Повторюсь еще раз, разработчики, подобно абитуриентам, готовящимся поступать в самый престижный вуз страны, со всей серьезностью подошли к выявлению всех недостатков своих конкурентов и недопущению их в собственной модели.
2017/2018 New HONDA N-BOX Custom Turbo Honda SENSING 4WD — Exterior & Interiror
Ведь у Honda хватало и собственных наработок. Поэтому я бы остановилась на комплектации Normal. За рулем приходит осознание того, насколько тонко здесь проработана каждая мелочь.
Компания Honda, о чьей модели Honda N Box мы сегодня говорим, четверть своего объема продаж…
Тщательнейшая проработка 3-цилиндровый двигатель DOHC, воплотивший в себе новую концепцию Honda под названием Earth Dreams Technology, оснащен системой изменения фаз газораспределения, регулирующей открытие и закрытие впускных клапанов. Осталось только заставить промышленников выпускать много недорогих автомобилей. Опасность подобных перспектив власти маленькой страны поняли еще в середине ХХ века.
Все три датчика на панели имеют постоянную подсветку.
Обедневшее население тогда не могло позволить себе покупку и содержание автомобиля, и был отмечен рост спроса на двухколесный транспорт.
Однако, мотоциклы и мопеды не могли служить действенной помощью мелким предпринимателям — а правительству был важен этот сегмент экономики. К тому же чрезвычайно полезным для страны было признано развитие автомобильной промышленности. Так мудрые японцы свели в одно интересы бедного населения, мелкого бизнеса, крупных индустриальных корпораций и самого государства. Осталось только заставить промышленников выпускать много недорогих автомобилей.
И это сделали, учредив льготы владельцам миниатюрных машинок габаритом до 2,8 х 1,0 х 2,0 м с микролитражным двигателем изначально — до куб. На них сразу появился спрос — и, соответственно, выросло и предложение. Начиная с года нормы, касающиеся кей-каров, менялись шесть раз: Интересно, что высота машины, ее пассажировместимость и грузоподъемность по сегодняшний день остаются неизменными: В году на отметке 63 л.
Дело в том, что к тому времени ловкие конструкторы научились пристраивать к кубовым моторчикам турбины и компрессоры. Кей-машинки стали не по статусу быстрыми, что вызвало угрозу безопасности дорожного движения.
Показательно, что о крутящем моменте речь в ограничениях не идет, то есть ускорение кей-каров все еще остается неконтролируемым.
Взамен на согласие ездить вместо автомобиля в тесном кубике японец платит меньший примерно на треть дорожный сбор, получает такие же скидки на местный аналог ОСАГО и акциз при покупке машины. Еще один существенный бонус — при регистрации купленного кей-кара не требуется предоставлять справку о наличии у владельца парковочного места Это важно для человека, который сам живет на десяти квадратных метрах в центре города.
Итак, на сегодняшний день кей-каром считается автомобиль любого типа кузова — хэтчбек, минивен, пикап, фургон или даже кабриолет с габаритами не более 3,4 х 1,48 х 2,0 м и двигателем объемом до 0,66 л и мощностью до 64 л. Таким автомобилям в Японии выдают специальные номерные знаки: Каждый уважающий себя японский автопроизводитель имеет в каталогах такую машину, а то и не одну.
Компания Honda, о чьей модели Honda N Box мы сегодня говорим, четверть своего объема продаж закрывает за счет кей-каров. Собственно, Honda уверенно выступает в кей-классе еще с прошлого века, и ее линейка N впервые появилась в х.
Honda N-Box 2014, двигатель бензиновый 0.7 л., 58 л. с., полный привод, вариатор — отзыв владельца
Опробованный мной автомобиль из новой серии N Box. Больше, чем снаружи Как они там помещаются? При ближайшем рассмотрении этот вопрос не кажется таким насущным: В этот автомобиль можно поместить троих пассажиров и велосипед — отличный вариант для любителей активного отдыха. Учитывая низкий расход топлива, можно смело назвать N BOX лидером в своем классе.
Как представительница слабого пола, снижаю оценку за отсутствие регулировки высоты водительского кресла. В остальном все неплохо. Поэтому я бы остановилась на комплектации Normal. Юми Ёсида Расход топлива: Для такого высокого автомобиля расход топлива, может, и неплохой.
Но ничего сверхудивительного я не заметила.
Как ни странно, практически не ощущается, что сидишь за рулем высокого автомобиля — на дороге он держится стабильно и уверенно. Немного раздражает звук двигателя. Что ни говори, а места здесь достаточно. Максимальный крутящий момент здесь также выше при более низких оборотах.
Управляемость стандартная для подобного рода кей-каров и в целом неплохая. Пакет Turbo Package является, пожалуй, наилучшим выбором среди версий Custom. Новый мотор с турбонаддувом способен выдавать 64 л.
Комментарии
В комплекте идут дюймовые шины, точность руля на высоте. Нельзя не упомянуть и внешний вид новой модели.
Любителям кей-каров наверняка понравится версия Custom. Уверен, что многие из тех, кто прежде с недоверием относился к Honda, после знакомства с N BOX раз и навсегда изменят свое мнение. И это только начало Все три датчика на панели имеют постоянную подсветку.
В целом, качество исполнения водительского места стало заметно лучше. Автомобиль также оснащен функцией оповещения об уровне расхода топлива: Модель оборудована лучшими в своем классе сидениями, состоящими из двух слоев: Задние сидения в поднятом состоянии.
Их можно складывать и в обратную сторону: Сидения складываются в пропорции 5: Повторюсь еще раз, разработчики, подобно абитуриентам, готовящимся поступать в самый престижный вуз страны, со всей серьезностью подошли к выявлению всех недостатков своих конкурентов и недопущению их в собственной модели.
Обзор Nissan ROOX 2011 год микровен!Полная версия!
Единственный недостаток, к которому можно было бы придраться — наличие средней стойки кузова в отличие от Tanto, где от нее решили полностью отказаться. Однако, учитывая внушительный размер салона при более легком весе автомобиля, не думаю, что наличие стойки — большая проблема. Ведь что ни говори, а просторность и комфортабельность в N BOX доведены до совершенства.
В этой модели практически не найти свойственной для Honda эстетичности — во всем здесь господствует исключительно сопернический дух. При этом исполнение настолько качественное и продуманное, что даже не верится, что перед нами дебютант новой серии.
Следующей планируется выпуск эксклюзивной дорогой модели, а также спортивной версии, которая будет напоминать перерожденную N Главная же особенность автомобилей серии N — совсем в другом. Она заключается каркасной несущей конструкции кузова. В Японии это первый случай использования такого типа кузова в производстве кей-каров. Суть технологии изготовления в следующем: В ней нет практически ничего примечательного.
Ну что ж, поживем — увидим!.. Оценки от обозревателей Carview Кодзи Одзава Расход топлива: Кузов обладает повышенной жесткостью, но в базовой модификации эта жесткость ощущается не так сильно. В каком-то смысле даже чересчур просторный. Номер один для любителей широкого пространства. Высокое для своего класса качество исполнения. Сегодня, пожалуй, не найти еще один столь же недорогой, просторный и экономичный автомобиль!
Впрочем, должное впечатление он способен произвести лишь на любителей кей-каров. По-своему причудливый для своего класса, но очень добротно выполненный автомобиль.
Шах и мат конкурентам! Излишне замысловат для мирового рынка — за это минус один балл. Для семейного использования можно взять Normal G, для личного, наверное, все же Custom L.
