не работает обогрев Сидений и еще кое что
Интересный нюанс — срезу после включения напряжение около 13В подается постоянно. Потом, в нем появляются короткие перерывы. Перерывы становятся все больше и. В конце напряжение подается короткими импульсами.
Датчика температуры в системе нет, то есть обратной связи нет — система пофиг нагрелось сидение или нет — время выщло, мощность снижается. Отключил разьемы, меряю сопротивление — у работающей обшивки сопротивление 4 Ом, у неработающей 11 Ом. Нагревательному элементу трындец.
Снял спинку сидения, снял с нее обшивку, подащил в дом.
Обшивка устроена следующим образом: Весь этот бутерброд сшит по всем швам сидения. Конструкция нагревательного элемента обычная — два слоя синтетического войлока, между которыми петлями уложен провод в изоляции. Необычность конструкции состоит в том, что провод этот не целый, а состоит из пяти секций, хитро соединенных между. Кстати, соединение секций — очередное лоховство.
Концы тонкого провода припаяны к кускам толстого гибкого неизолированного провода длинной около 8 см, при этом кокетливо изогнутого. На кой хрен все это сделано?
Не оторвался, а отгорел, оплавив войлок. В-общем — тривиальный холодняк. Расскажу подробнее об этих самых секциях и их соединении. В спинку уходят два провода, прощупываем место, где они расходятся и делаем там надрез лезвием.
Не работает подогрев сидений e39
У меня коричневый провод болтался отдельно от остальных, поэтому система не запускалась. После соединения, усадил всё это в кембрик, сверху замотал изолентой для надёжности. Потихонечку по углам седла находим места соединений толстых проводов и тонкого нагревательного элемента, прозваниваем от места, куда входит жгут и находим обрыв.
У меня обрыв был в подколенной подержке, поэтому я замкнул 2 провода, которые в неё уходят и подогрев заработал. Лучше так, чем снимать эту подушку, да и времени уже было мало на ремонт. В конце берём нитку, зашиваем синтепон. После аккуратно без спешки цепляем кожу седла обратно к основанию паралона.
Собирать в обратном порядке.
