Выверните два крепления верхней крышки кожуха колонки, отпустите фиксатор жгута электропроводки и рассоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
Ремонт датчика положения руля E46, E39, E53
Выверните крепежные винты и снимите сборку контактного барабана с датчиком угла поворота рулевого колеса. Удостоверьтесь, что передние колеса находятся в прямолинейном положении.
Посадите сборку датчика на рулевую колонку. Отцентрируйте см.
Главу Бортовое электрооборудование и посадите на свое штатное место контактный барабан. Посадите на свое штатное место рулевое колесо, отцентрируйте его и закрепите гайкой, затянув последнюю с требуемым усилием 44 Нм. Вытаскиваем ключ из зажигания, да так, чтобы заблокировать руль.
При помощи домкрата или подъемника поднимаем полностью переднюю часть вверх, не забываем про технику безопасности, так как нам еще понадобиться работать в салоне. Снимаем с водительской стороны колесо и все остальное, пока не добираемся до рулевого вала. Из машины отпустите рычаг регулировки рулевого колеса, это позволит ему двигаться легко во все направления.
Отсоединяем с нижней части и вытягиваем. Вы также увидите еще один болт на E10, который также удаляем. Опять переходим в салон, там с нижней части приборной панели придется снять крышку. Обзвон друзей на предмет наличия в их кругу общения лиц, обладающих диагностическим оборудованием.
Нашел, поехал. Диагност в одноместном гараже с гордым наименованием БМВ СЕРВИС сказал, что проблема с датчиком ему хорошо известна, однако решить ее без покупки нового ему и его друзьям пока не удавалось. Я все же настоял на подключении коня к компу и оказался прав!
Датчик положения руля выдавал безумные значения помните про метки, о которых я писал ранеено вместе с тем, авто-доктор после моего рассказа о переборке и банке Пепси, впечатлился уже тем, что датчик даёт сигнал со всех дорожек. Посредством Инпы значения были сброшены.
симптомы датчика угла поворота руля
Иии ошибка пропала! Руль повертел, не вылазит, уже хорошо.
Расплатился и поехал. На дороге все хорошо, расход снова вернулся к норме, так что проведенную операцию по реанимации датчика считаю успешной.
Итого расход на ремонт не считая датчика ВАЗа: Единственный замеченный косяк в том, что второпях при сборке руль выставил немного кривовато, но на движение авто это вроде пока не влияет, будет время залезу переставлю.
Спасибо тем, кто прочитал!
Надеюсь никто не столкнется, а если столкнется то может инфа пригодится. Кому нужна будет помощь в Питере, готов ее оказать.
