Проконтролировать исправное состояние термостата возможно и без его демонтажа с автомобиля.
Для этого необходимо проверить температуру патрубков. Основным недостатком данного.
Стоимость и артикул оригинального термостата и его аналогов На автомобиле Шевроле Лачетти применяются два вида термостатов, которые отличаются материалом корпуса. Пластиковый имеет артикул и обладает ценой около рублей.
Меняем термостат на Шевроле Лачетти своими руками
Металлический терморегулятор имеет разборной корпус и обладает каталожными номерами и Его цена выше, чем у пластикового изделия и находится в пределах от до рублей. В случае металлического термостата имеется возможность заменить только внутреннюю его начинку. Для этого потребуется: Устранить неисправность достаточно легко своими руками.
При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным.
Замена термостата на Лачетти 1.6
При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя. Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем шланг с патрубка крышки термостата.
Для этого заводим машину буквально на 20 секунд, чтобы слить ещё. Проделываем с большим патрубком то же, что и малым, чтобы было меньше помех.
Отсоединяем и снимаем патрубок полностью. Снимаем крепление с большого патрубка, как и с маленького и отодвигаем его в сторону. Понадобится приложить определённое усилие, ведь эти крепления прикипели, да и затянуты были до упора. С помощью головки на 12 выкручиваем болты крепления.
Термостат Chevrolet Lacetti
Воспользуйтесь рычагом, чтобы аккуратно открутить, не разорвав сами болты. В будущем не будет необходимости так сильно затягивать, ведь резьба уже так нарезана, чтобы закручивать было легко, а при демонтаже шло туже.
Если кольцо уплотнения в нормальном состоянии, то можно оставить старое.
Сомневаетесь — ставьте новое. Квадратный уплотнитель одеваем на новый термостат, а круглый — к блоку цилиндров. Монтируем все, что сняли в обратном порядке.
Проверяем состояние уплотнительного кольца. Шаг 1 Готовим емкость для слива охлаждающей жидкости и патрубок диаметром около 1 сантиметра. Шаг 2 Используя пленку или полиэтиленовый пакет, закрываем ремень для предотвращения попадания охлаждающей жидкости.
Шаг 3 Чтобы снизить давление системы, открываем емкость с охлаждающей жидкостью. Шаг 4 Патрубок, который служит для отведения охлаждающей жидкости, снимаем аккуратно плоскогубцами, предварительно сжимая крепления хомута. Шаг 5 Ранее заготовленный патрубок для слива в емкости быстро заменяем на отводящий шланг.
Подставленная предварительно тряпка впитает пролитую жидкость. Ждем, пока она полностью стечет в емкость для слива. Теперь пленку или полиэтиленовый пакет и тряпку можно убрать. Для слива максимального количества жидкости, необходимо завести двигатель.
