Видеоролики про ремонт кузова Audi 80 — VideoRemontAvto


Полный размер К сожалению заднюю дверь забыл сфотографировать, до того момента как бочка уехала на ремонт. Второй вопрос был — это порог, вернее оба порога, так как порог с противоположной стороны так же под пластиковой накладкой требовал ремонта.

Посмотрев новые пороги я хорошо понимал, что я попадаю на хорошие деньги, не говоря audi 80 кузовной ремонт их монтаже.

audi 80 кузовной ремонт

Но не тут-то было Один знакомый в г. Речице предложил идеальные оригинальные пороги был распилен кузов по частям за смешную цену.

audi 80 кузовной ремонт

Далее перечислены наиболее часто встречающиеся виды защиты штекеров. Штекеры системы впрыска защищены проволочной скобой, которую необходимо отжать. Многие многоконтактные штекеры снабжены по бокам защитными фиксаторами, на которые необходимо надавить перед отсоединением штекера.

Например, на блоке комбинации приборов расположены многоконтактные штекеры, защищенные вставной скобой. Центральный коммутатор Ауди 80 Центральный коммутатор Центральный коммутатор расположен в автомобиле Audi 80 в водонепроницаемом кожухе под ветровым стеклом. В нем могут находиться до 31 предохранителя на один больше, если автомобиль с дизельным двигателемчетыре резервных предохранителя и в общей сложности одиннадцать реле.

Кроме того, там же расположено штекерное соединение для подключения диагностического прибора. Все провода в Audi 80 собраны в audi 80 кузовной ремонт жгуты. Все они заканчиваются в так называемом центральном коммутаторе, черном ящичке, расположенном слева сзади в audi 80 кузовной ремонт отсеке в водонепроницаемом кожухе. Там можно разместить 21 предохранитель, десять дополнительных предохранителей, четыре резервных предохранителя и целый ряд реле.

Замена центрального коммутатора Если при поиске неисправностей обнаружилось, что подводка кабелей, соответствующие предохранитель либо реле не имеют повреждений, то причиной неисправности может быть и центральный коммутатор.

Типичными повреждениями могут быть неплотные контакты или отказы, связанные с температурой. В этом случае нужно заменить центральный коммутатор. В качестве запасной детали нужно приобрести обязательно соответствующую версию центрального коммутатора. Открыть крышку и отсоединить петли. Надавить на крепежные скобы справа и слева на вставном элементе — собственно центральным коммутаторе и вытащить вставной элемент с подключенными проводами. Переключить штекеры один за другим со старого на новое устройство.

Снова установить вставной элемент в рамку. audi 80 кузовной ремонт

Снять полочку слева под приборной панелью и проконтролировать, все ли провода были переключены. Дополнительный блок реле Ауди 80 Дополнительный блок реле Дополнительный блок реле 3 расположен под полочкой 2 слева под приборной панелью. Накленная табличка 1 показывает, на каком месте расположено какое реле или какой блок управления.

Их позиция меняется от автомобиля к автомобилю. План расположения нумерации контактных ячеек на audi 80 кузовной ремонт блоке реле вы найдете также на электросхемах.

audi 80 кузовной ремонт

Редко когда заняты все ячейки, но ячейки с первой по шестую предусмотрены в каждом автомобиле. Справа от контактных ячеек расположены ячейки с разъемными контакными соединениями для различных жгутов кабелей. Например, при дооснащении здесь следует подключить жгут проводов, соединяющий противотуманные фары и выключатель. Реле либо блоки управления, для которых не нашлось места в центральном коммутаторе, расположены в блоке реле под приборной панелью.

Они становятся доступными после снятия полочки слева под приборной панелью. Расположение контактных ячеек показывает audi 80 кузовной ремонт внизу. Там отмечены и дополнительные, встречающиеся audi 80 кузовной ремонт везде, адаптеры. Реле и блоки управления Ауди 80 Реле и блоки управления Взгляд под заднее сиденье Audi 80 версии седан 1 — блок управления блокировкой дифференциала только полноприводные модели ; 2 — выключатель продольного ускорения антиблокировочной системы только полноприводные модели ; 3 audi 80 кузовной ремонт блок управления антиблокировочной системой; 4 — дополнительный блок реле.

На иллюстрации на дополнительном блоке реле 2 под задним сиденьем седана Audi 80 стоит только двойное реле 1 антиблокировочной системы. Это реле может быть использовано в оснащенных соответствующим образом автомобилях и как реле защиты от перенапряжения системы включения подушки безопасности.

