Потихоньку доехал до дома.
Подержанные автомобили. Вып.175. Mitsubishi ASX
Тянуть начинает только где-то с .
Отзывы владельцев Мицубиси РВР. Не поленитесь отметить свое согласие либо не согласие с отзывами, ставя…
Неужели так и должно быть? Кроме стандартных свечей прокладок и грм.
На бездорожье тоже отлично так, упруго, скачет по всяким буеракам. Ну конечно сиденья можно было сделать и получше, пошире, помягче, а задние митсубиси рвр отзывы видео ещё и повыше, было бы совсем хорошо, но это была бы уже другая машина и за другие деньги. Приходится тянуть за пимпочку на водительской двери, для чего приходится изворачиваться винтом, так что спина хрустит.
При покупке на одометре было около км, в чём я сильно сомневаюсь, и далее вы поймёте почему. Стойки пришлось поменять по кругу, так как только одна передняя была работоспособной. После того как снял ветровики шумят услышал отчётливый голос передних ступичных, которые возвестили меня о своей скорой кончине.
Поменял обе передние ступицы целиком. Одну ступицу проточил и насадил родной подшипник, а взамен второй поставил контрактную. В салоне сразу же стало очень тихо, так как кроме этого я ещё проклеил весь кузов вибро и шумоизоляцией. В процессе эксплуатации на Mitsubishi RVR заменил все четыре подушки двигателя, задние сайлентблоки передних рычагов, стойки и втулки тяг поперечной устойчивости, наружные сайлентблоки задних рычагов изготавливал самостоятельно , задний ступичный подшипник, восстановил рулевые тяги сделал их разборными с капролоновыми вставками , ну короче машина просто загляденье.
Для тех, кто пользуется исключительно автосервисами, рекомендую обходить машинку стороной.
Лучший отзыв о Мицубиси РВР
На полученные по ОСАГО деньги поменял заднюю дверь с бампером, а заодно и перекрасил всю машину в чёрный цвет, поставил иридиевые свечи. Получил его только в январе года. Хотя, признаюсь честно, терпение было на исходе и нервов уже не хватало.
Первое знакомство прошло ночью под фонарями порта города Новороссийска. И сразу в долгий путь домой.
Бак пустой, первым делом на заправку. Аккумулятор сел, поэтому машину не глушу. Ощущение интересное, единственное что смущает, так это реакция автомобиля после 2,5 тысяч оборотов.
Главное меню
Ключевой болезнью является коробка. О ней говорят в первую очередь. Но если коробка пашет то машина зверь!
Дуги на морде не только украшают машину но и обеспечивают реальную безопасность. На личном опыте было проверенно моей женой. В схватке с комазовским колесом все отделались только эмоциями. А без бампера вы бы не видели таких прекрасных фоток.
Всю морду бы разваратило: С правой стороны на дуге видать след от всемогущего колеса грузового и груженного. Ух, какая экономия бюджета тогда у мена была. Тоже думал, что ММС это та же Тоёта, только требует более дорогого и качественного обслуживания. Практика показала, что это ошибочное мнение. Внешне в идеальном состоянии.
В общем, началась эксплуатация… Поменял все жидкости… Сразу скажу, что ничего страшного и ужасного с машиной за всё время эксплуатации не случилось, но всякими бесконечными мелкими проблемами просто достала. За полтора года владения постоянно давили на мозги необходимость какого-нибудь ремонта или замены чего-нибудь. В первый месяц эксплуатации выявились проблемы. При с десятого раза, при 0 раза с На разогретом двигателе эти проблемы исчезают.
Заменил топливный и воздушный фильтры. Отогнал в Митсубиси сервис во Владивостоке. Сложилось впечатление, что они не могут или просто не хотят выявлять более-менее сложные неисправности.
Нормально хотя и очень даже недешево делают работу, когда им говоришь — надо поменять вот эту конкретную деталь. После проведённой диагностики заявили, что все им абсолютно ясно: Цены на всё естественно конские. После замены всего этого все проблемы якобы уйдут, и машина будет как новая.
Хорошо, что я уже до этого поменял все жидкости, масла и фильтры, а также, а то бы приговор и соответственно выставленный счет был бы еще больше. Подвеска как стучала, так и стучит, двигатель тоже стучит, на холодную жужжит, захлебывается, плохо заводится. На все претензии после обслуживания с моей стороны начали мутить: И они больше не знают, чего еще посмотреть, вроде больше никаких причин и быть не может!
Mitsubishi RVR. Назад пути нет.
А то, что она по инструкции должна и 91 бензин переваривать, они ответили, что в инструкции же ничего не сказано, что она при этом стучать не должна! Ремни после подтягивания не бесплатно стали свистеть еще сильнее — пришлось ТРИ! В итоге сказали, что ремни генератора и ГУРа у меня хоть и новые, но стали деревянные — надо менять. Новых у них, правда, в наличии не оказалось и слава богу!
Приехал домой — сам немного ослабил натяжение ремня ГУРа — езжу уже третий месяц — не свистят. Короче, если не знаешь в чем дело, раскручивают по полной программе, говоря, что это все сразу пройдет, они, дескать, это точно знают, это якобы врожденная болезнь.
Показываю книжку Автодаты — они говорят: После предложения заглянуть в табличку под капотом — наконец-то согласились со мной. После ещё приезжал к ним на смену масла в АКПП с заменой фильтра и прокладки поддона при снятии. Так мне, во-первых, вместо оговоренной новой прокладки оставили старую. После окончания работ попросил мастера вернуть старый фильтр и прокладку, так фильтр он сразу отдал, а за прокладкой куда-то ходил-ходил, потом признался, что просто старую на герметик посадил.
После выезда с сервиса проверил уровень — масло оказалось вспененным. Потихоньку доехал до дома. Чтобы выставить нормальный уровень выставляется на прогретой машине на нейтралке!
Вот вам и обслуживание на фирменном СТО! После этого обращался 2 раза в EFI центр. Там никакого явного криминала не обнаружили. Еще раз сделали промывку форсунок уже со снятием, но проверка на стенде показала, что необходимости не было, они в идеальном состоянии даже деньга за работу не взяли.
Угол опережения зажигания правильный, метки на месте. Обнаружили, что если обмануть компьютер, выставив на сопротивление датчика температуры выше, чем положено, то все проблемы сразу исчезают. Замена датчика никак не повлияла.
Так и маялся с этими проблемами до конца. Потом появились стуки в подвеске на мелких неровностях в асфальте. За всё время гонял на диагностику в 4! Неужели так и должно быть? И без этого — и ходовка, и двигатель мозги парят. Плюс ещё опять же плановое обслуживание — замены жидкостей и расходников. А он все новых и новых вливаний требует, конца края не видно. Когда стоит — сердце радуется, такой красивый, ладный, пропорциональный, и всё что надо в нем есть. Больше Митцубиси не в жизнь не куплю.
С двумя предыдущими тоётами за 8 лет ничего подобного не наблюдалось. Ездил чайником и даже не догадывался, как и что у меня в них устроено. Теперь о машине вообще.
При солнечном освещении зелёный металик, при некотором освещении например, лампами дневного света — синий металик. На переднем левом крыле рожёк с зеркальцем. Назначение, судя по всему чисто декоративное, ни разу не пригодился. Посадка водителя очень удобная, надёжная. Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой. При длительной езде боковая поддержка как-то не правильно давит на правую ногу, нога начинает ныть. Двигается вперёд-назад, складывается вплотную к передним сиденьям, образуя большой багажник.
В нормальном состоянии, если отодвинуть назад, пассажирам можно вытянуть ноги.
