Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag
Жидкость в систему охлаждения заливают через горловину радиатора или расширительный бачок.

Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле


В обязательном порядке при проблемах с вентилятором проверяются реле включения. Такое подключение используется наиболее часто, так как позволяет довольно просто осуществлять автоматическое регулирование моментов включения и выключения с помощью термисторного датчика его электрическое сопротивление изменяется в зависимости от нагрева.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Вентилятор охлаждения питается постоянным напряжением 12 В от аккумуляторной батареи.  Таким образом, кратко осуществляется срабатывание…

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Некоторые умельцы пытаются починить их, но нет потребности в этом, так как одно изделие стоит от 50 до 80 рублей в зависимости от производителя.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Шланги прикреплены к патрубкам стяжными хомутиками. Обнаружил я сие недоразумение и перво наперво, дабы пополнить свои скудные знания в данном вопросе, перечитал, наверное не один десяток грустных тем на многоуважемом мной форуме. При дальнейшем понижении температуры эта масса затвердеет, не увеличившись в объеме и не повредив при этом двигатель.

Самый простой — механический, когда вентилятор жестко закрепляется на одной оси с насосом ОЖ. В этом случае вентилятор постоянно включен, что приводит к излишнему расходу мощности двигателя.

Назначение и принцип действия

Кроме того, вентилятор работает даже в неоптимальных режимах, например, сразу после запуска двигателя. Поэтому в современных двигателях такое подключение не используется, а вентилятор соединяется с приводом через муфту.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Конструкция муфты может быть различной — электромагнитная, фрикционная, гидравлическая, вязкостная вискомуфта , но все они обеспечивают автоматическое включение вентилятора при достижении определенной температуры ОЖ. Такое включение обеспечивает температурный датчик. Причем использование гидромуфты и вискомуфты делает возможным не только автоматическое включение и выключение вентилятора, но и плавное изменение частоты его вращения в зависимости от температуры.

Вентилятор может приводиться не от коленвала двигателя, а отдельным электродвигателем. Такое подключение используется наиболее часто, так как позволяет довольно просто осуществлять автоматическое регулирование моментов включения и выключения с помощью термисторного датчика его электрическое сопротивление изменяется в зависимости от нагрева.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Если же работой системы охлаждения управляет контроллер двигателя, то появляется возможность изменения и частоты вращения.

Например, он включается на холостом ходу при езде в пробках для предотвращения перегрева и выключается при загородной езде на высокой скорости, когда естественного обдува радиатора вполне достаточно для его охлаждения. В период пуска двигателя для уменьшения износа необходимо быстрее прогреть его до рабочей температуры и при дальнейшей эксплуатации поддерживать эту температуру. Термостат устанавливают в рубашке охлаждения головки цилиндров на пути циркуляции жидкости из рубашки в верхний бачок радиатора.

В системах охлаждения используются термостаты с жидкостным и с твердым наполнитетелем.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Термостат с жидкостным наполнителем состоит из корпуса, гофрированного латунного цилиндра, штока и двойного клапана. Внутри гофрированного латунного цилиндра налита жидкость, температура кипения которой градусов.

Когда двигатель не прогрет, клапан термостата закрыт и циркуляция происходит по малому кругу: При нагреве ОЖ до градусов в гофрированном цилиндре термостата жидкость начинает испаряться, давление повышается, цилиндр, разжимаясь, перемещает шток и, поднимая клапан, открывает путь для жидкости через радиатор.

При температуре жидкости в системе охлаждения 90 градусов клапан термостата полностью открывается, одновременно скошенной кромкой закрывает выход жидкости в малый круг, и циркуляция происходит по большому кругу: Термостат с твердым наполнителем состоит из корпуса, внутри которого помещен медный баллон, заполняемый массой, состоящей из медного порошка, смешанного с церезином.

Баллон сверху закрыт крышкой. Между баллоном и крышкой расположена диафрагма, сверху которой установлен шток, воздействующий на клапан.

