таким координальным мерам, как кислота, не радиатор газовой колонки все.
Поищу вечером,кто то недавно промывал,весь процесс описал в красках,эффективно получилось и доступно Дэнчик: Дэнчик Всё починил. Славо богу. Вообщем причина была такая: Кто-то в обсуждениях писал вроде про рукаделия и был прав. Ноя и не подумал что туда уже лазили до меня, поэтому и был печка дует холодным воздухом на киа сид заблуждении.
Отогнать машину в корея-центр заказали новый, родной радиатор кстати пр замене необходимо снимать консоль панель приборов полностью. Вот поэтому старый хозяин кулибин херов, вставил то что влезло не снимая консоль. Снимать консоль необходимо потому-что у родного радиатора очень длинные трубки подвода ОЖ.
Мне в центре разрешили по наблюдать за процессом замены радиатора и когда я увидел что там стояло, я был в шоке. Таких дибил я еще не встречал:
