После месяца эксплуатации загорелась лампочка check engine, нужно было менять лябда зонд, потом перестал работать круиз, так как ним практично не пользуюсь то и не ремонтировал.
Обзор Митсубиси Галант 8, Стоит ли покупать Митсубиси Галант 8 (Mitsubishi Galant)
Кожа качественная хорошо чистится хотя зимой немного холодновата, подогрев не помешал бы, но его почему-то. Тормоза штатные сильно греются и ведет диски, менял их почти каждые тыс. По недостаткам, да у этого автомобиля их попросту нет!
брал галант года (европеец, 2,5 литра, лошадки, максимальная комплектация — кожа, люк, литые диски на…
Ну и абгрейтыВырезал катализаторы, врезал пламягасители, не то чтобы нужно было, но не стал ждать, когда эта операция будет критично необходима. Нравились все, но купил самую живую машину, что попалась на тот момент за меньшие деньги, просто не хотел долго искать, да и не думал, что авто надолго задержится , обычно не более года на машине ездил.
Кожа качественная хорошо чистится хотя зимой немного холодновата, подогрев не помешал бы, но его почему-то. Хотя возможность заливать й бензин в какой-то мере компенсирует этот недостаток.
Даже после четырех часов за рулем никакого ощущения усталости. Все очень продуманно расположено, что называется под рукой. Просто садишься за руль и едешь.
По динамике все просто отлично, поначалу вообще газ в пол и вперед, да и на обгоны очень лихо выходил. Но после нескольких штрафов стал поспокойнее.
В отзывах читал что часто проблемы с приемником, что трудно поймать нужную радиоволну, черт его знает, я ничего такого не заметил. По городу расходует до 12 литров на трассе минимум это 7 литров на сотню!
По недостаткам, да у этого автомобиля их попросту нет! Что касается проходимости, то нужно понимать, что это не внедорожник!
Отзывы о марках
Но должен сказать, что есдить мне доводилось и по самым отвратительным дорогам и на Галанте перебирался через такие места, в который далеко не каждый рискнет даже не внедорожнике выезжать. Хотя когда на улице сильный морозы, то в салоне прохладно, очень не хватает обогрева сидений.
Сейчас автомобиль решил продавать и уже чувствую зависть к тому, кто ее у меня купит. Так как за все время эксплуатации автомобиль меня ни подвел, никаких проблем с ним у меня не было. Внешний вид конечно супер, тут не отнять Кузов достаточно стойкий к коррозии, это касается америкосов, на европейцах машин, у которых целые арки и при этом не переваренные, практически нет.
Хотя, как и все остальное, кузов я так же стараюсь держать в хорошем состоянии, время от времени подкрашивая элемент, который этого требует. Динамика средняя, не для гонок машина, но неудобства испытывать не приходилось, для обгона на трассе хватает даже с полной загрузкой авто, максимум разгонял почти до на КАДе. Расход по трассе 10, в городе от ти, как тапку топить и в пробках стоять, у меня получается около ти.
Ход даже после ужесточения подвески остался очень плавный, удобные сидухи.
Тест драйв Mitsubishi Galant VIII (обзор)
Печка хорошая, машина прогревается быстро. Очень хороший клиренс для седана, после замены пружин на редкий бордюр не смогу залезть.
Отзывы по типу транспорта
Налог небольшой, ровно кобылок. Замена ГРМ, работа с запчастями, то есть все ремни все ролики гидронатяжитель помпа сальники, примерно все оригинал , рычаги 2 шт. Замена маслосъемных колпачков с работой, опоры амортов передних.
Датчик распредвала — в один прекрасный момент не смог завестись на горячую, но с пятой попытки завел, потом все нормально, через месяц подобный случай с й попытки завелся, начал копать, что не так, в итоге нашли этот датчик, поиски были проблематичны, так как проблема носила плавающий характер… замена Форсунки — заправился какой-то фигней на трассе, машина простояла трое суток при —36, не завелся с первого раза, а второго хлипкий аккумулятор не выдержал, долго искал аккумулятор маленький город в воскресенье , нашел, купил заодно свечи новые, все поставил, с горем пополам завел, но так как форсунки тупа лили бензин, а не распыляли его, при заводке получил выстрел во впускной коллектор.
До дому еле доехал, двигатель работает нестабильно, троит, расход литров 40 на сотню, но доехал более км. Месяц назад обломился привод.
Два раза реанимировал трапецию дворников, купил новую , ездит в багажнике, ждет своего часа, скорее всего достанется новому хозяину Залипал сигнал, ремонт за полчаса, сам. Менял радиатор, лопнула верхняя пластиковая крышка болезнь , нужно ставить пробки с меньшим пропускным давлением — 0,9, а не 1,2.
Водительский стеклоподъемник, но тут сам виноват, решил его заставить открыть замерзшее после мойки стекло , менял сам. Ну и абгрейтыВырезал катализаторы, врезал пламягасители, не то чтобы нужно было, но не стал ждать, когда эта операция будет критично необходима.