Chevrolet Niva 2005, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

В непрогретом двигателе масса в баллоне находится в твердом состоянии, и клапан термостата закрыт под действием пружины. При прогреве двигателя масса в баллоне начинает плавиться, объем ее увеличивается и она давит на диафрагму и шток, открывая клапан. Контроль температуры ОЖ осуществляется по указателю температуры и при помощи сигнальной лампы перегрева двигателя на щитке приборов. Управление сигнальной лампой и указателем осуществляют датчики, ввернутые в верхний бачок радиатора и в рубашку охлаждения головки цилиндров.

В качестве теплоносителя может применяться вода в устаревших конструкциях двигателей или антифриз. Качество ОЖ, применяемой для системы охлаждения двигателя, имеет не меньшее значение для долговечности и надежности его работы, чем качество топлива и смазочных материалов. Даже если температура внешней среды будет ниже минимальной рабочей температуры антифриза, он превратится не в лед, а в рыхлую массу.

При дальнейшем понижении температуры эта масса затвердеет, не увеличившись в объеме и не повредив при этом двигатель. Основа антифризов — водный раствор этиленгликоля или пропиленгликоля.

Структура и основные компоненты системы

Пропиленгликолевая основа применяется реже. Ведь эта модель эксплуатируется с года. Следуя рекомендациям, возможно избежать практически всех проблем, связанных с перегревом двигателя. Расширительный бачок Казалось бы, в чем может быть проблема? Простое изделие из пластмассы, а стоит на первом месте в списке слабых мест. Дело в том, что качество материала для емкости оставляет желать лучшего.

Шеви нива. кипит тосол. не работают вентиляторы.

По поводу треснувшего бачка исписаны многие страницы форумов. Он просто не выдерживает рабочего давления системы. Из наиболее популярных решений этой проблемы существуют два. Самый простой вариант в том, чтобы убавить рабочее давление. Да, двигатель будет набирать рабочую температуру медленнее, чем запланировано конструкторами.

Как показывает практика, задержка в несколько минуток не критична, а целый расширительный бачок — награда за такое решение. При этом нет никаких материальных затрат — шилом протыкается пробка либо не закручивается до конца. Во втором варианте родной расширительный бачок меняют. Самая популярная замена — на аналоги от европейского концерна VW.

Форма и размеры для российских Кулибиных не имеют значения.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Главное, чтоб был прочным и не трескался. Материальные вложения при замене вместе с материалами — примерно р. Частичное решение вопроса достигается заменой только пробки бачка, рассчитанной на меньшее давление. Именно поэтому в конструкции автомобилей устанавливается такой немаловажный элемент управления. Внешне изделие представляет собой пластиковое основание, внутри которого размещается сам механизм.

На обратной стороне основания выведены пять четыре контактов. Они и являются основой для включения реле в цепь управления. Внутри механизм реле представлен в виде катушки с сердечником — она же и является основой для замыкания контактов цепи.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

На фото ниже можно увидеть внешний вид изделия Нивы Шевроле. Принцип срабатывания устройства и его размещение на Ниве Шевроле На лицевой части изделия находится схема расположения контактов, по которой и рассмотрим его принцип функционирования. В свою очередь, контакты: Именно к этим контактам и подведены силовые кабели от двигателя вентилятора.

Таким образом, питание подается на электродвигатель приспособления. Процесс срабатывания занимает доли секунд. Итак, при повышении температуры в двигателе, датчик срабатывает и подает импульс в цепь управления. Он улетел, но общелал вернуться. С Домомучительница Фрекен Бок. Вот и решил я отчитаться по моим сношениям с данным чудо девайсом — блок электровентиляторов системы охлаждения ДВС ШН ввиду выхода из строя правого по ходу движения электродвигателя.

Обнаружил я сие недоразумение и перво наперво, дабы пополнить свои скудные знания в данном вопросе, перечитал, наверное не один десяток грустных тем на многоуважемом мной форуме.

Ремонт вентиляторов охлаждения — бортжурнал Chevrolet Niva года на TheDreamBag

Надо сказать, неутешительными были мои умозаключения. Ну что ж, что выросло то выросло. Перевоспитывать поздно — будем оперировать.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автомобиль мечты