Сегодня, речь пойдет о системе зарядки этого автомобиля о его устройстве и о методах проверки. Думаю, метод проверки, больше заинтересует начинающих автоэлектриков, а так же тех автовладельцев, которые предпочитают ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Итак, не буду много распинаться, давайте уже перейдем к делу.
Наверное многие автолюбители сталкивались с такой проблемой когда перестает работать генератор автомобиля и на панели приборов появляется раздражающий сигнал о неисправности системы зарядки. Вот такая неприятность случилась с одним из моих клиентов.
Горит сигнальная лампа зарядки АКБ Ну что же, подумал я, неисправность на лицо, надо посмотреть ошибка e196 форд фокус 2 там приходит на АКБ, говоря проще, проверить напряжение приходящее от генератора. И каково же было мое удивление, когда на экране мультиметра я увидел следующее: Зарядка АКБ, но на приборной панели горит лампа зарядки.
Интересный ошибка e196 форд фокус 2, подключаем диагностику и видим следующее: Ошибка Р — неисправность входной цепи нагрузки генератора.
Придется покопаться в проводке, и проверить все соединения. Наверное многие знают, что в подкапотном пространстве автомобиля Форд проверить генератор достаточно сложно, так как место подхода к нему достаточно мало, но мы можем и не такое, поэтому для нас это раз плюнуть.
Для начала проверяем питание генератора, благо предохранитель находиться ни так далеко как генератор и для его проверки всего лишь необходимо открыть крышку блока предохранителей под капотом. Предохранитель генератора.
Тестовый режим компьютера
Постоянное питание от АКБ. Проверив предохранитель и убедившись в его исправности, дело дошло и до разъема генератора.
Тот самый труднодоступный разъем генератора. Ну а теперь немного теории: Разъем генератора имеет 3 контакта. Схема зарядки Как видно из схемы, 2 провода идут на ошибка e196 форд фокус 2 ЭБУ. Это как раз и есть провода управления генератором и контроль зарядки АКБ. С теорией мы разобрались, пришло время проверить все и вся и разобраться, что же все таки происходит и почему у нас появляется такая неисправность.
Для начала был проверен провод от блока предохранителей до разъема генератора на сопротивление, то есть целостность проводки от обрыва и коррозии. Показания оказались весьма солидными, а вернее проверка показала что проводки цела и все с ней порядке.
Теперь нужно найти провода на блоке ЭБУ и проверить. Для этого был снят блок ЭБУ. Для информации: Блок ЭБУ находиться под левой фарой и для его снятия требуется снятие подкрылка. Не очень удачное место для расположения блока, но видимо у производителя на этот счет свое видение ситуации. Блок ЭБУ и провода на генератор. Я не буду показывать весь процесс прозвонки и поиска проводки, для этого существует много информации в интернете, покажу лишь, результат проверки проводки на сопротивление.
Как известно, чем ниже сопротивление провода тем. Проверка проводки на ошибка e196 форд фокус 2 окислений, сгорания и обрыва. По такому методу необходимо проверить всю проводку от генератора ошибка e196 форд фокус 2 блока ЭБУ и контакта предохранителя. Убедившись, что вся проводка цела, я уже было хотел снимать генератор для проверки его на стенде, но остановился. Решил еще раз проверить, но использовать для этого очень хороший прибор под названием Осциллограф! Мой любимый прибор в диагностике автомобиля!
Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту. После подключения включите зажигание.
Что означает ошибка кода E196 на форд фокус 2 1.8 2006 год?
Заводить двигатель не. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка.
Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука.
Расшифровка кодов ошибок FF2
По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить. Подключение адаптера к диагностическому разъему 2. Проверка всех систем авто компьютером Как правильно расшифровать? Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок.
Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются ошибка e196 форд фокус 2 диагностике чаще. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами. Датчики Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
Коды Расшифровка P — P На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха.
Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство P — P Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса P — P Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса.
Если мотор работает правильно, надо ошибка e196 форд фокус 2 электрическую цепь и подключение датчика P — P На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки P — P Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками.
Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P — P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P — P Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего.
При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику ошибка e196 форд фокус 2 контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно ошибка e196 форд фокус 2 датчика давления горючего в топливной магистрали.
Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика P — P Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика.
