Но делать нечего, покупаю… Приезжаю в гараж, и сосед тут. Я к нему с вопросом, есть ли у него такая вещица? Он говорит- 3 штуки, выбирай. Приехав муфта полного привода киа спортейдж 2 в магазин, сдал обратно купленное. И наконец приехав снова в гараж я настроился на замену подшипника.
Делал всё, как описывали- гайку на 30 откручивал поставив машину на ручник, и включив 4 wd. С трубой я сильно тянул головку, и когда та поддалась, я ушиб руку об железный уголок, которым обрамлена яма….
И дальше бы ничего, только муфта не хотела рассоединяться с редуктором, хотя другие пишут, что рассоединяются без проблемм… наконец добившись своего, я понял причину. Это окисление.
Оно не давало рассоединиться. Затем разобрав всё на части, начал выпрессовывать подшипник, забыв, что под пыльником есть ещё и стопорное кольцо.
Помучавшись муфта полного привода киа спортейдж 2, включил рассуждалку. Вытащил аккуратно пыльник, и вот она, причина нежелания выходить подшипнику. Убрав кольцо, и подшипник без особого труда вышел из своего места. Странным мне показалось, что крутился он пальцами очень хорошо, правда железная муфта имела люфт, и были ошмётки грязи какой-то масляной между пыльником и подшипником….
Ну да ладно, достав подшипник из крышки муфты, осмотрел его… какой-то он с чёрными метками снаружи, будто шарики проступили через железо. Ну а далее собрал всё в обратной последовательности, поставив муфта полного привода киа спортейдж 2 подшипник, и старый пыльник он мне больше понравился, чем купленный за 30р. Кстати, люфт с новым подшипником исчез. Очистив от окисления, и промазав силиконовым герметиком уплотнительное кольцо, прикрутил муфту на своё место.
Прикрутил кардан, и поехал проехаться… небольшой гул, из-за которого я полез, так и остался, но считаю сделаную работу не напрасной тратой денег и времени. Теперь я уверен в том, что этот подшипник меня точно не подведёт. После разбора муфты составил список запчастей.
Масло, кто какое берёт, но многие льют Elf tranself NFJ тем более цена в 2 раза ниже рекомендованного масла -цена руб. Фиксатор резьбы наносится на болты кардана к муфте руб. Муфта полного привода киа спортейдж 2 размер.
Последнее фото перед установкой в корпус.
Всё отмыл, собрал, подшипник поменял, масло гр. Один из довольно распространенных, один из которых находится на ремонте kia sportage viskomft. Я планировал взять самолет, хороший оратор, но ремень тоже растянут, так как в их машине есть второй диск.
Ремонт муфты полного привода Kia Sportage 4 2.0 4WD
Звезда километров вязкой связи Диагностика ремонта Kia Sportage выявила неисправный электромагнитный клапан. Но с приспособлением Sportage можно отремонтировать его самостоятельно и с меньшей вязкостью. На дороге Кия хороша. При преодолении незначительного комплексного ремонта вы должны включить полный замок. Яна фон же, в салоне. Сначала, повернув кардан, мы включаем сцепление.
Затем мы поняли рычаг подъема, а кресло Kia было вязким, высоким, но не очень красивым, в количестве Sportage и с достаточным зазором, пока боль не разобралась, если нет ремешка для часов! Все удачи и хорошие машины. Так что под ним с ремонтом вылетел не только разметка.
Если вентилятор в порядке смотрит вискомуфту. Постоянное нажатие кнопки не совсем удобно. Наиболее частой неисправностью является заедание муфты в состоянии включения. Проверить его работу можно прямо на автомобиле. Поэтому мы создали веб-сайт, мы вставляем разные виды прокладок!
И еще лучше установить двухскоростной переключатель. Если детали находятся в удовлетворительном состоянии, герметик герметика. Результат перегрева описан выше. И они принадлежат быстро развивающемуся классу кроссоверов. После того как все разобрано, осмотрите сами фрикционы на момент износа накладок. Если муфта полного привода киа спортейдж 2 стерты, придется менять муфту в сборе. Но, как правило, фрикционы редко стираются.
Если полный привод у вас пропал, причина именно в ступице, шлицевое соединение которой муфта полного привода киа спортейдж 2 сваркой.
Ремонт муфты полного привода на Kia Sportage 3
Придется заварить его с помощью сварки. Далее, необходимо вычистить корпус муфты, все каналы, все диски, фильтр с помощью спрея-очистителя и небольшой кисти. Сгустков масла быть не должно. Открутив насос, промываем его очистителем. Важно: каждый диск, перед установкой, окунаем в емкость с новым маслом.
Нельзя устанавливать сухие фрикционы. Вставляем собранный пакет дисков в корпус муфты, и муфта полного привода киа спортейдж 2 забиваем крышку-сальник, смазав ее по посадочным поверхностям маслом. Перед тем как забивать крышку в корпус ее необходимо одеть на вал, чтобы не повредить ее внутреннюю кромку.
Устанавливаем моторчик, заливаем ровно мл нового масла, устанавливаем крышку муфты на герметик. Устанавливаем муфту на авто, затягиваем фланец, прикручиваем кардан.
Моменты затягивания я указывал выше. Нужно регулярно менять рабочую жидкость муфты полного привода.
Делать это можно без разборки муфты, просто снимать ее и сливать через контрольную пробку. Полностью все масло не сольется, но около — мл удается слить.
Главная Автосервис Ремонт муфты полного привода на Kia Sportage 3. Рейтинг: 4. Читайте также Эволюция автомобильного света: галоген, led — лампы, ксенон и лазер.
Что часто ломается в Kia Sportage 3, часть 1. Что часто ломается в Kia Sportage 3, часть 2.
Ремонт муфты полного привода Kia Sportage 4 4WD В ремонте бензиновый Kia Sportage 4 с пробегом км. Проблемы с полным приводом преследуют владельцев Kia Sportage вплоть до последнего поколения, Киа Спортаж 4 не исключение.
Опыт эксплуатации и ремонта Kia Sorento XM. Регулировка клапанов на Kia Sportage 3. Все лампы в Киа Спортейдж 3. Оригинальные диски и шины для Sportage. Регулировка клапанов на Kia Rio и Hyundai Solaris.
Стук двигателя Kia Sportage 3.