На то же самое место можно поставить и реле электронной блокировки дифференциала EDS. Расположенная рядом ячейка 21 в седанах обычно остается пустой.

8.3 Ремонт кузова автомобиля

В следующей ячейке 20 вставлено реле audi 80 кузовной ремонт заднего стекла универсала Audi Маленькой кисточкой закрасьте царапину краской для наружных панелей кузова. Продолжайте наносить краску слой за слоем до тех пор, пока поверхность внутри царапины audi 80 кузовной ремонт достигнет уровня окружающей поверхности лакокрасочного покрытия панели.

Дайте новой краске полимеризоваться в течение по крайней мере двух недель, затем зашлифуйте переходную поверхность заподлицо с поверхностью покрытия остальной части панели с применением самой тонкой шлифовальной пасты.

В заключение покройте обработанную поверхность воском. Если царапина проникла сквозь слой краски, достигнув металла кузова и вызвав его коррозию, следует применять другую технологию ремонта.

Кузовной ремонт AUDI 80 (B4). Часть 3

Перочинным ножом выскоблите из царапины порошкообразную ржавчину, затем обработайте поверхность ингибитором коррозии во избежание развития очагов коррозии в будущем. Резиновым или audi 80 кузовной ремонт шпателем покройте обработанную ингибитором поврежденную область шпаклевкой.

При необходимости, а это особенно полезно при шпаклевке узких царапин, для формирования мелкодисперсной пасты шпаклевку можно разбавить растворителем. Перед тем как шпаклевка затвердеет внутри царапины, оберните кончик пальца гладкой хлопчатобумажной тканью. Затем, смочив палец в растворителе, быстро проведите им вдоль зашпаклеванной поверхности царапины — это сделает поверхность слегка вогнутой.

Теперь после audi 80 кузовной ремонт шпаклевки обработанную царапину можно окрасить в соответствии с указаниями, приведенными для случаев, когда царапина не затрагивает металл. Ремонт вмятин При ремонте вмятин первоочередной задачей является вытягивание деформированной поверхности с целью выведения ее до начального уровня.

audi 80 кузовной ремонт

Попытки добиться стопроцентного соответствия оригиналу не имеют смысла, так как это все равно невозможно ввиду нарушения внутренней структуры металла кузовной панели при ударе. Оптимальным является выведение вогнутой поверхности до уровня приблизительно на 3 мм ниже поверхности окружающего неповрежденного участка панели кузова.

Если вмятина неглубокая, ее полное вытягивание вообще не имеет смысла. В случае, когда к вогнутому участку можно добраться с обратной стороны панели, следует попытаться отрихтовать вмятину изнутри ударами молотка с бойком из мягкого материала резины, пластмассы. Выстукивая вмятину, плотно прижимайте к ее лицевой стороне деревянный молоток для гашения удара во избежание чрезмерного выгибания наружу деформированного металла панели. Если вмятина audi 80 кузовной ремонт на двухслойном участке панели или доступ к ней с обратной стороны невозможен по какой-либо иной причине, следует применять другую методику вытягивания.

Сделайте в вогнутом участке панели несколько audi 80 кузовной ремонт отверстий, стараясь, чтобы они оказались в наиболее заглубленных областях вмятины. Затем вверните в отверстия длинные самонарезающие винты, оставив их головки торчащими настолько, чтобы за них можно было ухватиться пассатижами.

Элементы кузова Ауди 80

Теперь начинайте вытягивать вмятину щипцами за шурупы. На следующей стадии обработки вмятины следует удалить с поврежденной поверхности и на audi 80 кузовной ремонт шириной приблизительно 3 см вокруг нее остатки лакокрасочного покрытия. Эту работу лучше всего выполнять с помощью проволочной насадки или зачистного диска, установленного в патрон audi 80 кузовной ремонт, однако не менее эффективна и обработка наждачной бумагой вручную. Заключительный этап подготовки к шпаклевке — процарапывание очищенного от краски металла вмятины отверткой или обломком напильника или высверливание в ней маленьких отверстий для обеспечения максимальной адгезии шпаклевки к поверхности металла.

Далее можно переходить к выполнению шпаклевки и окраски. В случае отсутствия возможности использования электродрели работа может быть выполнена не менее эффективно наждачной бумагой вручную.

audi 80 кузовной ремонт

После удаления краски можно оценить степень повреждения металла коррозией и определить, есть ли смысл приступать к ремонту или разумнее будет полностью заменить панель если это в принципе. Новые панели можно приобрести не слишком дорого, как считают многие автолюбители.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автомобиль мечты