В противном случае можно ввернуть в корпус шестерни два болта, и потянув за них газовыми ключами, удалить шестерню.
Замена ГРМ Рено ДАСТЕР 1.6 БЕЗ СПЕЦИНСТРУМЕНТА.K4M(Размеры спец инструмента в конце видео)
Это проверяется вращением болта коленвала по часовой стрелке ключом на Специалисты рекомендуют проверить еще и состояние помпы, так как в таком состоянии она очень хорошо просматривается. Теперь снимаем кожуха ГРМ.
Ваша безопасность и надежность! Подробности на сайте.
Болт в этом случае желательно заменить на новый.
В таком случае демонтаж производят при помощи специального съемника. Поэтому, перед началом работ, необходимо приобрести пару новых заглушек.
Как выставить фазы ГРМ . Часть 2.
Перед надеванием на шестерню коленчатого вала необходимо убедиться в том, что последний по-прежнему надежно застопорен. Это проверяется вращением болта коленвала по часовой стрелке ключом на После того, как ремень занял свое рабочее положение, осуществляем его натяжку при помощи шестигранного ключа.
Эксцентриковый натяжной ролик имеет стрелку, которая в процессе подтяжки должна визуально совместиться с небольшим выступом на противоположной стороне ролика. Такое положение говорит о том, что натяжение ремня произведено оптимально. Для того чтобы нагляднее представить этот процесс, можно найти соответствующее видео в интернете.
После процедуры предварительной натяжки можно осуществить проверку, которая покажет, достаточное ли усилие натяжения получил ремень.
Ремонт/ТО: Замена ремня ГРМ.
Для этого нужно удалить болт, стопорящий коленчатый вал и металлическую пластину, обеспечивающую правильное положение обоих газораспределительных валов, а также блокирующую их. Проворачиваем болт коленвала по часовой стрелке, параллельно наблюдая за тем, как ведет себя ремень.
Сделав один полный оборот, можно осуществить проверку зажигания. Угол считается правильным, если после всех махинаций специальная пластина по-прежнему легко входит в пазы обоих распредвалов. Окончательный этап Кожухи газораспределительного механизма устанавливаются в обратном порядке — сначала металлический, затем пластиковый. Такая последовательность объясняется наиболее плотным прилеганием одной крышки к другой в месте стыка.
Устанавливается шкив коленчатого вала. Болт в этом случае желательно заменить на новый.
Обычно он идет в комплекте, в котором поставляется и новый ремень. После установки шкива надевается ремень навесного оборудования, прикручивается опора двигателя и ставится на место топливная магистраль.
Рено Флюенс: когда менять ремень ГРМ?
Затем снять заглушку торца распредвала впускных клапанов которая больше других в диаметре. Вид со снятой заглушкой Далее нужно поставить на 5 передачу и медленно вращать привод колеса на ступицу ключом на 30 по часовой стрелке если смотреть со стороны моторного отсека.
Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ. Опять поставить на 5-ю передачу и попросить напарника до упора нажать на тормоз. Открутите болт ключом на Т40 и снимите обводной ролик ГРМ. Сначала закрепляем обводной ролик, потом натяжной. При этом саморезом закрепляем предварительный натяг заряжаем самонатяжной ролик , то есть то положение, которое было на старом натяжителе.
Приходится немного повозиться с одеванием ремня, который всё время норовит выскочить. Поэтому, эту процедуру лучше делать с помощником. Совершать замену ремня следует согласно регламенту. Подготовка к замене Прежде всего придется переднее переднее колесо справа, для чего придется приподнять машину при помощи домкрата.
Для обеспечения свободного доступа ко всем узлам, лучше снять и подкрылки. Под автомобиль подкладывается деревянная чурка, а домкрат используется для поднятия двигателя для вывески механизма.
Домкрат под поддон двигателя следует подставлять как можно ближе к шкиву коленвала. Теперь надо отсоединить поддерживающую опору.
Затем демонтируется магистраль топливопривода. После отсоединения ее нужно отвести в сторону на максимальное растояние — на сколько позволит трубка.
Все эти действия должны быть обязательно проделаны для того, чтобы ко всем узлам ГРМ была обеспечена максимальная доступность.
Мотор на Рено Флюенс 1. Один обеспечивает функционирование впускных клапанов, а другой — выпускных. Перед началом замены с валов придется снять колпачки. Перед началом работ купите новые колпачки, потому что старые, скорее всего, станут негодными, так как извлекаться они будут отверткой, из-за чего целостность этих пластиковых деталей будет нарушена.
Подготовка к замене
Теперь нам нужно добиться того, чтобы прорези на валах оказались в горизонтальном положении, для этого коленвал следует прокрутить вручную до нужного положения прорезей.
После этого мы сможем застопорить валы при помощи пластины мм.
Следующее действие — откручивание шкива. Для этого берем головку на Сделать это будет достаточно просто, так как коленвал уже будет застопорен, а стало быть шкив не будет прокручиваться.
